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關於 liv 碳纖維 公路車 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在liv 碳纖維 公路車這個產品中，有2篇Facebook貼文，粉絲數超過13萬的網紅捷安特自行車，也在其Facebook貼文中提到， 就在今天！ 2018公路新世代互動體驗會 高雄場就在 鼓山老人活動中心舉辦 🚲王者再現TCR 🛴女神降臨Langma 🚥新世代公路車標準 碳纖維輪組， 無內胎外胎 全新二級變速套件 等你來體驗!! 🚧活動時間 從早上7點到中午12點 歡迎高雄的姊妹們趕快來體驗喔! 🗼提醒您來...
　同時也有10000部Youtube影片，追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル，也在其Youtube影片中提到，...

「liv 碳纖維 公路車」的推薦目錄：


liv 碳纖維 公路車 在 捷安特自行車 Facebook 的最讚貼文

捷安特自行車 By 捷安特自行車

2017-08-13 06:38:26 有 76 人按讚
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就在今天！
2018公路新世代互動體驗會
高雄場就在 鼓山老人活動中心舉辦

🚲王者再現TCR
🛴女神降臨Langma
🚥新世代公路車標準 碳纖維輪組， 無內胎外胎
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🚧活動時間 從早上7點到中午12點
歡迎高雄的姊妹們趕快來體驗喔!
🗼提醒您來的時候記得帶個人的證件
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今年暑假就這麼一檔千萬不要錯過！

#捷安特 #Liv #Tcr #langma #試乘會

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🚥新世代公路車標準 碳纖維輪組， 無內胎外胎
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#捷安特 #Liv #Tcr #langma #試乘會

Tags:
捷安特自行車

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歡迎來到自行車的世界。這裡除了談車以外，還談哪裡有車騎、哪裡找到愛騎車同好、哪裡有好康。http://www.giantcyclingworld.com/
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liv 碳纖維 公路車 在 捷安特自行車 Facebook 的最佳解答

捷安特自行車 By 捷安特自行車

2017-07-22 10:59:23 有 358 人按讚
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2018捷安特新世代公路車互動體驗會
今天來到台北_至善國中
現場準備了經典王者_TCR、
女性專屬全方位競賽公路車＿Langma
等著大家來體驗。

現場Giant 和 Liv 準備了許多新產品
無內胎外胎、碳纖維輪組、微粒科技坐墊、智慧訓練台、全新車衣車褲服飾
讓來參加的車友一定收獲滿滿

⏩7/22（六）早上時間：08:00-12:00
⏩7/22（六）下午時間：14:00-17:00
⏩7/23（日）早上：08:00-12:00

🍺參加車友可獲得一罐寶礦力水得345毫升，炎炎夏日補充你的水份。🍺

⚠提醒大家前來體驗要記得帶個人證件喔！

#giant #Liv #新車試乘會

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liv 碳纖維 公路車 在 コバにゃんチャンネル Youtube 的最佳解答

コバにゃんチャンネル By コバにゃんチャンネル

2021-10-01 13:19:08 有 9 人看過 有 1 人喜歡
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コバにゃんチャンネル

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コバにゃん☆です?
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liv 碳纖維 公路車 在 大象中醫 Youtube 的最佳貼文

大象中醫 By 大象中醫

2021-10-01 13:10:45 有 0 人看過 有 0 人喜歡
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大象中醫

About author
長照是一個劇變的旋轉舞台 百年難得一見 沒有準備的人 被旋轉舞台甩出去 不是坐下就是躺下 而大象中醫是太極的推手 推動著旋轉舞台 讓 所有爬不起來的人 背後有一股推手力量 支撐再站起來
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liv 碳纖維 公路車 在 大象中醫 Youtube 的精選貼文

大象中醫 By 大象中醫

2021-10-01 13:09:56 有 0 人看過 有 0 人喜歡
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大象中醫

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長照是一個劇變的旋轉舞台 百年難得一見 沒有準備的人 被旋轉舞台甩出去 不是坐下就是躺下 而大象中醫是太極的推手 推動著旋轉舞台 讓 所有爬不起來的人 背後有一股推手力量 支撐再站起來
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社群媒體上有些相關的討論：

liv 碳纖維 公路車 在 [問題] 女生碟煞公路車選擇- 看板bicycle - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場


作者blauii (blauii)
看板bicycle
標題[問題] 女生碟煞公路車選擇
時間Wed Jul 8 22:17:43 2020

嗨又要來麻煩大家了，那個liv 發表啦，現在陷入選擇困難，都是碟煞和塗裝都ok的前提
下。皆為105等級。

選手1號是Trek 的鋁車架組車版，大約抓65000，優點是可以fitting然後客製化組車，大
盤也可以一起配上，缺點是鋁車架。

補充說明，就是先fitting完看車架顏色尺寸是否ok然後在組其他配件。只買車架的意思
。

選手2號是捷安特的avail advanced 2，優點是碳車，缺點是不知道有沒有fitting還是只
能調坐高，選xs這樣。定價是64800。

我不知道捷安特的成車是否可以換龍頭長度之類的，還是配好就不能更改，加價自己換掉
不再討論範圍。

我的身高162跨高75。其他數據不知道。沒有做過fitting.

這樣好像是抉擇以客製個人身材為主還是選車架材質為主，還是說其實休閒騎，fitting
沒有差異到那麼大？或是說花錢改龍頭把手不貴？

然後重量差異不大，500g左右吧，但是舒適度我就沒有概念了。

以上請大家給點建議感謝。


--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.38.109.74 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1594217865.A.8A9.html
※ 編輯: blauii (114.38.109.74 臺灣), 07/08/2020 22:40:30
推 RCSTD03 : 嗯......首先，已經幫你選好型號再想辦法套尺寸07/08 22:43
→ RCSTD03 : 跟調整的不太能叫 Fitting，頂多就是 Sizing吧07/08 22:43
→ Duc916 : 組車有要裝什麼怪機絲嗎？46/30大盤或功率計之類的07/08 22:43
主要是可以針對fitting配我需要的龍頭把手之類的好像是這樣吧。
→ RCSTD03 : 我周遭的騎士大部分都沒有做過很完善的 Fitting07/08 22:45
→ RCSTD03 : 但我很難斷言這樣對他們的騎乘表現有什麼直接的影響07/08 22:46
→ RCSTD03 : 我自己做過是覺得對新手挺受用的，但別太執著於07/08 22:47
→ RCSTD03 : 有沒有 Fitting07/08 22:47
→ RCSTD03 : 當時做完是給我幾個數字(見底下的新手文)07/08 22:49
→ RCSTD03 : 告訴我我想挑的車中，適合我的是哪個尺寸，要挑07/08 22:50
→ RCSTD03 : 怎樣的龍頭、把手以及座高要調多寬07/08 22:50
→ RCSTD03 : 那基本上就是照著 Youtube上提供的 Fitting要點07/08 22:52
→ RCSTD03 : 找出一個你覺得舒服的設定，雖然可能不是最好的07/08 22:52
→ RCSTD03 : 但應該也會八九不離十07/08 22:52
→ RCSTD03 : *座高要調多高07/08 22:53
推 RCSTD03 : 而我做完之後照著那個設定，再換了適合我的座墊07/08 22:56
→ RCSTD03 : 在後來的長距離平地跟爬坡，比如一日雙北、西海岸07/08 22:56
感謝詳細說明，所以成車假設什麼尺寸配幾公分的龍頭，就是固定的，能微調的應該就是
坐高？Trek是可以先幫你fitting在看你喜歡的車架是否符合。
※ 編輯: blauii (114.38.109.74 臺灣), 07/08/2020 23:00:14
→ RCSTD03 : 都沒有感到不適或是產生運動傷害 07/08 22:57
→ RCSTD03 : 所以結論是：找到適合自己的設定很重要，但方式不只07/08 22:58
→ RCSTD03 : 是 Fitting，你現在的方案中也沒有真正的 Fitting 07/08 22:58
→ RCSTD03 : 所以自己先去找 Youtube看要點，然後試騎時注意看看07/08 22:59
因為等於是只買車架的意思。
※ 編輯: blauii (114.38.109.74 臺灣), 07/08/2020 23:01:05
※ 編輯: blauii (114.38.109.74 臺灣), 07/08/2020 23:04:19
→ RCSTD03 : 要換龍頭跟把手不會是很可怕的花費，只要不執著於 07/08 23:02
→ RCSTD03 : 重量、一體式全、內走線或是特殊外型 07/08 23:03
→ RCSTD03 : 不錯的鋁合金龍頭應該三千塊以內可以搞定吧 07/08 23:03
→ RCSTD03 : 只買車架是沒辦法試騎的意思嗎? 07/08 23:05
→ RCSTD03 : 應該最起碼會上訓練台或是模擬機器吧? 07/08 23:07
哈囉，我有試騎過囉。只買車架就是說，Trek公司是先模擬每台車架的幾何然後fitting
完，挑選尺寸，在依照fitting去挑龍頭把手這樣，不買成車的意思。感謝您
※ 編輯: blauii (114.38.109.74 臺灣), 07/08/2020 23:09:39
→ RCSTD03 : 那如果在試騎中找到適合自己的設定就照那個買了吧 07/08 23:12
→ RCSTD03 : 我是覺得沒必要再花時間摸索一個新的選項了 07/08 23:13
所以我不需要糾結碳車鋁車囉？感謝您
※ 編輯: blauii (114.38.109.74 臺灣), 07/08/2020 23:13:34
→ RCSTD03 : 當然如果你有換換病或是非碳車不騎倒是另當別論 07/08 23:14
預計10年不換，盡量在我瞭解的選項和預算中買到頂，例如碟煞、105、塗裝等。車架不
會變動其他升級再說囉。
※ 編輯: blauii (114.38.109.74 臺灣), 07/08/2020 23:16:20
→ RCSTD03 : 我作為 Defy 車主是挺想幫 G 牌 Endurance Bike 07/08 23:14
推 isohera : 我印象中，不是都要Fitting數據才挑看有合適的車架 07/08 23:15
→ isohera : 嗎? 07/08 23:15
→ RCSTD03 : 打個廣告的啦07/08 23:15
那請問一下捷安特買車也會幫fitting再選尺寸嗎？台中旗艦店的話。
推 nobody009 : 如果你預算都可以到65k了幹嘛不買langma，打完折一07/08 23:16
→ nobody009 : 樣65k，碳車而且是挖地瓜07/08 23:16
哈囉沒有碟煞QQ
※ 編輯: blauii (114.38.109.74 臺灣), 07/08/2020 23:18:05
推 troylee : Avail Adv 2 是哪個年份的呀? 07/08 23:17
嗨 昨天發表的唷。
推 isohera : 我也推Defy 可以騎到老 肩膀頸部都不會負擔太大，競 07/08 23:17
→ isohera : 賽車架的幾何長程很榮易不舒服，要不就墊成長頸鹿。 07/08 23:17
→ isohera : 好好的車架弄得很難看07/08 23:18
這樣我老公應該要選Domane，雖然Emonda比較帥

※ 編輯: blauii (114.38.109.74 臺灣), 07/08/2020 23:18:48
→ RCSTD03 : 台中我只知道買車會送東成辣椒醬，會不會送Fitting07/08 23:18
→ RCSTD03 : 真的不清楚07/08 23:19
請問樓上各位大大，你們騎鋁車真的會想換碳車嗎？舒適度有非常大的差別嗎？
※ 編輯: blauii (114.38.109.74 臺灣), 07/08/2020 23:20:31
→ RCSTD03 : 我的優先順是這樣的：找到適合的設定能對舒適度07/08 23:20
推 iPhone999 : 市面上的fitting大都可以忽略, 如果fitting結果出07/08 23:20
→ iPhone999 : 來要你龍頭10.5cm 請問你要去哪生？建議選自己的車07/08 23:20
→ iPhone999 : 架尺寸 喜歡的塗裝 就好了 其餘不用多想, 騎乘時間 07/08 23:20
→ iPhone999 : 久了肌肉自然會習慣 07/08 23:20
→ RCSTD03 : 帶來的改善幅度絕對會大於碳鋁之間的差距07/08 23:20
→ RCSTD03 : 但根據跟我換車騎的朋友的說法，碳車真的會回不去 07/08 23:21
看來不要換車騎應該就可以解決這個困擾XD
※ 編輯: blauii (114.38.109.74 臺灣), 07/08/2020 23:22:21
→ RCSTD03 : 你的兩個方案剛好就不可兼得XD07/08 23:22
嘿啊，所以選擇困難中。上來聽聽過來人的建議，這是我第一台彎把公路車。
※ 編輯: blauii (114.38.109.74 臺灣), 07/08/2020 23:23:37
推 isohera : 碳車鋁車跟輪胎一樣，肥仔沒差，瘦仔有差 07/08 23:24
→ RCSTD03 : 所以你可能可以拿 Fitting 出來的數據去套套看07/08 23:24
→ RCSTD03 : Avail 適不適合......雖然這樣挺機掰的 07/08 23:25
※ 編輯: blauii (114.38.109.74 臺灣), 07/08/2020 23:27:31
推 troylee : 誒.. 我也是 162/75 不過我騎 Defy Adv 2 XD07/08 23:26
那個塗裝我不行，我膚淺（對不起
→ RCSTD03 : 但如果不行的話，就設定優先吧，因為要改舒適度07/08 23:26
推 isohera : 10.5公分龍頭為啥會難找?FSA全系列都有吧?07/08 23:27
→ RCSTD03 : 不只可以透過車架材質，從胎寬、把帶、坐墊等 07/08 23:27
→ RCSTD03 : 接觸點都有辦法改善07/08 23:27
→ RCSTD03 : 疊起來的改善幅度不會輸給碳鋁之差07/08 23:27
您的建議真的很中肯，我也在思考最重要的變因，但的確一台完全客製的公路車有比碳材
質更有價值的感覺，我還沒fitting因為人家是你要買車了才幫你做阿。不然外面自費也
是可以要花一筆錢就是了。也說不定fitting完完全就是符合成車的xs。

不過以我只騎過我的Alight經驗，目前我覺得碳鋁不是那麼重要就是了。
※ 編輯: blauii (114.38.109.74 臺灣), 07/08/2020 23:32:32
→ isohera : Fitting這種東西，有痛過的才知道有沒有差先求不痛07/08 23:28
→ isohera : 再求快07/08 23:28
推 nobody009 : langma adv 1 disc是碟煞阿…定價75.8k打完折和你 07/08 23:28
→ nobody009 : 買trek差不多，碳+碟變速還再高一級 07/08 23:28
→ isohera : 座高差5mm有人就會膝蓋前痛或後痛了，女生都更麻煩07/08 23:29
→ isohera : ，座墊比男生更挑 07/08 23:29
→ isohera : 生理結構的關係 07/08 23:30
推 isohera : 身邊蠻多女車友，換公路車放棄都是因為座墊找不到合 07/08 23:33
→ isohera : 適的，又回去騎小折07/08 23:33
話說我試騎Trek，他們家坐墊真的讚！還可以挑到我滿意為止，這個誘因滿大的。您專業
。
推 PTTerror : 捷安特我記得不能挑龍頭尺寸吧，不過全新拆車品拿去 07/08 23:34
※ 編輯: blauii (114.38.109.74 臺灣), 07/08/2020 23:35:40
→ PTTerror : 賣，然後再買輕量且適合的尺寸就好啦 07/08 23:34
→ RCSTD03 : 我的印象中也不行，而且我的是特規的 Conduct龍頭 07/08 23:35
→ RCSTD03 : 連換都沒辦法XD 07/08 23:35
→ RCSTD03 : 另外 Fitting除了找出正確的尺寸之外更重要的是 07/08 23:36
→ RCSTD03 : 跟技師不斷的探討自己騎車時可以往哪個方向改善 07/08 23:36
→ RCSTD03 : 然後公路車的完全客製跟你想得比較不一樣，那個是07/08 23:37
→ RCSTD03 : 超級有錢人白鳥麗次等級的世界07/08 23:37
喔喔我了，我用詞不精準。我懂，不能碰觸的等級XD
※ 編輯: blauii (114.38.109.74 臺灣), 07/08/2020 23:39:14
推 isohera : 座墊合就買Trek吧，想要碳車就加點錢買Trek碳車,不 07/08 23:39
→ isohera : 就解決了，車子只要有騎，20萬也值得，沒在騎2千也 07/08 23:39
→ isohera : 浪費 07/08 23:39
→ RCSTD03 : 如果真的要用 Trek 提供的服務(請恕我先不稱其為 07/08 23:39
→ RCSTD03 : Fitting)的話，多問，多感受，事前做個發問清單 07/08 23:39
您好可以借這裡再問您一個問題嗎？您是Defy車主，以預計不換車的角度，平時騎乘以自
己為主，不參加比賽的狀況，是不是比TCR舒服很多呢？
※ 編輯: blauii (114.38.109.74 臺灣), 07/08/2020 23:42:14
→ RCSTD03 : 如果技師只想趕快讓你採完趕快讓你領車 07/08 23:40
→ RCSTD03 : 那你可能要思考一下這個選擇是不是正確的 07/08 23:41
→ RCSTD03 : 你可以稍微提列一下你現在騎車遇到的各種身體上的07/08 23:42
試騎一小時感受不明顯，但是倒可以確定買碟煞是必要的，遇到好的技師而不是銷庫存的
的確差很多。
※ 編輯: blauii (114.38.109.74 臺灣), 07/08/2020 23:44:33
→ RCSTD03 : 疑難雜症，很多可以透過姿勢設定跟習慣調整解決 07/08 23:43
→ RCSTD03 : 我沒騎過 TCR 啊...... 07/08 23:43
嗯我是指設定上TCR是比較競技，感覺比較帥，然後好像一堆人就買帥的這樣XD
※ 編輯: blauii (114.38.109.74 臺灣), 07/08/2020 23:45:52
→ RCSTD03 : 喔我換車前就已經想好這台車要幹嘛了，跟你差不多 07/08 23:46
→ RCSTD03 : 就是一個人爬山騎長途 07/08 23:46
→ RCSTD03 : 歷程上也是前一台車是捷安特平把運動車07/08 23:47
→ RCSTD03 : 所以在那台上已經對自己的身體有所了解，07/08 23:47
→ RCSTD03 : 透過跟 Fitting 技師的溝通才選定想要的設定 07/08 23:48
所以聽起來您是自費去做了fitting?我先生也是陷入了Domane和Emonda的掙扎，但是理智
來看，知道自己平常的騎乘習慣和需求，以後比較不會後悔想換車。所以很感謝您不吝嗇
跟我分享。謝謝
※ 編輯: blauii (114.38.109.74 臺灣), 07/08/2020 23:50:24
推 isohera : 07/08 23:48
→ isohera : Defy07/08 23:49
→ isohera :07/08 23:49
→ RCSTD03 : 我是覺得 TCR 跟 Defy 帥度的差距在塗裝不在車架啦 07/08 23:50
是的，Trek也是一樣問題啊，塗裝帥度有差XD
※ 編輯: blauii (114.38.109.74 臺灣), 07/08/2020 23:51:23
→ RCSTD03 : 但2019年之前捷安特的設計師好像都是被欠獎金一樣 07/08 23:51
推 isohera : 頭管長E跟離地高H Defy都比較大，這決定在龍頭裁到07/08 23:51
→ isohera : 底情況下Defy就是比較不用趴07/08 23:51
→ RCSTD03 : 我做的自費 Fitting，嗯，很貴，真的很貴 07/08 23:52
推 isohera : 我騎過競賽車架ORCA 跟現在的colnago CX Zero(endur 07/08 23:52
→ isohera : ance),後者舒服100倍，速度?我怎用力也只有30前後， 07/08 23:52
→ isohera : 兩台差不多07/08 23:52
真的，對於不比賽和不是天天練車的人，速度是浮雲啊，舒適才是王道，不舒服騎不久就
不長騎。
→ RCSTD03 : 我記得當時技師聽到我的預算就說 07/08 23:53
※ 編輯: blauii (114.38.109.74 臺灣), 07/08/2020 23:54:59
→ RCSTD03 : 阿你挑車預算就這樣怎麼還跑來我這邊做 Fitting? 07/08 23:54
對，台中我問到的至少要6000。10萬以上好像才需要的樣子，難道騎5萬的人身高長度就
都一樣嗎？
推 isohera : 要舒服長程找Defy 或CX車架，還有一種名字很怪的跑07/08 23:54
→ isohera : 山公路車架07/08 23:54
※ 編輯: blauii (114.38.109.74 臺灣), 07/08/2020 23:56:47
→ RCSTD03 : 但我覺得長期下來這筆開銷會值得 07/08 23:55
→ RCSTD03 : 因為我自己亂搞過設得好好的設定，不出30K，VAM不到 07/08 23:56
→ RCSTD03 : 1K就出問題了 07/08 23:56
推 isohera : 我天天練車耶，也是要舒服07/08 23:56
→ RCSTD03 : 後來坐墊也是跟 Fitter 換的，也是一次就到位07/08 23:57
→ RCSTD03 : 真不愧是把我全身都摸遍的人，知道怎麼讓我舒服 07/08 23:57
推 isohera : Fitting花一次就好。終身受用，後面再換車也是這哥 07/08 23:58
→ isohera : 數據下去微調 07/08 23:58
→ RCSTD03 : 就，對他們那種要上凸台的人來說，那個花費是完全 07/08 23:59
→ RCSTD03 : 可以接受的期初成本，就跟上班族用電腦買個 07/09 00:00
→ RCSTD03 : 好一點的滑鼠/鍵盤一樣理所當然 07/09 00:00
→ RCSTD03 : 敢花錢在服務就不會對器材太小氣 07/09 00:01
→ RCSTD03 : 所以大部分 Fitter服務的對象配備都很讚 07/09 00:02
新手有點痛苦就是很像大海撈針，連什麼叫做專業fitting都無法判斷，當然要花錢也是
很頭痛。
推 isohera : 我2010年第一台車35000送Fitting(上專用車那種),我07/09 00:02
→ isohera : 只是怕騎了會痛....不是要騎快 07/09 00:02
35000？唉，看來物價也是一去不復返啊。
※ 編輯: blauii (114.38.109.74 臺灣), 07/09/2020 00:06:05
→ RCSTD03 : 與其說是10萬以上才需要，不如說是 07/09 00:04
推 isohera : 新竹風城單車都是放長線釣大魚..送你Fitting,後面大 07/09 00:04
→ isohera : 單會一直進來..07/09 00:04
→ RCSTD03 : 願意花10萬的人中，懂 Fitting的價值的人 07/09 00:04
→ RCSTD03 : 絕對比只願意花五萬在車上的人比例還要高很多 07/09 00:05
→ RCSTD03 : 所以店家就順勢跟你這樣解釋了，因為他預設你不懂 07/09 00:05
推 isohera : 祝樓主買到理想的車騎長長久久啦，記得下坡一定要慢 07/09 00:05
→ isohera : !!!!!!!!!!!! 07/09 00:05
→ RCSTD03 : 我在台北做的 Fitting 服務是由 Friday Bike 提供的 07/09 00:09
→ RCSTD03 : 如果台中找不到的話，就跑趟台北吧 07/09 00:10
感謝推薦，其實單車這個世界喔，怎麼說，就感覺大家都有自己熟的啦，然後像我們這種
菜逼八常常會感覺很難融入啦因為很明顯連問題都不太會問，就取得資訊有點困難這樣，
感謝伸出援手^_^
推 isohera : 歡迎來新竹騎宇老大滿貫 07/09 00:10
已列入目標，買車一定上來開箱，感謝！也歡迎來台中大三元。
※ 編輯: blauii (114.38.109.74 臺灣), 07/09/2020 00:13:53
→ RCSTD03 : 基本上，嗯，你探聽到現在對這服務的價位應該有個底 07/09 00:11
→ RCSTD03 : 了，我猜 Winston 的開價應該不會讓你太驚訝07/09 00:12
→ RCSTD03 : 但根據我的經驗，他能提供的不會讓你失望 07/09 00:13
我很認真做功課呢連firting系統都研究了一些，錢每一塊都是辛苦錢，當然是要花刀口
上囉。
※ 編輯: blauii (114.38.109.74 臺灣), 07/09/2020 00:16:05
→ RCSTD03 : 不過就如同我前面講的，這些設定不一定要追求最 07/09 00:15
→ RCSTD03 : 精確的，建議就是先有些基本概念 07/09 00:16
→ RCSTD03 : 如果老公已經買車了就是先照Youtube依樣畫葫蘆 07/09 00:18
還沒！到時候一起來開箱！
推 isohera : 大三元我騎過兩次了，下坡還摔一次>.< 07/09 00:18
我就是因為沒上卡都摔3次惹，所以換彎把至少有碟煞安全一點...台灣山路陡爆惹下坡很
可怕
→ RCSTD03 : 做調整完後沒有找到適合的設定再找Fitter也不急 07/09 00:18
okok，跟您討論完應該可以下決定了。
※ 編輯: blauii (114.38.109.74 臺灣), 07/09/2020 00:21:10
→ RCSTD03 : 還沒買車就是，嗯，老公有騎車經驗嗎? 07/09 00:23
→ RCSTD03 : 另外騎車資訊我覺得可以看底下那篇新手教學裡的 07/09 00:23
推 isohera : 我是C煞煞到後空翻，人飛出去...才跟你說下坡要慢07/09 00:24
時速控制25夠慢了嗎？我真的很怕下坡。
→ RCSTD03 : GCN清單，是很不錯的入門07/09 00:2
有在看喔。我們基本上就是兩人騎車這樣，所以他也是先騎Escape。一起換車不然我追不
到他很不方便，他未來還會上卡，我應該沒有（滿堅定的）
※ 編輯: blauii (114.38.109.74 臺灣), 07/09/2020 00:27:37
※ 編輯: blauii (114.38.109.74 臺灣), 07/09/2020 00:28:03
→ RCSTD03 : 我會覺得有一點騎車經驗但不知道自己在幹嘛的騎士 07/09 00:27
→ RCSTD03 : 去給 Fitter 玩一下應該會很值回票價07/09 00:28
其實我也不知道騎平把車運動環島上武嶺算不算有騎車經驗？沒上卡沒管迴轉速也沒研究
變速技巧或功率，就騎一個開心的
※ 編輯: blauii (114.38.109.74 臺灣), 07/09/2020 00:30:41
→ RCSTD03 : 已經知道自己在幹嘛，或是全新手效益就沒那麼高 07/09 00:29
→ RCSTD03 : 然後碟煞跟慢速並不是安全的保障，控制煞車力道07/09 00:30
→ RCSTD03 : 判斷前方路況，抓視覺死角控制速度才能讓你安全回家 07/09 00:31
→ RCSTD03 : 算有吧，但可能就是不知道怎樣做會是最適合 07/09 00:32
→ RCSTD03 : 但已經歷經過各種情境了，這樣吸收各種資訊就可以07/09 00:32
→ RCSTD03 : 很快地知道用途及用法，很快就可以融會貫通 07/09 00:33
應該算瞭解路況至少不會被後面車嚇死然後可以長時間騎車，但對於單車本身的操控和騎
乘不算有經驗這樣。進步空間很大！
※ 編輯: blauii (114.38.109.74 臺灣), 07/09/2020 00:35:51
推 slovenia : 捷安特日月潭有租借，可以環一圈體驗彎把https://re 07/09 00:34
→ slovenia : url.cc/EMyYm 07/09 00:34
→ RCSTD03 : 我決定去睡覺了，有什麼想問的可以繼續回文或站內信07/09 00:35
→ RCSTD03 : 晚安，祝你順利 07/09 00:35
→ slovenia : https://reurl.cc/EMyYm 補 07/09 00:35
→ z030060374 : fitting看個人阿 當初做guru fitting時我還在騎stor07/09 01:56
→ z030060374 : m10507/09 01:56
推 Duc916 : 龍頭長跟墊圈高搭配可以調出不同設定。同台車我有07/09 07:29
→ Duc916 : 舒適和趴低的設定，依目的和經驗微調一次到位不現實 07/09 07:29
推 kobby : 一開始若沒有車，騎乘經驗也不是那麼足的時候應該是 07/09 08:17
→ kobby : 做個sizing，讓你知道可以買哪幾款車的哪個尺寸， 07/09 08:17
→ kobby : 還談不上fitting。07/09 08:17
推 kobby : fitting的東西很多都很細微，fitter會一直依照你的07/09 08:22
→ kobby : 意見反饋和他的經驗作出調整，這是個長期的過程，無 07/09 08:22
→ kobby : 法一次到位，每次也都耗時很久。常看到的是騎士往 07/09 08:22
→ kobby : 往無法對調整做出比較完整的意見反饋，那fitting就 07/09 08:22
→ kobby : 廢去一半武功了。 07/09 08:22
→ kobby : 我自己是買錯尺寸，後來去Friday，Winston就表示沒 07/09 08:29
→ kobby : 辦法做到當下最適合的設定。之後我有朋友要買車， 07/09 08:29
→ kobby : 我就先推薦她去sizing。買了正確尺寸車之後，半年 07/09 08:29
→ kobby : 後她才又回去fitting改善一些騎乘問題，上卡後又再07/09 08:29
→ kobby : 去了一次（fitting價格是一年份的）現在她騎的很開07/09 08:29
→ kobby : 心。 07/09 08:29
所以看來是要找會幫你專業sizing的店家，一般好像就幫你量個跨高而已
※ 編輯: blauii (114.38.109.74 臺灣), 07/09/2020 08:54:42
→ s9577545 : 翻文你是已經有車了，舊車的設定如果能騎，也沒問題 07/09 09:10
→ s9577545 : 可以直接拿幾何圖去對照，看新車差異是多少 07/09 09:11
→ s9577545 : 如果有想要改的地方，像我朋友他現在的車，煞把位用 07/09 09:12
→ s9577545 : 起來不舒適，手會過度前伸，所以都放上把位騎，這時 07/09 09:14
→ s9577545 : 不想縮短龍頭影響外觀，新車就會想挑REACH更小的車 07/09 09:14
→ s9577545 : 你要是有目前的騎車側面照，大概板上不少人能給建議 07/09 09:16
嗯我的是平把沒有設定問題，只知道尺寸。
→ tibayfather : 捷安特有提供fitting，有換龍頭 07/09 11:08
→ tibayfather : 最近買了一台langma adv1 ，感覺還是要有初步的fitt 07/09 11:10
→ tibayfather : ing 比較好 07/09 11:10
→ tibayfather : 其他的可以再微調，反正騎姿也會隨時間變，車架先對 07/09 11:12
→ tibayfather : 了就好 07/09 11:12
您好，請問大概是怎樣的fitting?
※ 編輯: blauii (111.252.106.81 臺灣), 07/09/2020 11:17:47
推 atlaswhz : 騎姿會變,車架尺寸和車把尺寸先確定好,之後再看yt慢 07/09 11:18
→ atlaswhz : 慢學著怎麼調,自己的身體只有自己最清楚 07/09 11:18
推 atlaswhz : https://youtu.be/oE3XyTXUIxU 07/09 11:20
→ atlaswhz : 不是職業車手的話,saddle設定好,車架對了,大概就完 07/09 11:22
→ atlaswhz : 成80%了 07/09 11:22
推 ctx705f : 如果妳是看emonda alr的話 那款的舒適度很好 放心 07/09 11:32
喔喔 他的設定不會很競技嗎？TCR的定位。感謝
→ tibayfather : 先量身高 以及 跨高，然後有一台fitting 的車子，可07/09 11:52
→ tibayfather : 以調整車頭距離和坐高等，算是簡單的fitting07/09 11:52
了解好像這樣就滿不錯的喔。
推 laurakao : 建議初步的fitting或sizing去選成車尺寸，等騎幾個 07/09 11:58
→ laurakao : 月後適應彎把，或知道哪裡不適，再找專業fitter調 07/09 11:58
→ laurakao : 整，知道自己的需求一步步來比較好，要各方面一步 07/09 11:58
→ laurakao : 到位很難 07/09 11:58
感謝建議，先選對車架最優先！
※ 編輯: blauii (111.252.106.81 臺灣), 07/09/2020 13:34:59
→ Duc916 : Trek會配什麼框+胎？影響路感蠻重的 07/09 13:52
→ s9577545 : 換彎把車，可能會有只能握平把位的問題，我朋友167 07/09 14:47
→ s9577545 : 當然柔軟度好/沒有啤酒肚，都會影響到能不能彎下去 07/09 14:48
→ s9577545 : 漏了一段，我朋友167目前騎最小的Reacto就有這問題 07/09 14:48
→ s9577545 : 152的話，手邊有資料的是reach360配35mm稍微太大， 07/09 14:50
→ s9577545 : 反正實際去看看吧，GIANT那個FITTING車調整到你要 07/09 14:53
→ s9577545 : 買的車的幾何，上去試試看，各種把位都要試 07/09 14:53
推 sphincsb : 騎過Defy跟Tcr，個人感受Defy舒服很多（僅就舒適度 07/09 15:08
→ sphincsb : 方面考量）。我覺得是車架幾何預設騎姿的問題，Tcr 07/09 15:08
→ sphincsb : 一樣可以調整到舒服的姿勢，但是可能就變成長頸鹿之 07/09 15:08
→ sphincsb : 類的。 07/09 15:08
推 sphincsb : 如果選擇兩個品牌的癥結點是在於碳或鋁的話，我建議 07/09 15:13
→ sphincsb : 捏一點直上trek碳車 07/09 15:13
推 sphincsb : 就算trek會先幫你sizing，但依據個人身體素質不同（ 07/09 15:19
→ sphincsb : 如柔軟度），車騎過一段時間以後可能還需要再調整。 07/09 15:19
→ sphincsb : 可以確認一下trek有無後續的服務，有的話才覺得叫做 07/09 15:19
→ sphincsb : fitting。 07/09 15:19
推 vashasoka : 去找Friday bike肯定會學到不少 不要覺得一萬多的費 07/09 15:32
→ vashasoka : 用太多 fitting是過程不是終點 記住一句話買錯最貴 07/09 15:32
推 vashasoka : 而且liv的reach其實一點都不短 07/09 15:38
推 loserfatotak: TCR弄高不會長頸鹿吧，但Propel會 07/09 15:50
→ loserfatotak: 07/09 15:52
→ loserfatotak: 有長頸鹿嗎？ 07/09 15:53
→ wellkom : 拍側面來看看 XDD 07/09 16:04
推 sphincsb : “可能”而已嘛，車主腿長又趴不下去的話，長頸鹿是 07/09 16:44
→ sphincsb : 有可能的XD 07/09 16:44
推 isohera : 這TCR還不算長頸鹿???? 07/09 16:51
→ wellkom : 腿長又不想趴, 縮reach vs 拉高 stack 哪個比較好? 07/09 17:18
→ loserfatotak: 要看長頸鹿請google apple 客制化 組車 07/09 17:22
推 LeoWu : TCR很有趣。Reach長，可是頭管也長。XDD 07/09 17:22
→ Duc916 : 短龍頭或小彎把或龍頭反裝或彎把上仰，可以偷1-2cm 07/09 17:52
→ Duc916 : 不然往前坐姿勢激進一點 07/09 17:54
推 isohera : loser這台TCR算長頸鹿吧? 07/09 19:11
推 RCSTD03 : 回來補充幾點：1. 我覺得Kobby說的很對，Fitting 07/09 19:48
→ RCSTD03 : 確實是需要循序漸進的，要求一勞永逸確實不太實際 07/09 19:49
→ RCSTD03 : 2. 我覺得不用對龍頭墊圈過於抗拒，對新手來說 07/09 19:49
→ RCSTD03 : 這些墊圈可以在未來想嘗試更激進的姿勢時移除 07/09 19:50
→ RCSTD03 : 在剛入門時則是讓騎乘更舒服的輔具 07/09 19:50
→ RCSTD03 : 龍頭墊圈只有在太多時會產生問題：墊得太高會讓 07/09 19:51
推 s9577545 : 推樓上，墊圈很好用，只是現在太多外觀派，覺得醜 07/09 19:51
→ s9577545 : 就批評，買車能留一公分就能剛好，那是要感謝父母 07/09 19:52
→ RCSTD03 : 頭管更容易斷裂，但我猜 Trek 跟 捷安特的技師 07/09 19:52
→ RCSTD03 : 不會做出過於愚蠢的設定 07/09 19:53
→ RCSTD03 : 至於美感上的觀感，在騎車的過程中，你幾乎都是 07/09 19:54
→ RCSTD03 : 孤身一人，或是跟最愛你的那個人一起度過的 07/09 19:54
→ RCSTD03 : 那對你們來說，車架看起來怎樣，真的重要嗎? 07/09 19:55
→ RCSTD03 : 3. 雖然我前面的推文一直講能夠提供舒服的設定 07/09 19:59
→ RCSTD03 : 是最重要的，但我私心還是想幫忙推一下跟 Defy 07/09 19:59
→ RCSTD03 : 同個產品定位的 Liv Avail，捷安特這車系真的不錯 07/09 20:00
→ RCSTD03 : 雖然像我在推選車文時一律外型先決 07/09 20:02
→ RCSTD03 : 但龍頭墊圈高度真的要到破壞美感的程度也得墊到 07/09 20:03
→ RCSTD03 : 相當誇張的程度了，所以我覺得不是很重要 07/09 20:03
→ RCSTD03 : 而且一圈一圈地把龍頭下移的成就感真的不錯XD 07/09 20:04
推 isohera : 慎選車架就不會墊到變長頸鹿 07/09 20:09
→ isohera : loser貼的那台已經算很誇張了 07/09 20:10
→ RCSTD03 : 像我自己一開始的設定也是墊了40MM，後來就是 07/09 20:10
→ RCSTD03 : 慢慢地一邊騎車一邊跟 Winston 溝通一邊調整 07/09 20:12
推 isohera : 誰沒傻過?我也傻過買ORCA!!墊了5mm墊圈，後買CXZero 07/09 20:15
→ isohera : ,車店問我裁到底嗎?我說跟前一台一樣5MM車店跟我說 07/09 20:15
→ isohera : ，裁到底還比ORCA高15mm....從此過著帥氣幸福快樂 07/09 20:15
→ isohera : 的生活 07/09 20:15
→ isohera : 40MM.....很難想像了 07/09 20:16
→ loserfatotak: 07/09 20:17
→ loserfatotak: 不到30mm說誇張☹☹ 07/09 20:18
→ RCSTD03 : 然後如同 Duc 916講的，輪跟胎確實會影響路感 07/09 20:22
→ RCSTD03 : 如果有機會在交車前拿到整張菜單的話，可以丟上來 07/09 20:22
→ RCSTD03 : 看看，另外記得再準備些預算，照底下新手文的清單買 07/09 20:23
→ RCSTD03 : 最後就是單車路上一定會有自以為懂的人 07/09 20:26
→ RCSTD03 : 拿著自以為的標準在一旁對別人大驚小怪指手畫腳 07/09 20:26
→ RCSTD03 : 就，別放在心上吧 07/09 20:26
→ RCSTD03 : 學會判別真正有用的資訊也是門功課 07/09 20:27
推 s9577545 : 有些人真是怎麼選，都不得不用增高器墊上去，尤其身 07/09 20:29
→ s9577545 : 高只有150，或是太高上去200公分都有可能發生~c8 07/09 20:29
→ nonverbal : 這篇好長 懶得插一腳了@@ 07/09 20:38
→ hildaz : 捷安特買車會有基礎的FITTING ~ 07/09 21:07
推 isohera : 我記得車店跟我說過一圈最大20mm超過就不建議裝兩 07/09 21:11
→ isohera : 個，特別是碳叉;鋁叉不在此限。 07/09 21:11
→ isohera : 07/09 21:11
推 isohera : 不阻擋大家取暖了，我練車去 07/09 21:13
→ RCSTD03 : 希望N大多補充一些，畢竟我花了很多篇幅講簡單的 07/09 21:36
→ RCSTD03 : 概念XD 07/09 21:37
→ RCSTD03 : 而且我覺得我應該有講錯的地方 07/09 22:12
→ nonverbal : 看下來其實還好吧，不過龍頭不留太多墊圈有其他考量 07/09 23:02
→ nonverbal : 擴張器/梅花不好打(打進去穩不穩)的問題 07/09 23:02
→ nonverbal : 其他的就差不多是那樣了 07/09 23:03
→ nonverbal : 如果身材比較特別的話 車子會需要特製也不是很怪 07/09 23:05
→ nonverbal : 不過那其實不是用增高器的理由，安全問題 07/09 23:06
→ nonverbal : 我離開車店工作也有很一段時間，沒啥好補充的@@ 07/09 23:07
→ s9577545 : loser貼的那個大概就原廠未裁吧。沒甚麼特別誇張的 07/10 01:57
→ s9577545 : 家裡有一台650C的車，上了增高器，騎的姿勢才像一般 07/10 01:58
→ s9577545 : 人騎公路車的姿勢，拔掉增高器(12CM)比Pro還要趴 07/10 02:00
→ s9577545 : 不過換到R3就不需要了，原廠墊3公分就能解決 07/10 02:01
→ s9577545 : 預算不足，找不到合適的車，這些器材就是解決方案 07/10 02:02
→ s9577545 : 至於危險哦，我想一般人休閒騎，要折斷是想太多了。 07/10 02:03
→ nonverbal : 其實我覺得還好 沒到長頸鹿的程度...如果是碳管注意 07/10 06:54
→ nonverbal : 一下就好了 07/10 06:54
推 isohera : 開版大買到心愛車後，也可以追加一台Sienta載車方便 07/11 10:25
→ isohera : 不拆輪 07/11 10:25
→ isohera : 07/11 10:25
推 isohera : 我也不是腰很軟的近50歲大叔，慎選車架能夠讓你不 07/11 10:28
→ isohera : 用龍頭墊片，真的要墊不要超過一圈2cm。 07/11 10:28
→ s9577545 : 一圈2CM? 那也只是外觀上的問題，原廠成車出來墊上 07/11 13:11
→ s9577545 : 5CM的都很常見。當然現在為了外觀比較少，以前預留 07/11 13:11
→ s9577545 : 都很長。高雄有個前環台國手，大病之後也是用了增高 07/11 13:13
→ s9577545 : 要是有人有錢有閒，倒是可以去測一下墊高之後影響的 07/11 13:14
→ s9577545 : 會不會握把施加比較小的力量就斷裂。 07/11 13:15
→ s9577545 : 目前看到有斷的，多半是安裝不正確。 07/11 13:16
→ s9577545 : 前叉沒鋸平整，梅花打歪的，碳纖維打梅花的都見過.. 07/11 13:17
→ nonverbal : 顆顆 以前修過很多碳纖維打梅花的 打到上管裂掉的一 07/11 15:12
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#10. 近全新捷安特Giant Liv Avail Advanced 高階全碳纖維碟煞公路 ...

在台北市(Taipei),Taiwan 購買近全新捷安特Giant Liv Avail Advanced 高階全碳纖維碟煞公路車(tcr, Merida,Fuji，105可參考). 【品名】：近全新捷安特Giant Liv Avail ...

#11. 2022最新推薦十大GIANT捷安特公路車排行榜 - mybest

捷安特主要將「鋁合金」和「碳纖維」2種材質應用在公路車車身上，首先就來 ... 捷安特創立的副牌「Liv」是全球唯一的女性自行車品牌，除了基於女性的 ...

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#13. 說好的開箱咧？ LIV女性自行車LANGMA ADVANCED 2 QOM ...

擁有這台Liv LANGMA ADVANCED 2 QOM也快一年的時間，去年剛推出LANGMA 的 ... 之前那三台是城市車以及鋼管公路車，是以外觀與基本的功能為導向，因此 ...

#14. 【開箱】凶猛母老虎2020 GIANT Liv LANGMA ADVANCED 2

不管，我要換(公路車第1頁) ... 就這樣，一場公路車尋找之旅就展開了。 ... 店員說，Liv的碳纖維布跟TCR的不太一樣，很值得可以試試看！

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#17. More content - Facebook

【蛙•特賣】2019 Liv Langma Advanced 0 QOM 女性公路車展示/試乘/過季車特賣年份: ... 車架: 二級碳纖維尺寸: XXS (適合身高: 152~158cm)XS (適合身高: 156~164cm)

#18. 疫情解封單車夯搶鮮看Giant Liv 2021年式全新車款

以女性身體幾何打造的新一代長途公路車Liv Avail，台灣捷安特正式 ... Revolt車系是用於碎石路面的輕度越野公路單車，左為Revolt碳纖維車架高階 ...

#19. Liv新世代女性競賽公路車Langma Disc - 單車誌-Cycling update

當然Liv品牌不是只有車子好看而已，公路車該有的競賽元素、性能表現，可是 ... 路感以及輕快的爬坡體驗；另外，半透明的車架塗漆中，清楚的顯現碳纖維 ...

#20. Langma Disc | Liv Cycling Taiwan 臺灣

Coryn Rivera在2018年的美國國家公路車錦標賽騎上Langma拿下勝利，之後的兩年CCC-Liv車隊也 ... 同時，隨著無數次的測試及精修之下，也將空力科技套用在全新的全碳纖維 ...

#21. LIKE A PRO！全新Liv LANGMA 2.0全球发布|公路车 - 美骑网

（如需转载，请注明出处并保留图片水印。） 公路车 碳纤维车架 GIANT捷安特 骑行装备与器材.

#22. LIV AVAIL全球唯一女性高端騎乘專屬系列｜【產品放送室】

公路車 新手必須知道的10件事 · 【2022新 LIV 開箱】美樂牽新車嘍！ · TOP 20 WITH A BROKEN HEEL (First race back) · 牽新車! · LIV Avail Advanced 2 2022 | ...

#23. 【巨大2020 MY21新品發表】 Liv Avail全新塗裝技術升級

Liv Select搭配旗下Avail與Langma車款的改款塗裝推出系列人身部品順應性 ... 既然是為入門者打造的公路車，Liv希望Avail能一掃入門車友對於公路騎乘 ...

#24. LIKE A PRO！全新Liv LANGMA 2.0全球发布|公路车|碳纤维车架

Liv 是专为女性打造的自行车品牌，致力让更多女性骑上自行车。今天很荣幸的发表全新Langma Disc 系列，提供给女骑士们更轻、更强、更快的骑乘表现。无论你的公路骑行是业余 ...

#25. 【GIANT】Liv AVAIL ADVANCED 1 女性碳纖維公路自行車

女性專屬幾何設計碳纖維跑車車架女性專屬油壓煞車系統D-FUSE優化管型設計GIANT. GIANT 捷安特GIANT 全系列商品，比較 推薦！ ▻賣場購買.

#26. 【GIANT】Liv Langma Advanced 2 Disc 女神極速公路車

【GIANT】Liv Langma Advanced 2 Disc 女神極速公路車,女性專屬幾何設計超輕量跑車車架,Shimano 105套件,無與倫比的爬坡與衝刺能力,,全部車款,捷安特GIANT,機車．

#27. Giant& Liv情侶公路車系列 - 每日頭條

MY21 TRINITY ADVANCED PRO 1往返驗證超過250次的車架設定，搭配專業鐵人的實戰測試，以ADVANCED碳纖維複合材料手工打造，超低風阻管型技術，提供優越的 ...

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#29. 單車小講堂|Liv公路御三家如何選 - 人人焦點

不少山地小白在騎乘一段時間考慮升級更換公路車，但是又不知道怎麼樣的車適合自己。今天小編給大家介紹下捷安特和Liv六款碳纖維高端公路的區別。 GIANT和 ...

#30. 2016年台北國際自行車展覽會-GIANT捷安特-LIV AVOW ...

為了讓更多消費者認識三鐵運動，並協助三鐵運動愛好者更加了解三鐵運動的準備和訓練… 允騎車…行！LIV AVOW ADVANCED PRO 1 車架-ADVANCED碳纖維車架前 ...

#31. 【GIANT】Liv AVAIL ADVANCED 3 女性碳纖維公路自行車

品牌：GIANT 【GIANT】Liv AVAIL ADVANCED 3 女性碳纖維公路自行車. 女性專屬幾何車架配備油壓碟煞系統shimano TIAGRA GIANT. GIANT 捷安特全部車款， ...

#32. 东莞小李单车vlog.44 捷安特Liv Avail Advanced 1(Echeveria ...

东莞小李单车vlog.44 捷安特 Liv Avail Advanced 1(Echeveria)女性 碳纤维公路车. 1199 0 2021-02-06 01:25:08未经作者授权，禁止转载. 主人，未安装Flash插件，暂时无法 ...

#33. giant langma 【開箱】兇猛母老虎 - Gklns

才比較有價值呢？(公路… 2018 Giant Liv Langma Advanced 1 Womens Carbon Road Bike £1.260. 捷安特GIANT LIV LANGMA Advanced1碳纖維公路車shimano …

#34. [新車]2014 Liv/giant超女級車款魅麗上陣 - 欣傳媒

ON ROAD 車系Envie Advanced 1全球第一，女性專屬空氣力學公路車。 ... AVAIL ADVANCED SL採用Liv/giant女性專屬碳纖車架，由3F碳纖維疊層程序組成， ...

#35. 飛路舞姬捷安特Liv 2011年式TCR Advanced W騎試 - 蘋果日報

誰說只有男生能盡情騎著專業單車飆路，有了2011年式TCR Advanced W，這輛特別為女生設計的碳纖維公路車，女生馳騁起來，不僅很專業，而且一襲黑桃紅 ...

#36. 【GIANT】Liv Langma Advanced PRO 0(女神級碳纖等級公路車

變速器. SHIMANO. 變速檔位. 16-25速. 騎乘路面. 平實公路. 車架材質. 碳纖維. 輪圈尺寸. 其他. 避震. 無. 手把樣式. 彎把. 變速方式. 甩把. 煞車系統.

#37. 新手買公路車該怎麼選？文內有105碳車列表 - JK FootPrints

如果你已經經歷了上述的階段，那配置Shimano 105變速器的碳纖維車，則是大多數新手的選擇。市場價位在3萬到5萬之間，另外不要忽略了車身配件及人身部品。

#38. Liv 女性專屬自行車| 巨大集團

這台車是由Liv最頂尖的工程師、產品設計師、職業選手、空氣力學專家共同測試及開發，打造出Liv產品線中最快、踩踏效率最好的一台公路車。 Liv 將女性放在首位. 從我們所做 ...

#39. AVAIL ADVANCED SL 0ISP - LIV女性彎把公路車 - 隨意窩

LIV 女性彎把公路車-捷安特土城店認證車AVAIL ADVANCED SL 0ISP【認證中古車AVAIL AD SL 0 ISP】 車架:超輕碳纖維車架前叉:碳纖維前叉OD2頭碗段速:22段變速前 ...

#40. 捷安特大雅店2015 Liv新車on-road系列車款(Avail)

車架. 全新ADVANCED SL ISP超輕碳纖維車架. 前叉. ADVANCED SL 一體式碳纖維前叉OverDrive 2 Steerer. 顏色. 碳纖/紫/白. 操控系統. 車把手.

#41. 捷安特女用公路車推薦、liv公路車評價 - 早午餐推薦評價懶人包

公路車 · 【GIANT】FASTROAD ADVANCED 1 最速平把自行車-2022年式· 【GIANT】momentum iRide 7000RD 運動通勤公路車· 【GIANT】Liv AVAIL ADVANCED 1 女性碳纖維公路自行車.

#42. giant liv 碳纖公路車

Giant XTC ComP V2 全碳纖碟煞登山公路車（先發問再下標）. Langma Disc. giant liv 碳纖 ... GIANT LIV AIRWAY LITE 超輕量碳纖維水壺架giant 卡夢碳纖水壺架Giant …

#43. [問題] 女生碟煞公路車選擇- 看板bicycle - 批踢踢實業坊

嗨又要來麻煩大家了，那個liv 發表啦，現在陷入選擇困難，都是碟煞和塗裝都ok的前提下。皆為105等級。 選手1號是Trek 的鋁車架組車版，大約抓65000， ...

#44. LANGMA ADVANCED SL DISC 朗玛ON-ROAD ... - Liv官网

Langma 的车架是由极轻量的 Advanced SL 最高等级碳纤材质所打造，利用连续纤维 ... 的爬坡体验；另外，半透明的车架涂漆中，清楚的显现碳纤维的结构及纹理，让整台车 ...

#45. TAET: 捷安特攻克全球市場的關鍵 - Google 圖書結果

(參見彩圖10、11)至於我老婆,現在是Liv的忠實粉絲和志願代言人,騎著Liv的各式碳纖維跑車,每天換一套漂亮的Liv車衣,已經完成十次的臺灣環島,以及西進、東進、北進武嶺, ...