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Kimi Raikkonen本週應該可以參賽,這是荷蘭站之前的一小段媒體訪談
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沒有什麼事情是永不落幕,Kimi Raikkonen的F1生涯也是如此,341場的出賽,21個分站冠軍,而且依然是最後一位的Ferrari世界冠軍,或許人們覺得他應該拿更多場的勝利,值得多加上一兩次冠軍頭銜,但同時我們也很肯定他並不太在乎這些「遺憾」。
所以Kimi是否真如外傳的「I don’t care」?其實也不至於那麼雲淡風輕,在他宣布準備退役消息之後Top Gear進行了一段小訪談,用一種比較不設限的方式讓他談談在F1這18個賽季的點滴。
『我還蠻滿意自己的成就,算檯得上場面,沒有人不想贏,但總不能盡如人意,我當然想拿世界冠軍,也好幾次功虧一簣,幸好在Ferrari圓夢,能跟他們一起也是最特別的成果,一路走來我用自己的方式過的算開心,而且我特別高興能保持一貫的自我行事風格。』
換個說法,Kimi 就像F1裡的法蘭克辛納屈!也別忘了他可是曾經為F1史上兩位重量級的老闆效力過:McLaren的Ron Dennis及Ferrari的Luca di Montezemolo,而且是在他們最有影響力的階段,相對起來已經熟悉芬蘭飛人Mika Hakkinen的Ron Dennis,應該是比法拉利總裁更能處理他的冷調作風。不過時間流逝,他反而是在2007年替義大利車隊贏回冠軍,然後2010年Montezemolo寧願付錢給他不必出賽,讓Fernando Alonso取代他的位子,於是Kimi也順勢趁機去玩玩WRC和NASCAR。
2012年重返F1的Kimi在媒體生態的變化下,似乎也變得「話多」了一些,當然這是相對於過去的他而言,畢竟車迷已經不能滿足總是Yes or No的答案,在賽車媒體千篇一律的類似問題之後,只剩不到十分鐘的訪談時間,Top Gear想辦法擠出一些怪問題來對付冰人…….
Q:KimiRaikkonen是個好人嗎?
Kimi:(笑)我想這答案要取決於問誰,我對自己沒有什麼意見。
Q:Kimi Raikkonen是怪人嗎?
Kimi:嗯,我想如果你去問100個人,應該會有一些覺得我是怪胎,我自己沒辦法回答,建議你去倫敦機場隨便抓人問看看,一定會有人說我是怪咖,至於有沒有人直接跟我說?是蠻多人說我口音很怪啦!
Q:Kimi Raikkonen為什麼出名?
Kimi:(微笑)應該只在賽車圈吧!我一直覺得如果能做同樣的事,但可以像其他人一樣過正常生活,日子就更完美了。這些年來我也已經取得平衡,把這一切過的如常,但是如果有選項,我奢望能在「沒名氣」的情況下依然做同樣的事情。
Q:為什麼人們喜歡Kimi Raikkonen?
Kimi :(變臉)這什麼問題?我只是做自己,我覺得是對的事情就去做,雖然有時候老闆會不爽,但我不在乎,我認為做人就是要開心的做自己想做的事,開心是最重要的。
Q:網路上的東西凡走過必留下痕跡,一些舊文常被拿出來做文章會很煩嗎?
Kimi:不幸的是人生就是這麼他媽的瘋狂,不管你說什麼,一定會有人喜歡有人討厭,所以認真就輸了。
Q:你的IG很讚,感覺很愛家。
Kimi:我自己還沒小孩的時候,就很愛跟我姪子們玩,我很喜歡小孩,也許能有更多的時間和他們待在家更好,雖然他們已經習慣了我常常一星期不在家,然後再回家待一星期,很多人因為工作也常整週看不到小孩。我女兒Rianna個性就很拗,讓我和老婆很頭痛,最近吵著要玩go-kart了,我已經答應讓她試試。
基本上再怎麼奇怪的問題,對Kimi都是淡定式的回應,我們一定會想念F1的梗王…
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過80萬的網紅果籽,也在其Youtube影片中提到,|carMAN—自己搵贊助圓賽車夢 Band仔寧揸開篷MGB不要法拉利 對於陳樂基(Rocky Chan),大多數人對他的認知停留於2014年的《月半小夜曲》,抑或是樂隊「殺手鐧」(KillerSoap)主音 。唱作以外,他更藉此幫自己一圓車手夢。 賽車是一門「燒錢」的玩意,每場賽事的使費,加...
f1 法拉利 老闆 在 挺足球 Facebook 的最佳貼文
羅老闆和法拉利合照就是帥啊!
雖然尤文圖斯在周末的聯賽中敗給了AC米蘭,聯賽排名滑落到第五,但陣中頭號球星C羅昨日和球隊主席阿涅利去到了法拉利總部,除了參觀法拉利的工廠外。
C羅還將親筆簽名的7號球衣,送給了車手勒克萊爾(Charles Leclerc)和塞恩斯(Carlos Sainz),三人並且一起合影。
#義甲 #C羅 #尤文圖斯 #義大利 #法拉利 #F1 #勒克萊爾
#塞恩斯
f1 法拉利 老闆 在 張齡予 Facebook 的最佳貼文
紅牛會從賓士手上奪回vet轉隊後就失去的榮光嗎?
來自Mclaren 的ham稱霸到大家有點麻木了
幾乎是賓士絕對統制級的比賽
只有看看芬蘭車手偶爾看似有機會卻還是坐穩老二的蛋蛋哀傷
沒想到現在出了一個max
在相對弱勢的硬體環境下 跟車隊完全相輔相成
關鍵時刻以不遜於前輩的高超技術 絕佳的輪胎管理
還有六親不認 連外婆都不甩(?)的霸氣😂(他外婆到底是多會開車啦)
成了今年賓士奪冠第一個絆腳石!
這場標誌性的戰役很震撼
Toto完全笑不出來
其他車隊倒是笑的滿開的
我想是他們終於發現
看起來再堅固的城牆也有縫隙
努力加上創意 也有機會成功
有新人笑肯定有舊人哭
可憐的vettel 從「被分手」後
就始終在能不能跨進積分圈掙扎
還出現自己爬下來聞漏油的畫面⋯
四冠王天才車手才六個月天堂掉進地獄⋯
人生真的很難說
雖說出來混的總要還
但他肯定沒想到自己淪為中後段班的這一天來的這麼快⋯
當他怒開team radio說「我早就說過了」誰叫你們不聽我的 時
我實在為他的壯志未酬跟有志難伸感同身受
虎落平陽被犬欺⋯
才十圈新鮮的胎有必要進站?
法拉利對一號二號的策略「真深」😡
但f1是現實的 社會也如此
常遇到這種情況吧
即使曾經為了公司賣命賣青春
但出現老闆更喜歡、更有發展性(可能還更便宜cp值更高)的年輕人
激起的浪花就可能被打在沙灘上
所以說我們真得隨時做好完美轉身的心理準備
F1除了速度動力美學
背後政治角力跟利益人性糾葛更迷人啊
此戰還是有想不透的
Hulk到底為什麼在最後要進站換胎
難不成上要做單圈嗎
#齡予看車車 #f170
f1 法拉利 老闆 在 果籽 Youtube 的最讚貼文
|carMAN—自己搵贊助圓賽車夢 Band仔寧揸開篷MGB不要法拉利
對於陳樂基(Rocky Chan),大多數人對他的認知停留於2014年的《月半小夜曲》,抑或是樂隊「殺手鐧」(KillerSoap)主音 。唱作以外,他更藉此幫自己一圓車手夢。
賽車是一門「燒錢」的玩意,每場賽事的使費,加上日常的維修保養,一般人未必能負擔。「我寫好簡報標明我的車哪個位置要多少錢,我的頭盔、衣衫要多少錢。初時會覺得,身為歌手,平時做代言,要找十多二十萬應該不難;後來才知道找代言比找賽車贊助容易得多。」突然由歌手轉戰賽車場,作為外行人,的確有難度,別人會質疑你會否只是「玩玩下」,又不知道你的戰績如何。「參加小型賽車,要讓別人知我是認真比賽,我會找其他賽車手一起合照,令人知道我跟這個人一起賽車,成績應該不差。」
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影片:
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