==Pre-Owned Bike 優質易手車==
Model: MV Agusta - F4RR
Year: 2013
Mileage: 8670km
Selling Price: HKD119,800
- 201hp
- Ohlins EC Nix hydraulic inverted front forks
- Ohlins electronic steering damper
- Ohlins TTX shock absorber
- Termignoni titanium full exhaust system
- Valter Moto rearset
- GBRacing engine guard
原廠MV Agusta行貨, 歡迎Trade-in, 代辦低息上會分期
歡迎親臨陳列室查詢.
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CORSA MOTORS LIMITED
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Office hour : Mon to Sat 10:00-19:00
Public holiday and Sunday off
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過10萬的網紅Zukiのスマガジェ!/スマホ&ガジェットチャンネル,也在其Youtube影片中提到,提供:Glimpse https://glimpse.jp/ec/products/detail.php?product_id=10128 OPPO Reno5 Aやmoto g100が格安!OCNモバイルONE スマホセット販売! https://ad.presco.asia/cl/?b_id...
moto ec 在 ASCII Facebook 的最佳解答
モトローラ、新世代に進化したSIMフリー機「moto g9 play」発売 ペン対応のビジネス向けモデルも https://ascii.jp/elem/000/004/031/4031695/
moto ec 在 moto-one.com.hk Facebook 的精選貼文
新款V4~
Aprilia RSV4 Factory是其中一部打破常規的超電,V4引擎排氣量較同級跑車多77cc至1,077cc,馬力更達到217hp。之前聽過不少車主形容RSV4是一款較容易發揮的超電,因此在多項測試中名列前茅;2019年初,編者在賽道試駕有對定風翼的RSV4 Factory,性能果然名不虛傳,V4引擎不僅強勁,並且正如部份用家所言,操控非常優秀,讀者可以重溫先進的電子科技如何馴服超電。2020年,廠方除了幫RSV4 Factory拉上意大利國旗花之外,並加入Ohlins電子避震。
相關內容:
2020 APRILIA RSV4 FACTORY-加入最新Ohlins Smart EC 2.0電子避震
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=7904
探討電子科技怎樣馴服217匹超跑-(初嚐Superbike滋味)
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=7311
Aprilia Hong Kong
Motoplex Hong Kong
moto ec 在 Zukiのスマガジェ!/スマホ&ガジェットチャンネル Youtube 的最佳貼文
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#BlackShark4 #ゲーミングスマホ #ZukiVideo
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<チャプター>
00:00 遂に国内発売!
00:03 ハイ!ズキです!
00:55 開封!
04:20 生体認証速度
04:51 ゲーミングスマホはスマートフォン?
05:52 ゲーミングスマホとスマホの違い
07:30 Antutuベンチマークテスト
08:11 Antutuベンチマーク結果
09:00 物理Trigger
09:37 リーズナブルな理由
<動画訂正箇所やアフターフォローなどがあれば>
コメント欄に記載しています
<Q&A>
Q.端末を電源ONする時になんて言ってるの?
A.古の「美食アカデミー」主催が、試合開始を高らかに宣言した言葉「アレ・キュイジーヌ!」です。
直訳すると「台所に行け!」ですが、転じて「料理始め!」の意が含まれています。
私はスマートフォン等の端末を100台以上「電源ON」していますが、だんだん高揚感が薄れてきていると感じたので、「スマートフォンの料理始め!」という意味で自分を鼓舞しテンションを上げる掛け声としていますm(__)m
Q:SHARPは日本企業なの?
A:シャープは台湾企業です。(資本&経営ともフォックスコングループ傘下)
ただ、ランボルギーニがアウディ(ドイツ)傘下でありつつイタリアの会社という印象が強いのと同様、エンジニア等日本人を多数雇用し、本社も工場も日本にあるシャープは感覚的には日本企業という感じでしょうか。
※なんでそんなにスマホが買えるの?買うの?というご質問を頂くことが多いので、ブログにまとめています。気になる方は以下のリンクからどうぞ。
http://www.hyzuki.com/entry/2018/05/29/%E3%81%93%E3%82%8C%E3%81%8B%E3%82%89YouTube%E3%82%92%E3%81%AF%E3%81%98%E3%82%81%E3%82%88%E3%81%86%E3%81%A8%E6%80%9D%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%81%84%E3%82%8B%E6%96%B9%E3%81%B8%E3%81%AE%E3%81%A1%E3%82%87%E3%81%A3
そしていつもの↓
中国製スマホの取り扱いに関するチャンネルポリシー的なもの(ブログ記事)
http://www.hyzuki.com/entry/2018/12/05/%E7%A7%81%E3%81%8C%E4%B8%AD%E8%8F%AF%E3%82%B9%E3%83%9E%E3%83%9B%E3%82%92%E3%81%8A%E5%8B%A7%E3%82%81%E3%81%97%E3%81%AA%E3%81%84%E7%90%86%E7%94%B1%EF%BD%9EHUAWEI%E7%A6%81%E6%AD%A2%E3%81%AE%E4%B8%96%E7%95%8C
撮影日:2021年8月20・23日
動画番号:zuki933
サブチャンネル(Zukiの物置小屋):https://www.youtube.com/channel/UCSeavxe2QKKU7D8ZcoV6LTw
Twitter @GadgetMajin:https://twitter.com/GadgetMajin
Instagram:https://www.instagram.com/heyozuki/
ブログ:http://hyzuki.hatenablog.com/
ベンチマークテストは単なる指標に過ぎない(サブチャンネル)
https://youtu.be/_N9ZdcT55nc
画像引用元:
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#格安 #SIMフリースマホ #ZukiVideo
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moto ec 在 moto1hk Youtube 的最佳解答
2021 APRILIA RSV4 Factory & TUONO Factory 首現 - 新舊款相片對照
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8478
要數近期最熱門的跑車,非採用直二引擎的APRILIA RS660莫屬,據講香港的訂車反應都好熱烈,至於APRILIA的旗艦超電RSV4 FACTORY都有大動作,廠方除了將V4引擎升級至歐五排放標準之外,並且增加排氣量,以及重新設計外型,並且更換更輕量化的尾搖臂及採用更精準的電子科技等等,而她的NK版-TUONO V4同樣獲得升級。然而廠方僅發佈每部車的一張側面照片,車迷要耐心待候廠方發佈的資料。
APRILIA投身4衝超電行列只有23年歷史,話長唔長,話短唔短,第一部作品是1998年推出的RSV1000 Mille,採用998cc 60度V2引擎。輾轉間,APRILIA在2009年推出全新RSV4標準版及FACTORY頂級版,配置騎士們夢寐以求的V4引擎。由於APRILIA製造車架的技術份外出色,在GP戰車上更表露無遺,因此全新RSV4得益於APRILIA的車架技術,無論是車身體積及操控性能,在當年的SUPERBIKE可以說定下新標準。再者V4引擎輸出強勁但線性的馬力,使好多玩過RSV4的騎士讚不絕口。2011年,廠方開始推出擁有APRC的RSV4,而APRC是Aprilia Performance Ride Control System簡稱,即是包括循跡系統、防升頭、彈射起步、賽道ABS等等的電子系統。
遠的不說,廠方最近一次升級RSV4是2019年推出的APRILIA RSV4 1100 FACTORY,V4引擎由原來996.6cc提升至1,078cc,馬力輸出高達217hp。車子更披上全碳纖大包圍及擁有一對MotoGP式定風翼。如前所講,由於歐洲在2021年實施歐5排放標準,所以APRILIA必須將RS4的V4引擎提升至歐5標準,然而廠方為免引擎受到更嚴格排放標準影響馬力輸出,所以新款2021 RSV4 FACTORY的排氣量由舊款1,078cc增加至1,099cc,217hp馬力維持不變。
雖然新引擎細節未明,但結合新款排氣系統下,廠方表示新款RSV4在扭力方面有更好表現。至於最多人關心就是新設計的外觀,只可惜照片數量欠奉,所以未能全面欣賞,而唯一的照片顯示的配色與RS660其中一款配色相同,驟眼看還以為是RS660,但可以肯定新車採用內置式定風翼,概念與RS660相同,在高速行駛可製造下壓力同時,也能夠將引擎熱力送走。而油缸及座位同樣重新設計,廠方表示乘座感比舊款舒適。值得注意,RSV4的座高非常高,且看新車會否稍稍降低座高。
車架方面,照片顯示主車架與舊款相同,尾搖樞軸提供高低位置調校,而尾搖臂則是全新產品,廠方表示比舊款搖臂更輕,其外型與APRILIA MotoGP廠車相似。
此外,廠方同時升級APRC電子輔助駕駛系統,新車採用新款ECU行車電腦及新款 6軸IMU(慣性測量系統),並且採用根據轉向改變照射角度的車頭大燈,新款液晶儀錶比舊款屏幕更大。一如過去,頂級FACTORY版配置Ohlins Smart EC 2.0電子避震、段造輪框及頂級Brembo Stylema煞車卡鉗,標準版則使用傳統油壓避震。
至於NK版-TUONO V4則沿用1,077cc的V4引擎,沒有像RSV4升級至1,099cc,油缸、座墊及尾搖臂與新款RSV4看齊,內置式定風翼也是重新設計。
#APRILIA #RSV4 #TUONO
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