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馬坤斯：「太強下壓力把你推開(影響攻彎)」
小編以前訪問過駕駛MotoGP的車手，據他們形容戰車彷彿有著無窮無盡的馬力輸出，所以直路加速好容易升頭，使輪胎失去循跡性，影響直路加速。而DUCATI的MotoGP戰車向來以火箭見稱，旗下車手經常憑著強勁的加速力在大直路反超前對手，而廠方為求車手能夠盡用每匹馬力，所以在2015年開始大灑金錢研究定風翼，以增加下壓力，抑制戰車加速時升頭，同時可降低對電子介入的依賴（因為過多電子介入會削弱馬力輸出）；自此，MotoGP發生定風翼大戰，而身為領頭羊的DUCATI，每次發佈新款定風翼都成為被偷師對象。事實上，大概只有MotoGP或職業級車手才能夠體驗到定風翼的功效，不過定風翼對他們來說有好有壞。
不久前，新晉日藉F1車手-角田裕毅現場觀戰MotoGP意大利聖瑪利諾站(9月17-19日)，期間更拜候馬坤斯，兩位車手更談到MotoGP及F1的空氣動力學部件....
DUCATI Motogp戰馬│巨翅進化史~
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輪胎從頭上壓過去是什麼體驗😱😱😱
幸好人沒事🙏🙏🙏
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MONZA不愧是一條劇本賽道🔥
這場比賽不論是前半亦或是後半都非常的精彩
蠻多車迷向我詢問這次意外的歸責
雖然我身為紅牛軍，但一號彎HAT是明顯有留給MAX一個車身的空間的！
不過MAX車頭並沒有過HAT也沒有取得一個有利的位置，進二號彎已經有點硬要擠進去了。
MAX可能是想趁HAT剛換胎出來，輪胎還沒達到工作溫度前解決HAT，畢竟黃胎的前期優勢是比白胎好的。
而且在McLaren兩車在前的節奏下，紅牛的車輛調教其實沒有佔有優勢，所以在進攻的節奏上確實是急了，所以身為紅牛粉的我也覺得MAX的問題應該是大了一些。
⚠️從這張圖可以發現HALO在啟用以來，已經拯救了很多重大事故了。
#你們怎麼看呢
#F1 #Monza
這一次準備了各種扭力扳手，有的你不一定有看過！教你怎麼正確使用扭力扳手，影片最後再帶你們去看扭力扳手到底是怎麼做校正的！
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章節
00:00 開場
00:18 高速公路上的輪胎意外
01:28 螺絲應該怎麼鎖？
03:33 鎖螺絲法規沒法管？
04:02 如何看師傅有沒有幫你好好鎖
04:32 正確的鎖螺絲觀念
05:09 示範正確鎖螺絲
05:24 錯誤示範
06:05 扭力是什麼
06:54 鎖太緊VS鎖太鬆
07:40 鎖多緊才是標準
10:14 扭力板手介紹
11:48 機械式扭力板手說明
13:10 數位式扭力板手/電子扭力板手
14:08 定值式扭力板手
14:40 機械式扭力板手示範
14:58 數位式扭力板手示範
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MAXXIS正新輪胎即將於本週日舉辦最新款12吋輪胎發表會，此款輪胎型號為MA-F1。據正新輪胎總廠表示，預計將會發售10吋、12吋規格，因受限於生產排程 ... ... <看更多>
f1輪胎 在 [情報] Pirelli被迫報廢1800條全新F1輪胎- 看板FORMULA1 的美食出口停車場
由於澳洲GP的取消，Pirelli被迫報廢他們所生產的1800條全新的F1輪胎，它們將成為水
泥工廠的燃料。
在歐洲海外的賽事中，一級方程式錦標賽的輪胎供應商Pirelli總是得銷毀已裝上輪圈但
還未使用的F1輪胎，因為從輪圈拆下時，可能會對輪胎造成損壞。在那些需要空運的比賽
中，他們別無選擇，只能將輪胎拆下，因為運送輪圈是車隊的責任。
歐洲地區的比賽，那些已安裝卻還未使用的輪胎，可以透過陸運方式運送，然後在其他的
比賽中使用。Pirelli習慣於歐洲海外賽事週末結束時，報廢那些未使用的輪胎，要是沒
有天候方面的狀況，通常得扔掉560條雨胎，但像澳洲GP這種情況倒是前所未見。
至於延期的巴林跟越南GP，雖然這兩場比賽所需的各1800條輪胎已藉由海運送到當地，但
還沒有裝到輪圈上，所以將保留在現場，以等待賽事重新安排時程。就算這兩場比賽確定
取消，也還可以運送到其他晚期且採用相同規格的比賽中使用。
Pirelli賽車運動負責人Mario Isola表示：「我們在週四下午把輪胎裝上輪圈，後來我們
不得不拆下它們。巴林跟越南的比賽要用的輪胎已經在那裡了，但這不是問題。」
「大部分的輪胎我們都採取海運，並且都放在溫控集裝箱中，就像把它們放在倉庫裡一樣
，不會造成什麼影響。如果年度賽程有任何更改，我們還可以使用這些輪胎。」
「會有問題的是那些已經裝上輪圈的輪胎，因為在這種情況下我們不得不把它們拆下來。
目前的限制是當我們把輪胎從輪圈上拆下來的時候，會先對其加壓。顯然我們沒有信心能
再次將這些輪胎裝上輪圈，因為作用到這些輪胎的壓力非常大，所以我們不想冒險。」
「不過將來，考慮到我們只會有一個供應商，且輪圈設計標準化，我們會試著共同努力來
解決這個問題，以找出一種可重新進行的拆裝方法，但我們得先確保不冒任何風險。」
那些使用過跟未使用過的F1輪胎會藉由海運送到英國，在那裡它們將被當成燃料處理，
Isola解釋說：「我們會把輪胎弄碎，以減少運送所需的空間，然後運回英國，並於靠近
Didcot的水泥工廠再利用。」
「我們以高溫燃燒它們創造能量，但沒有污染。我們正在研究F1輪胎再利用的其他可能方
法，但這是目前在我們進行分析之後，再利用它們的方法。」
https://bit.ly/2Ue00ym
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