【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處（9/29）】
#學生專車摔車意外
這個月初，壽山高中學生在搭乘學生專車時，發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外，雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽，主管機關為教育局；發生事故的車輛，檢驗責任在於公路總局轄下的監理站，我們市府的交通局看起來與該起事故並無直接關係。
但智翔必須強調，學校專車的行駛僅於上下課時段，其餘時段該車輛與司機與一般市內公車無異，加之與客運公司溝通、評鑑等業務，都屬於交通局，如何確保後續不會再發生類似事故，交通局應有更多方式來協助業者提升服務品質，並保障更多市民的生命安全。
#人行道設置問題
上個會期質詢時，智翔有提供兩點關於人行道設計的建議，其中一項便是參考澳洲墨爾本市中心的街道設計，重點在於，利用些微的高度做出區隔，讓熱鬧的商業區也能保有實體人行道與路邊停車空間。
「以設計引導行為」的思維方式，是智翔希望交通局在實施人本交通願景的長期方針，同時，行人空間的方便性，也與商業區的活絡息息相關，更多的行人能為店家帶來商機，相同的主張，智翔也在倡議振興桃園舊市區時談過許多。
而今天就局長所言，市民對於人行道與停車格的重新設計，摻雜了對自用停車空間或是做生意等考量，智翔則認為，民意有時對進步的政策是阻力，有時可能也是助力，而負起與民意溝通的責任，除了是我們代議士的工作外，政府也應該一起努力，如果交通局願意，也可以先從小範圍來實驗看看。
#工安管理落實及加強臨時督導
太魯閣事件後，勞動部長曾宣示一個月內全面檢查台鐵的標案工地，回過頭來檢視我們目前正如火如荼進行的綠線捷運工程，今年四月也曾發生死亡工安意外，那麼綠線捷運工安管理與督導是否落實？抽檢的頻率為何？
捷工局局長則回答，工安管理有賴統包業者自律外，還有監造單位與PCM（工程專案管理）來協助。而智翔也建議，主管單位的臨時抽驗不能事先通知，否則無法知道工地真實的情況，會後再請捷工局提供近來針對綠線捷運工地的抽檢資料給我們。
#桃園捷運先導公車
根據審計報告指出，桃園的綠線捷運先導公車在路線上，GR（蘆竹區中正北路-南崁路二段）與GR2（八德區介壽路二段-建德路）已偏離捷運原先規劃的路線。
先導公車主要功能應為協助捷運路線規劃、培養大眾運輸量等，所以再請捷工局會後就先導公車的路線、班距、載客量研擬改善方法，並提供書面資料。
🎞完整質詢影片請看：
https://youtu.be/NmcRXDMk0ME
🎞youtube頻道請搜尋：桃園市議員簡智翔
gr gr2 在 Re: [問題] Ricoh GR/GR2 公司貨水貨- 看板DC - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
※ 引述《cphe (魔鬼藏在垃圾筒裡)》之銘言：
: 我知道問這個問題很老梗，但公司貨值不值得還是要看代理商
: 爬文之後發現以前代理是恆隆行，在2014改成富堃
: 另外，以目前GR/GR2的價差原本想買GR一代就好
: GR 一代 Limited Edition還有少數店家在賣
: 但昨天去看了實品之後發現和網路圖片的質感不同，實品很像玩具的質感
: 有人說其實它還是金屬，只是外層再加上一層膜才會認為是塑膠
: 它跟Panasonic LX系列的白色是一樣狀況
: 但我自己也有LX系列相機，拿起來的質感是差蠻多的
: 想請教兩個問題：
: 1.富堃代理是否值得買公司貨？以目前GR2價差大約快5千
: 2.GR/GR2 "黑機"一般版本也是像塑膠玩具的質感嗎？(拿過綠色但沒拿過黑色)
: 謝謝各位
關於GR一二代之差異問題，很多人說其實不大，
只有色調不同，這部分我想回應一下。
從GRD一代玩到現在，其實這樣的話每一次都有人講，
但入手後，實際使用卻又不是這個樣子。
GRD2出的時候，一堆人說一代最接近底片機，
二代太數位了，丟掉GR精神，所以很多人留下一代。
三代出現時，大家又再度說數位感太重，
且跟二代沒差別，所以二代二手機突然變得好脫手，
我當時還賣了很好的價錢。
四代推出時，因為防手震等新功能獲得好評，
三代二手價當時掉很快。
但實際使用上呢，我這裡說的可不是在店面短時間測試的那種，
而是實際擁有過一陣子的感想。
一代真的難拍，而且白平衡很糟，iso兩百慘不忍睹。
二代好拍太多，也因二代的關係，我踏進GRD一族。
與二代偏黃色調相比，三代略顯粉紅(普通模式)，
但三代對焦速度與清準度卻是最好的，
甚至贏過四代(實際使用上)。
到了GR時，我才發現連GR對焦與白平衡仍偶爾失常，
雖然說已比四代好很多，但與GRD3比，似乎還是略輸些。
加上色調不喜歡，
所以趁價錢還不錯時就賣掉啦。
用到今天的感想，其實是每一代有每一代的個性，
那些從表面上的數據真的看不出來，
要實際使用過才能清楚它的特性。
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