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羅大哥當初來看車的時候騎著一台顧的超漂亮的KTR，又是一台平時有在用的代步車，真的讓阿宏印象深刻，在聊天的過程中也感受到羅大哥對摩托車的熱情，想必Rebel被羅大哥帶走之後一定也會被照顧的漂漂亮亮的！！
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想帥氣圓夢的朋友快來問阿宏吧！Rebel 500 兩個版本29.8萬(S版)/28.8萬，顏色有消光灰(S版)、消光白、亮光藍，可以全額貸12-72期，客製化購車方案！
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等超久的偉龍兄終於交車啦！不過也因為等很久的關係剛好碰到Rebel的S版本，消光灰的配色真的是帥氣滿分，交車的時候又戴上帥帥的安全帽，阿宏又剛好有帶相機，所以就先來幾張帥照啦！也提醒阿宏以後交車照都帶上相機來照囉！
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想跟偉龍一樣帥氣圓夢的朋友快來問阿宏吧！Rebel 500 兩個版本29.8萬(S版)/28.8萬，顏色有消光灰(S版)、消光白、亮光藍，可以全額貸12-72期，客製化購車方案！
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2021 HONDA Rebel 500 啞黑 / 亮黑 少量現貨供應 ❗❗❗❗
( 兩星期內交車 )🔥 Honda Chun Kee Motor 燦基電單車行
Price 售價 HK$71,800
相關內容：
HONDA REBEL 500 升級LED燈具及加入了檔位顯示
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#型男之選
歷經兩個多月三級緊戒的日子，最近總算稍微放鬆回二級緊戒
雖然好一陣子無法騎車，但我庫存了非常多的影片素材
想不到吧嘿嘿嘿（但也沒在出片啊）
這次的 #邊騎邊碎嘴 跑我很喜歡的路線
以及聊聊目前黃牌重機市場一款賣很好
也很特殊的車型 #HONDA #Rebel500 真RV出遊專用車。
本片於二級＆三級緊戒前拍攝。
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3C老實說‧氣象部落客勞倫斯
http://lawrencehou.blogspot.tw/
氣象部落客勞倫斯FB粉絲團
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#HONDA #REBEL1100 #REBEL500
HONDA所推出的日系美式機車—Rebel 1100、Rebel 500，在自由不羈的外貌下，仍保有精緻的工藝水準，本次站長邀請艾兒一同參與騎乘，一起來看看兩人的感想吧！
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灯火器類のLED化をはじめとするマイナーチェンジを受けたホンダのレブル250に改めて試乗したので、そのレビューをお送りします。正直言って、「こんなにシングル感、強かったっけ？」という感じでした。
～以下、ホンダWEBサイトより抜粋～
【走りの自由を広げるライディングポジション】
ホイールベースを1,490mmとすることで、最適なサイズ感と扱いやすさを実現。690mmの低シート高とミドルポジションのステップ位置により、見て見られ、様になるライディングポジションに。フロントフォークのアングル角にもこだわり、迫力のあるファットなフロントホイールまわりと癖のないハンドリングを両立している。
【灯火器をすべてLED化し、スタイリングをよりCOOLに】
4眼インナーレンズ式LEDを配したヘッドライトをはじめ、ウインカー、テールランプ、ライセンスライトに至るまで、すべての灯火器をLED化。フロントビューに独自の表情を与えるとともに、COOLなスタイリングをよりいっそう引き立てている。
【エンジンフィールを味わえる、走る楽しさの解放】
小気味よい鼓動感が味わえる水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒250ccエンジンは、低回転域からトルクフルで、高回転域までスムーズに吹き上がるエンジンフィールを実現。スロットルを開けるごとに、走る楽しさを解放へと向かわせる。
【個性を創造する、心地よいサウンド】
スタイリングにシンクロするエンジンのメカニカル音により、アイドリングでの佇まいまでもCOOLに表現する。ブラック塗装のシンプルなマフラー音から放たれる、パルス感を重視して徹底的にチューニングされた排気音も、よりRebelらしさを表現。最適にセッティングされたマフラー内部構造が、スロットルを開ける楽しみをいっそう心地よく演出している。
【快適性と安心感を向上した、クラッチ操作性】
クラッチレバーの操作荷重を軽減するとともに急激なエンジンブレーキによる後輪ホッピングを軽減する、アシストスリッパークラッチを採用。さらに、握りやすさを追求したクラッチレバーを採用したことで、快適な操作性や減速時の安心感を向上。ストップ&ゴーの多い渋滞路やロングツーリングでの疲労軽減にも寄与している。
【ナローフレームからリアへ美しくつながるパイプワーク】
タンク下からシートへ特徴的なくびれをもたせたナロースタイルのフレームボディーは、ループ状のリア後端へつながる、単独でも美しいパイプワークを描いている。また、リアアクスルとリアクッションをパイプ内側で受けることで、端末までシンプルなパイプ形状を実現。さらにアルミダイキャストのリアフレームはボルトオン構造とし、質感の高いメタルフェンダーを採用することで、リアスタイリングをCOOLに引き締めている。
【クルーザーらしい乗り心地とともに、優れた路面追従性や挙動安定性を確保】
フロントまわりに迫力を感じさせる、ワイドピッチなφ41mmの正立フロントフォークは、オイルとスプリングの最適化などにより、優れた乗り心地と路面追従性を実現。リアまわりでは、窒素ガスを封入したダンパーユニットを採用して減衰力の安定化を図るとともに、スプリングの最適化などにより、クルーザーらしい乗り心地と荒れた路面での優れた車体挙動の安定性を確保。φ45mmパイプのスイングアームと低く構えたツインショックが、シンプルで力強いリアまわりを演出している。
【独自の存在感を高める、オールブラックの足まわり。】
ロー&ファットなイメージにこだわり、フロントタイヤは130/90-16、リアタイヤは150/80-16のワイドサイズを採用。クラスを超える存在感、迫力あるスタイリングを実現した。スポーティーなデザインでコーディネートされたキャストホイールとディスクブレーキを装備。タイヤのグリップ力を超えるブレーキの操作や急な路面変化によるタイヤのロックを回避するABS（アンチロック・ブレーキ・システム）を標準で備えている。
【関連ページ】
https://www.honda.co.jp/Rebel250/
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