因為上週參加了C Class的公辦小改款試駕
回來以後趁著記憶猶新的時候
開了幾天的F31 340i Touring 代步
也感受到了雙B兩者設計對車完全不同出發點的地方
W205 自2014年上市一般對他的評價都是操控大有進步
而F30世代的三系列則大多被批評越往舒適化靠攏
少了舊有BMW的直接回饋
看了以上的敘述
似乎一消一長之下
兩者之間的操控似乎變得伯仲之間?
但經過我這一週的駕駛
W205哪種以輕鬆開為導向的設計
在一般消費者心中是很容易拿到高分的
精緻的內裝氛圍 良好的隔音
小改款後變得十分絢麗的儀表板(喜歡不喜歡留待各位評論)
在日月潭環潭公路呸了W205 C300 Sedan 一整夜後
我發現當你覺得7分力的W205整體動態很不錯時
想要再把他往下Push時
一切都變調了
前輪開始撐不住 往彎外推
更遑論我進了系統終於找到關閉循跡的方法後(他沒有一個按鈕可以讓你直接關閉循跡..)
整台車的彎道表現變的十分奇怪
避震器彈跳跟貼地性大幅下滑的動態會讓你不自覺想要收油了
把循跡恢復以及速度下降後 他又變回那個和藹可親的樣子
而F31 340i Touring就不是那麼一回事了
BMW 什麼設定都還是重手不少
壓過任何東西的回饋還是勝過W205好幾條街
那種過彎給你的信心跟協調感
一對照之下更為明顯
速度越快信心也等比增加
各種駕駛模式下F31的變化也非常明顯
Comfort sport sport+都很鮮明
在同一個世代裡面比較
F31仍然是不辱Ultimate Driving Machine的Slogan
把開車這件事擺到第一位
當然 青菜蘿蔔各有各的好
車當然不是只有拿來胚車的功能
你問我在上班塞下班也塞的路況時
我想我會選擇開我的Toyota Prius C出門
車小好鑽 油耗超狂
市區跟人卡位搶道也不心疼
車沒有十全十美的
顧此則失彼
唯一的解決方法
就是
多買幾部車吧
#2015PriusC欲購從速
#塞車時就看我油電表演
#準備一台代步車是延續汽車熱情的方法
#我大牛頭牌神車誰敢嘴
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