本次試駕的 Ford Focus 20.5年式,不僅將Co-Pilot360智駕科技輔助系統延伸搭載至更多車型,推出EcoBoost182四門佛心版、五門時尚版的Level 2自動駕駛中型房車;更新增ISA智慧型速限輔助系統以及iACC智慧型定速巡航調節系統在四門EcoBoost182 17TSR版、五門ST-Line與ST-Line Lommel賽道特化版,協助在速限內安心行車;內裝配備部分則新增後座軟質門板,四門EcoBoost182 17TSR版再新增駕駛座八向調整電動座椅。
Ford Focus 20.5年式1.5L TiVCT 四門美夢版、五門成真版則升級搭載原廠BLIS視覺盲點偵測系統及CTA倒車來車警示系統。
Ford Co-Pilot360TM全方位智駕科技輔助系統包含:在0-200km/h內可作動的ACC Stop & Go全速域定速巡航調節系統、LCA車道導正輔助系統、PCA前向碰撞預警系統、AEB全速域輔助煞停系統、ESA 閃避轉向輔助系統、TSR道路標誌識別輔助系統。
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音樂來源
Song: Atch - Voyage
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Creative Commons - Attribution 3.0 Unported
Video Link: https://youtu.be/xpSfdk5Z_4w
Song: REPE_T - Chill
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Creative Commons - Attribution-ShareAlike 3.0 Unported
Video Link: https://youtu.be/NTy4Dh7oFMI
Lights by Sappheiros https://soundcloud.com/sappheirosmusic
Creative Commons — Attribution 3.0 Unported — CC BY 3.0
Free Download / Stream: https://bit.ly/LightsSappheiros
Music promoted by Audio Library https://youtu.be/-lbbHQbZNKg
Last Summer by Ikson: http://www.soundcloud.com/ikson
Music promoted by Audio Library https://youtu.be/n2oTA5JSk80
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講到Aston Martin
總會讓人聯想到電影中007的英勇神武
又或是Aston Martin DB11所展現出的優雅身段
但本次試駕的Aston Martin Vantage
一改過往的家族馬丁頭設計
全新靈感取自於自家的超級跑車Vulcan與未量產的DB10
全新的前氣壩張狂無比、相較於過去車款較短的前後懸
線條分明的側翼、搭配碩大的尾部
無不彰顯出Vantage全新世代的嶄新風格!
其內裝同樣擁有動感十足的設計
利用緊湊俐落的線條營造出獨特的侵略風格
同時較低的駕駛坐姿設計也讓駕駛者更能陶醉其中
中央鞍座則以相當具有特色的三角形式呈現
所有主要按鍵集中式的設計,不但具有特色,使用起來也更加直覺。
不過最讓人驚豔的還是Vantage所帶來的駕馭體驗
Vantage搭載全新的4.0升V8雙渦輪增壓引擎
並且被置於前軸之後,位置極低
創造出接近50:50的黃金車身比重
最大馬力510匹,最大扭力69.9kgm
在擁有卓越性能的同時
輕量化後的車身重量僅1530公斤
擁有絕佳的馬力重量比
讓Vantage獲得極佳的操控性能
Vantage不像DB11展現的溫文儒雅
她可以狂暴、她可以張狂、她也可以咆嘯
但與此同時也能讓你感受到專屬於她
溫柔體貼的英倫紳士風格。
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身為支持買房的人,為了買,我選擇較偏遠的房子,換來的就是通勤距離較遠
原本的老車只有定速,沒有自動跟車,買到現在只有測試功能開了一下定速
就再也沒開過。最近看板上好多車都有ACC,自動跟車以及車道維持
一直有想要換車的念頭,感覺有跟車系統上下班會輕鬆不少!
原本預算大約抓在70萬左右,原本看下來只有Elantra豪華可選(神A不是我的菜)
最近看Focus有出佛心版,價錢剛好卡在79.9雖然爆預算但覺得有必要看一下實車或試駕找
了一天假借拜訪客戶提早下班打電話兩家都預約,剛好兩家都在同一條路上,可以節省
不少時間!
第一家先到福特展間Focus佛心版,剛好佛心版只有試乘車,就直接賞試乘車,雖然外面
有擺一台進口的ST還蠻帥氣但無奈口袋不夠深看看就好。運氣很好,剛好上一位試駕回來
才剛停好,就輪到我出去試駕
水箱護罩鍍鉻飾條搭配車頭的曲線,還蠻好看的。
白色漆面在國產車來說,算質感不錯的!
車尾燈則是LED導光條
佛心版座椅稍微硬,但內部空間感不錯,我身高172坐進去,頭部空間還是很寬敞
佛心版中控台也是很基本,不過有支援apple carplay,另外電子排檔蠻特別
但應該要適應一下
業務說明因為之前有發生過事故,因此試駕沒辦法測試ACC。業務介紹這套系統叫做
Co-Pilot,且車道置中為Level2等級。跟車距離也能做三段式調整,會根據車速做判斷
試駕的感受讓我對福特印象有改觀,1500cc渦輪增壓,加速度非常有感。底盤相較於日系
車,地板的回饋比較直覺,簡單來說就是比較硬,如果是要載家人長輩如果習慣日系車
的話需要一段時間適應吧,再來是隔音部分,原本對於國產車不抱著期待的,但車內寧
靜度在我預期之外的好
試駕完發現時間有點晚,於是留了資料就趕往附近的現代汽車看Elantra
到的時候業務還是很熱情地等我來試乘,但自己遲到了半小時,不想耽誤太久
就先拍了一些展示車照片拍照回家跟老婆討論。接著直接上試乘車
業務也介紹目前Elantra有一個限量升級的超殺版,只要70.9萬,這價格讓我很心動!
因為現場沒超殺版DM後來業代傳line給我超殺版的資訊,鄉民有需要可以參考
所以我這比照focus辦理簡單敘述一下對elantra的看法跟試乘感受
跟車系統、主動煞停、偏移輔助、車體剛性,剛好這些特點都是需求名單中的選項
Elantra其實很久前就有在注意,外型確實都有符合我胃口
這頭燈跟車頭線條個人還覺得蠻美的挺有設計感
外型對比Focus覺得Focus設計稍微保守一點,Elantra走的是比較流線、設計感的外型
也注意到兩台的車尾標字都是以大字呈現,算是現在的流行趨勢吧
座椅現場看,有條紋皮革與黑皮革編織,質感還不錯。坐起來也比較舒適且有包覆感
空間來說以為身高來看蠻夠用的
現場展示車是豪華款,尚未附上超殺版的配備,以及也標配ACC自動跟車(30~180作動區間)
但內裝設計確實稍微保守一點
排檔跟手煞車為手動式,相較於Focus來說就少了點科技感
但換檔變速感覺不到什麼頓挫感,起步蠻輕快的
總結目前ACC有越來越下放的趨勢,不在是一定要接近百萬的車款才有,這次比較Elantra
超殺版與Focus佛心版,定價上差了9萬,都可以感受到兩台的cp值!
開起來說真的兩台駕駛感受都不差各有優缺點,以長期保養成本來看感覺NA車問題比較少
也比較好養,focus佛心版畢竟還是比我當初設定的預算高出快十萬,也在猶豫是否要多
加預算還是Elantra超殺版就夠了?
以上是小弟的試乘分享
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