DUCATI廠手-白奈亞(Francesco Bagnaia)首奪冠軍
(末段與馬坤斯鬥得相當精彩)
2021 MotoGP西班牙阿拉崗站(13回合)
今仗是今季倒數第六場比賽,而暫列榜首的YAMAHA廠手-法比奧(Fabio QUARTARARO)領先第二位SUZUKI廠手-米雅(Joan Mir) 65分,相等於要最少奪得2場冠軍及1場季軍的分數,(冠25分、亞20分、季16分、殿13分、第五11分、10、9、8、7、6、5、4、3、2、1如此類推),法比奧能否在今仗擴大距離,好快就有結果!而今仗焦點之一肯定是由YAMAHA「華麗轉身」變成APRILIA廠手的 維那勒斯(Maverick VINALES),畢竟今仗是他首次駕駛APRILIA戰車出戰MotoGP,換句話要由過去開慣的直4引擎戰車,突然一下子轉變為V4引擎戰車,因此在排位賽只得19位,象徵仍需要更多時間學習及適應新戰車。
而正在享受人生的前MotoGP車手-羅倫素(Jorge LORENZO)在現場觀戰車,賽會主播-Simon Crafar (前GP500車手) 就問羅倫素認為誰是奪標大熱,羅倫素認為頭車起步的DUCATI廠手-白奈亞(Francesco Bagnaia)好大機會奪標,以及奪得個人首個MotoGP分站冠軍,另一位大熱是法比奧,第二熱門就包括上回合奪得季軍的APRILIA廠手A艾斯柏加路(Aleix Espargaro),以及DUCATI的米拿(Jack MILLER)及馬田(Jorge MARTIN),羅倫素亦都看好第四位起步的馬坤斯。
23圈比賽
頭車起步的白奈亞(Francesco Bagnaia)起步後能夠保住第一位,但第四位起步的馬坤斯在沒有過激超車情況下,如箭般彈上第二位,米拿及A艾斯柏加路(Aleix Espargaro)緊隨其後,但是大熱之一的法比奧雖然第三位起步,可是起步後不久便跌落第七位,之後更缺乏力爭上游的力量,及後更被兩位KTM車手超越,守在第9位,至於首次駕駛APRILIA的維那勒斯(Maverick VINALES)停留在倒數3-4名,。
即使車手跑畢11圈,比賽仍未出現任何高潮,馬坤斯仍未向頭車的白奈亞(Francesco Bagnaia)策動攻勢,所以前列車手的位置不變,但是鏡頭一轉DUCATI米拿犯錯,衝入緩衝區,讓APRILIA的A艾斯柏加路及SUZUKI的米雅(Joan Mir)超前;但是米雅(Joan Mir)隨即再下一城,超過A艾斯柏加路後登上第三位,可是已經被前兩位車手拋離超過3秒距離,稍後更擴大至超過4秒差距。
事實上,馬坤斯除了上季因傷停賽之外,2016-2019均奪得今站冠軍。跑至最後4圈,跟足19圈的馬坤斯開始進攻,跑至最後三圈雙方首次互相超越,之後再多次互相超車,可是馬坤斯始終無法爭取到頭車位置;雖然如此,未到最後都未知鹿死誰手,亦成為整場比賽高潮,馬坤斯更在最後一圈最後關頭衝出緩衝區,白奈亞(Francesco Bagnaia)如羅倫素所言,奪得個人首個MotoGP分站冠軍,馬坤斯亞軍,SUZUKI米雅(Joan Mir),A艾斯柏加路(Aleix Espargaro)第四名。
2021 DUCATI SUPERSPORT 950 S版抵港
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同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過3萬的網紅moto1hk,也在其Youtube影片中提到,2019 BSB Champion factory bike in Macau GP-Ducati Panigale V4R 鬼斧神工排氣管—英國超電冠軍廠車DUCATI V4R (2019澳門格電片段) 兩部由Paul Bird車隊帶來的DUCATI V4R廠車。 Paul Bird車隊是澳門...
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DUCATI車手奪得第1名及第2名~
(2021 MotoGP西班牙阿拉崗站-13回合排位賽成績)
正如DUCATI廠手-米拿(Jack Miller)所言,阿拉崗賽道十分有利DUCATI戰車發揮,結果DUCATI兩位廠手-白奈亞(Francesco Bagnaia)及米拿,力壓YAMAHA的法比奧(Fabio QUARTARARO),包辦第一名及第二名。白奈亞(Francesco Bagnaia)不僅以1分46.322秒奪得第一名,為DUCATI奪得第50個排位賽第一名,同時是個人今季第二次排位賽第一名,他更打破馬坤斯2015年創下的1分46.635秒場地紀錄。而馬坤斯在今場排位賽末段時間躋身第四名,奪得今季最好的排位成績。(正賽將於週日9月12日晚上8時舉行)
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2021 DUCATI MONSTER-放棄傳統車架、換來更好操控
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艾斯柏加路(Pol Espargaro)頭車起步~
(2021 MotoGP英國銀石站-第十二回合)
新秀DUCATI衛星車手馬田(Jorge Martin)今季表現搶眼,他在排位賽末段時間造出1分58.008秒圈速,比對手快接近1秒,相當誇張,打破場地紀錄之餘,並順利奪正賽頭車起步資格,但有趣是馬田並沒有做出任何慶祝動作。而馬田之所以能夠打破紀錄,是因為在T8駛入緩衝跑道過彎,結果當然不獲承認,但他仍然奪得第四名,而第一名落入艾斯柏加路(Pol Espargaro)手上,這是他今年加盟HONDA以來首個排位賽第一名,他賽後興奮地表示仿佛勝出了今站比賽。(英國銀石站正賽將於8月29日晚上8時展開)
HJC x MINIONS 迷你兵團賽車頭盔 x HONDA廠隊車手艾斯柏加路 Pol Espargaro-
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2019 BSB Champion factory bike in Macau GP-Ducati Panigale V4R
鬼斧神工排氣管—英國超電冠軍廠車DUCATI V4R
(2019澳門格電片段)
兩部由Paul Bird車隊帶來的DUCATI V4R廠車。
Paul Bird車隊是澳門格電常客,並奪過不少冠軍,包括伊斯頓(Stuart Easton)奪得2010年冠軍那一年,他當時駕駛出戰該年WSBK的Kawasaki ZX-10R廠車,更打破保持多年的圈速紀錄。還有就是2017年,歐文憑著DUCATI 1199 PANIGALE R廠車奪冠,並以2分23.081秒圈速刷新紀錄。
其實Paul Bird是英國最頂級車隊之一,近年就成為了英國DUCATI廠隊,2019年更請來前MotoGP車手雷丁(Scott Redding)助陣,伙拍奪過英國超級電單車賽冠軍的JOSH BROOKES,結果兩位車手包辦2019英國超電冠及亞軍,他們的戰車亦來到今年澳門格電。人島王麥堅尼斯駕駛雷丁的冠軍戰馬,莊臣就駕駛亞軍戰車。可是今年麥堅尼斯稍欠運氣,因為壞車而無法出戰正賽,莊臣則奪得第三名。
事實上,車隊老闆Paul Birl在世界車壇無人不識,據他說兩部V4R廠車採用的引擎、TERMIGNONI排氣管、制動、避震及車架等等,與DUCATI出戰2019 WSBK的廠車相同,唯一分別是行車電腦,原因英國超級電單車賽規定採用統一行車電腦。據Paul Birl講以尾轆計算,兩部戰車的馬力輸出高速234至236匹,相當驚人。編者問車隊其中一位機械士,廠車的補品是否只有廠隊才可使用,他開玩笑說有錢就使得鬼推磨!
Paul Bird轉述車手對V4R的評語,他表示這是一部反應好靈活的戰車,特別適合由街道改裝而成的澳門賽道駕駛。而人島王麥堅尼斯去年駕駛採用L2引擎的DUCATI 1199 PANIGALE R廠車,今年就駕駛這部V4R廠車,他說來澳門前未試過車,暫時只試了幾圈(原因是次訪問在星期四第一節練習賽結束後進行)。
麥堅尼斯說這是一部英國超電冠軍戰馬,性能不容置疑,引擎轉數特別高,加速力好強勁,但馬力輸出好順暢,但他說仍在學習駕駛階段。麥堅尼斯風趣地說車頭的定風翼好巨大,不過暫時仍然未能感受到其實際功效。麥堅尼斯表示腳部的狀態比舊年好,力量強好多,而他在排位賽中奪得第四名。其實麥堅尼斯在2017年的North West 200街道賽嚴重受傷,至今仍未完全康復。
TERMIGNONI 排氣管代理
Token Asia Co Ltd - Pakelohongkong, Termignoni Exhaust, Montesa Honda
TT人島傳奇車手-麥堅尼斯(嚴重傷後首場超電賽)
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#BSB #Champion_factory_bike #Macau_GP #Ducati #Panigale #V4R
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每次介紹入門版大包圍,必定勾起資深騎士對昔日250及400大包圍的回憶。但由於這類跑車採用高規格的四汽缸引擎及鋁合金車架,因此製作成本高昂,故此不適宜在新興電單車市場出售;為此,近年各大車廠以單缸或雙缸引擎為基礎,製造250cc-400cc不等的入門大包圍,結果大受全球新手市場歡迎,。而YAMAHA YZF-R25及R3就是其中一款熱賣型號,此車面世多年後,終於在2019年升級。
事實上,整個新款YZF大包圍系列,包括R1、R6及今次介紹的R3,外觀設計都是以YAMAHA MotoGP戰車-M1為藍本。要是在賽車場看見三部車,同時拆走頭燈及披上相同的廠藍色,辨認她們並非一件容易的事。
至於新一款R3有甚麼變化?簡單來說換了更有型的包圍,車頭設計極富R6神髓,兩側同樣有撩牙式的部件。而新設計的油缸比上一代更扁,前端兩側位置新增鯊魚鰓式散熱孔,設計與R1及R6同出一徹,增添不少賽車味。
而新一代R3最吸引車迷注意的升級是由舊款的正叉,改用提升操控性能的倒立前叉,無疑增加新款R3的吸引力;此外,新款R3改用賽車式低軑把,取代舊款街車式高軑把,因此座姿較舊款稍稍俯伏,但由於R3要兼顧街道駕駛的舒適感,腳踏位置也不高,使整體座姿相對正宗跑車舒適。此外,由於R3體積細小,座高780mm,油門順滑及離合很輕等等,相信大部份新手都能夠輕鬆應付斜路停車、斜路起步及推車等等的動作。
引擎方面,新款R3沿用排氣量321c.c.的水冷四衝雙汽缸DOHC 8氣門引擎,馬力及扭力輸出分別是42ps / 10,750rpm及3.0kg-m / 9,000rpm。龍骨沿用鑽石型鋼管車架,掣動系統與上一代相同,前及後分別是298mm剎車碟配2活塞剎車卡鉗及 220mm剎車碟配單活塞剎車卡鉗。
為本誌試駕新款R3是張煒安,請讀者收看本誌製作的短片,了解他的駕駛感受。
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上午我雖然轉倒不過這次轉倒是好事,如果上午沒轉倒,我會在正賽轉倒。」 對於Márquez來說,現今的MotoGP賽車改變很多,這讓他的進攻模式變得更加困難 ... <看更多>
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2021 MotoGP奧地利站排位賽竿位成績(僅供參考) J.Martin DUCATI GP21 Pramac Racing 1'22.643 2021 MotoGP奧地利站比賽最快單圈(僅供參考) F.Quartararo YAMAHA YZR-M1 ... ... <看更多>
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2019 MotoGP馬來西亞站排位賽竿位成績(僅供參考)
F.Quartararo YAMAHA YZR-M1 Petronas Yamaha SRT 1'58.303
2019 MotoGP馬來西亞站比賽最快單圈(僅供參考)
V.Rossi YAMAHA YZR-M1 Monster Energy Yamaha 1'59.661
註:1.義大利車手Dovizioso已於聖馬利諾站賽後退休,
英國測試車手Crutchlow遞補本季剩餘賽事
2.義大利車手Bagnaia本站提前封王條件:
a) Bagnaia分站冠軍,Quartararo第四之後
b) Bagnaia分站亞軍,Quartararo第七之後,且A.Espargaro不能拿分站冠軍
c) Bagnaia分站季軍,Quartararo第11之後,且A.Espargaro不能拿分站冠亞軍
d) Bagnaia分站殿軍,Quartararo第14之後,且A.Espargaro不能上頒獎台
e) Bagnaia分站第五,Quartararo未得分,且A.Espargaro不能上頒獎台
名次車號 車手 賽車 所屬車隊 Q1成績 Q2成績
======================================================================
1 89 J.Martin DUCATI GP22 Prima Pramac Racing 1'57.790
2 23 E.Bastianini DUCATI GP21 Gresini Racing 1'58.246
3 93 M.Marquez HONDA RC213V Repsol Honda Team 1'58.878 1'58.454 哥
4 72 M.Bezzecchi DUCATI GP21 Mooney VR46 Racing T. 1'58.490 Moto2升
5 42 A.Rins SUZUKI GSX-RR Team SUZUKI ECSTAR 1'58.575
6 10 L.Marini DUCATI GP22 Mooney VR46 Racing T. 1'58.579 哥老闆
7 21F.Morbidelli YAMAHA YZR-M1 Monster Energy Yamaha 1'58.654
8 12 M.Vinales APRILIA RS-GP Aprilia Racing 1'58.766
9 63 F.Bagnaia DUCATI GP22 Ducati Lenovo Team 1'58.645 1'58.862
10 41 A.Espargaro APRILIA RS-GP Aprilia Racing 1'58.935
11 36 J.Mir SUZUKI GSX-RR Team SUZUKI ECSTAR 1'59.145
12 20F.Quartararo YAMAHA YZR-M1 Monster Energy Yamaha 1'59.215 衛冕
13 33 B.Binder KTM RC16 Red Bull KTM Factory 1'59.053 哥
14 43 J.Miller DUCATI GP22 Ducati Lenovo Team 1'59.064
15 35 C.Crutchlow YAMAHA YZR-M1 WITHU Yamaha RNF T. 1'59.256 回歸
16 49F.DiGiannantonio DUCATI GP21 Gresini Racing 1'59.278 Moto2升
17 44 P.Espargaro HONDA RC213V Repsol Honda Team 1'59.363 弟
18 5 J.Zarco DUCATI GP22 Prima Pramac Racing 1'59.690
19 88 M.Oliveira KTM RC16 Red Bull KTM Factory 1'59.699
20 87 R.Gardner KTM RC16 Tech3 KTM Fac. Rac. 1'59.803 父Wayne,Moto2升
21 73 A.Marquez HONDA RC213V LCR Honda CASTROL 2'00.008 弟
22 25 R.Fernandez KTM RC16 Tech3 KTM Fac. Rac. 2'00.077 Moto2升
23 45 長島 哲太 HONDA RC213V LCR Honda IDEMITSU 2'00.803 代班
24 40 D.Binder YAMAHA YZR-M1 WITHU Yamaha RNF T. 2'10.717 弟,Moto3升
30 中上 貴晶 HONDA RC213V LCR Honda IDEMITSU Disabled List
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※ 編輯: mapilot (36.226.178.158 臺灣), 10/22/2022 17:42:16
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