關於 mt-07 重 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

【HONDA「PGM-FI 噴射電腦免付召回改正計畫」】
很多人問我對於這次HONDA「PGM-FI 噴射電腦免付召回改正計畫」的看法，這個議題也引起很多車友、媒體、網紅們的討論，我當然不可以錯過這次跟風的機會啦(誤，不過為了避免阿宏自己的自身立場混淆這次改正計畫的目的，所以我直接延用之前對於MT-09的看法，其實是一模一樣的意思。
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以下為新聞稿的部分片段
「PGM-FI噴射電腦免付費召回改正計畫」係由於Honda Taiwan引進相關車系歐規PGM-FI噴射電腦與變速箱齒輪並對於有該需求的顧客進行換裝，因換裝該相關零件與行政院環境保護署制定之空氣污染防制法、噪音管制法條文有所牴觸，因此針對在Honda Taiwan進行換裝過與新車認證搭載相異式樣的PGM-FI噴射電腦之全數車主展開免費召回，Honda Taiwan將換裝台灣式樣的PGM-FI噴射電腦以及周邊零件，並全額退還車主當時因換裝PGM-FI噴射電腦產生之零件費用與工資費用。
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其實大家再仔細看一下這段話”引進相關車系歐規PGM-FI噴射電腦與變速箱齒輪並對於有該需求的顧客進行換裝，因換裝該相關零件與行政院環境保護署制定之空氣污染防制法、噪音管制法條文有所牴觸”。
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再搭配以下文的MT-09的內文那大家應該就更明瞭了，一樣老話我們還是可以一樣可以繼續買水貨，繼續嘲笑公司車的低馬力，繼續不質疑法規的合宜性，直到燃油機車不能領牌的那天。

———以下為年初對MT-09的看法———

【關於MT-09 71HP 你需要了解的事】
這幾天YAMAHA公佈了2021年的MT-09價格規格，大家都注意到了71HP的動力，甚至還比MT-07還小，不免俗的罵聲一片，說要買水貨、YAMAHA大小眼、HONDA大小眼（Y新車扯H？？）等等⋯
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在七期環保過後，原廠導入的車款動力開始大幅降低，而水貨始終能維持原動力，當然站在車友的角度這動力規格會讓人滅火，但冷靜思考一下應該會覺得奇怪，為什麼原廠導入需要降低法規，而水貨卻可以視法規為無物。而且原廠車在對應台灣版本時反而需要另外對應打造，直接導入應該才是最省成本的，幹嘛要提高成本降低動力？？
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當然也不是叫大家吞低動力版本的車輛，而是應該要冷靜思考源頭根本不在原廠上（當然你也一樣原廠車為什麼其他品牌可以全馬力），但關心一下各品牌在全世界的銷售量，銷售量越大的品牌在台灣的動力反而會降的更多，銷售量越低的反而在台灣動力越能維持。
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講白話一點就是台灣的法規沒有跟世界對接，銷售量越大的品牌不太會針對台灣法規打造對應的車輛，銷售量上需要台灣市場的品牌肯定會因應台灣法規打造車輛，這段話大概也說出為什麼水貨能全馬力，原廠不能全馬力的原因了，水貨在”認證“時可以自行修改成符合”台灣法規樣式“，但站在品牌端不可能只在導入時才修改成台灣樣式，一定是販售車輛要跟認證車輛是相同的。
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當然我們還是可以一樣可以繼續買水貨，繼續嘲笑公司車的低馬力，繼續不質疑法規的合宜性，直到燃油機車不能領牌的那天。
#買車找阿宏 #買重機找阿宏 #阿宏機車記

YAMAHA正式宣布：提前解約~
6月27日荷蘭站正賽前夕，西班牙媒體爆料維那勒斯（Maverick Viñales）儘管與YAMAHA的合約要等到2022年底才結束，但維那勒斯的去意已決，完成2021年賽季後就會轉投APRILIA。雖然維那勒斯完成荷蘭站之後，表示離開YAMAHA的消息只是謠言，但翌日（6月28日）YAMAHA正式發佈新聞稿，解釋應維那勒斯的要求，在雙方同意下提前解約，完成2021年賽季後結束5年合作關係。

西班牙媒體爆料：（6月27日內容）
維那勒斯（Maverick Viñales）過檔APRILIA～
2021 MotoGP荷蘭站進行得如火如荼之際，最少兩個西班牙媒體放料，爆維那勒斯（Maverick Viñales）即將與YAMAHA割席，2022年轉投APRILIA；事實上，雙方的合約要到2022年底才屆滿，換句話還有年半合約，而傳聞勢必成為今仗談論重點，且看相關人士今日（6月27日)會否出來澄清。

事實上，維那勒斯與YAMAHA的關係自季初白熱化，前者不滿車廠遲遲沒有解決尾輪打滑問題，導致競爭力下滑（車手榜暫列第六名）。維那勒斯更一怒之下以包尾完成德國站比賽，以表不滿。另一邊廂，隊友法比奧（Fabio QUARTARARO）以131分高踞車手榜首位置，氣勢如日方中，所以YAMAHA就叫維那勒斯Copy法比奧的戰車設定，此舉讓雙方的關係火上加油。

【2021 YAMAHA 改版 MT-07 抵達澳門】澳門躍馬車行
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8703

西班牙媒體爆料：
維那勒斯（Maverick Viñales）過檔APRILIA～
2021 MotoGP荷蘭站進行得如火如荼之際，最少兩個西班牙媒體放料，爆維那勒斯（Maverick Viñales）即將與YAMAHA割席，2022年轉投APRILIA；事實上，雙方的合約要到2022年底才屆滿，換句話還有年半合約，而傳聞勢必成為今仗談論重點，且看相關人士今日（6月27日)會否出來澄清。

事實上，維那勒斯與YAMAHA的關係自季初白熱化，前者不滿車廠遲遲沒有解決尾輪打滑問題，導致競爭力下滑（車手榜暫列第六名）。維那勒斯更一怒之下以包尾完成德國站比賽，以表不滿。另一邊廂，隊友法比奧（Fabio QUARTARARO）以131分高踞車手榜首位置，氣勢如日方中，所以YAMAHA就叫維那勒斯Copy法比奧的戰車設定，此舉讓雙方的關係火上加油。

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暗所はいかんですね〜。。。

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