GSX-R1000もニューカラーが発表されています！
ナナハンは死なず！ スズキが北米で「GSX-R750／GSX-R600／GSX-R1000」の2022年モデルを公開
https://young-machine.com/2021/09/09/238616/
gsx r600 在 ヤングマシン YoungMachine Facebook 的精選貼文
同時也有131部Youtube影片，追蹤數超過10萬的網紅鵝鵝就是鵝鵝，也在其Youtube影片中提到，雖然沒有新車了，但是阿魯600(GSX-R600)還是我最愛的仿賽600CC呢 😁😁😁 鵝鵝周邊蝦皮賣場 : https://reurl.cc/nnOoE2 鵝鵝IG : https://www.instagram.com/ninggoose 鵝鵝 FB粉絲團 : https://www.fa...
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gsx r600 在 ヤングマシン YoungMachine Facebook 的最讚貼文
逆輸入車は2018年が最後ですが……。
【北米】どっこい生きてた「GSX-R750／GSX-R600」！ 100周年に加え2021年カラーが登場
https://young-machine.com/2021/05/21/197596/
gsx r600 在 頡攝_Jay Su_Photography Facebook 的精選貼文
2021/02/07 GSX-R600 T.X 二輪工藝
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gsx r600 在 鵝鵝就是鵝鵝 Youtube 的最佳解答
雖然沒有新車了，但是阿魯600(GSX-R600)還是我最愛的仿賽600CC呢 😁😁😁
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#改裝 #鵝鵝 #GSXR600
gsx r600 在 鵝鵝就是鵝鵝 Youtube 的最佳解答
很推薦大家經過日月潭可以來這個點休息。 下方補充車型高度
CBR150R座高:782mm(蕉蕉舊愛)
CB150R座高:795mm(鵝鵝愛車) 實際上車大腿會被撐開所以會比GSX-R600還高
YZF-R3座高:780mm (蕉蕉愛車)
GSX-R600座高:815mm(鵝鵝愛車)
XSR-900座高:830mm (蕉蕉平常也會騎XSR-900出門喔)
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#旅遊 #鵝鵝 #機車
gsx r600 在 鵝鵝就是鵝鵝 Youtube 的精選貼文
嗚嗚下次再去麗寶一定要跑到2分05秒啦！！！
第一次在賽道跟別人發生事故~~~嚇得鵝毛都要掉光了!
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#賽道 #鵝鵝 #事故
gsx r600 在 粹鍊Rの魂- GSX-R600 開箱 的美食出口停車場
車系簡介: GSX-R600是Suzuki的第一部600c.c.純種仿賽車，1996年發表用來做為SUZUKI擴展市場版圖 ... ... <看更多>
gsx r600 在 怪獸重型機車買賣- 《售》 車輛名稱:SUZUKI GSX-R600 出廠年份 的美食出口停車場
《售》 車輛名稱:SUZUKI GSX-R600 出廠年份:2016年 使用里程:28xxx KM 車況:原漆無事故 改裝部品：1.HBP 排氣管2.短牌架3.引擎防護蓋4. B總泵5.水箱護網6. ... <看更多>
gsx r600 在 [心得] 山口GSX-R600 騎乘心得- 看板SuperBike - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
忘記問是幾年車款
結果山口網頁我進不去 XDDD
https://tinyurl.com/27dglyk
看配色 好像是 08 年
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規格
2008 GSX-R600 規格表
引擎形式 四衝水冷DOHC 16活瓣並列4汽缸
缸徑 x 衝程 67.0 mm × 42.5 mm
最高馬力 125bhp/13,500rpm --
最大扭力 6.99kg-m/11,500rpm --
排氣量 599 cc
壓縮比 12.8:1
燃油供應 Fuel injection 40 mm
傳動系統 濕式多片6前速鏈傳動
前懸掛系統 41mm Showa倒立套管前叉全功能調較
後懸掛系統 46mm Showa單筒連桿避震，全功能調較
前傾角/拖曳 距 23.8°/ 98 mm
前掣動系統 2 x 310mm煞車碟
配4活塞徑向式卡鉗
後掣動系統 220mm單碟配單活塞卡鉗
輪胎(前) 120/70 ZR17M/C (58W)
輪胎(後) 180/55 ZR17M/C (73W)
長 x 闊 x 高
2,040mm x 715mm x 1,125mm
軸距
1,400 mm
最低離地距 130 mm
座高 810 mm
乾重 163 kg
油缸容量 17 litres
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總之今天租了來騎
分享一下心得
1.騎姿
座高 810mm
原po 170 穿車靴 雙腳要墊腳尖 腳跟離地約10 cm吧
算不安穩....XDDD
騎姿 非常趴
趴到一開始騎出去脖子下方 以及背肌 就有點酸
不過椅子 就還好 不難坐
風鏡!!! 沒甚麼用!! XDrz
後照鏡....一樣 沒甚麼用 XDrz 看不到太多景像其實...
2. 馬力
低轉時 很溫馴 基本上市區行駛 大概跟 FZR150 差不多吧
偶而灌一下 大約拉到六千 市區就夠用
一開始彎上 信義快速道路 往深坑方向騎
換到六檔 大約不超過四千轉 約在 8-90 km
巡航 感覺 不好 XDDD
大概因為 我轉速太低
(加上車子 其實引擎煞車頗明顯)
這樣騎起來 很怪 有點 nogo的 feel
低轉速時 引擎會有 嚕嚕聲 很妙
高轉拉起來 不像四缸車 "ㄙㄥ ㄙㄥ" 叫
不知道是不是因為她改 arrows 短管的關係 XD
有點哞哞叫 聲浪 好像再騎 V 缸
他的引擎震動 跟一般四缸 感覺真的 不同~~
轉速表做到 16000
但是今天大約都拉到一萬出頭 就很夠 ~~~ 很衝了 XDDD
不過實際上轉速上升的 沒我想像中快 (第一次騎六百跑)
也不太習慣拉轉的感覺
後來回程陽金 才偷"ㄆㄟ"一下
戰鬥區域大概是六千多以後 開始湧現
實際加速度上面 並不是那麼讓人 不可接近
3.彎道
今天路線從106 騎到 五路財神廟 拜拜 再繞到 102 再走盾牌二到 金山財神廟
拜拜 求招財物 走陽金 大直 復興北 回山口
以這台彎道機器來說...106 就不說了
在102 那些刁鑽小彎 一直彎去九份
實在無可挑剔
騎 600cc 好像在騎 FZR (OX比雞腿)
不論彎中帶煞車 或是隨興退檔 都不影響穩定性
煞車是 tokico 的 輕點一下 就有感覺
整天騎下來 只有下坡手痠偷懶 按後殺之外 前煞車加擋煞 其實就夠用了
輪胎是 diablo!!! 很黏!!!
幾乎不需要側掛 就能攻略彎道
大概 採一下腳踏 膝蓋勾一下油箱 手把一打 就傾倒了
一些以前騎小車 過不順的彎道 R600 都幫我輕鬆過了 XDDDD
避震也很讓人安心
但是有時候停紅綠燈 空擋滑行會聽到龍頭珠碗 喀拉喀拉叫 !!
(原因不明!!)
檔位明確 又有擋位顯示 偷懶打檔不確實 也不會跳擋 XDDD 蠻讚的
檔煞明顯 但是震動不大
後來快騎完 才發現防甩頭沒調.... XDDDD
藏在很下面 = =!
4.油耗 大約是 跑了 160km 98加了 260圓
只有回程陽金 油門灌比較大 路比較熟 XD
5.總評
他是一台希望你拉轉的車......就好像一直告訴你:官人我要~~ 拉轉!!!
因為不拉轉 那種感覺很像便秘...聲音又難聽
你只好拉轉 XD
彎道騎乘來說 真是讓你作夢也會笑
會讓你覺得自己技術變好了 也長高了 XDDD
除了 脖子 背 手腕 酸到爆之外 其實沒甚麼好挑剔的
出入彎都很安定
下坡 有時騎的很痛苦 XDDD
我覺得 不怕酸的新手 其實可以勇敢牽下去 XD
馬力夠 輸出又平順 車子輕
市區鑽車也 ok
帥氣度 當然 沒有八十也有九十分
水溫 控制應該還不錯 等紅燈 我都有在看 會衝到106度 再慢慢降到 100-99
有撞風大概都是 83-88度 不過還是會烤蛋....
今天這樣騎完 大概知道為什麼 阿魯都沒人要賣了
你有聽過武將把自己戰馬賣掉的嘛 XD
不過真的很酸....有沒有不趴的 600跑 (遠目)
註:陽金 106 102 蠻多地方都在修路 施工
水泥粉 跟 碎瀝青路段 不少
大家要小心
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原po 是孤僻兼自我感覺良好的 胖子
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 111.243.12.197
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