【福斯商旅 T6.1 Multivan 聯手Starlux星宇航空 大器登場】
(1/6)福斯商旅發表全新T6.1 Multivan
另外也是台灣車商首次與星宇航空合作
共同打造相當特別的記者會
全新T6.1 Multivan共分3個等級
Comfortline售價225.8萬
Highline售價259.8萬
Highline 4MOTION售價279.8萬
與T6相比售價小幅降價
但配備卻有顯著的提升
導入全新數位儀錶及多媒體主機之外
也全面升級IQ.Drive智能駕駛輔助系統
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外觀部分
承襲福斯新世代家族專屬風格的設計外觀
水箱罩採用多幅式鍍鉻橫條樣式
並配置全新LED燈組支援自動啟閉
輪圈則是配置17吋的雙色切削式鋁圈
內裝的部分則式T6.1 Multivan一大革新之處
Highline車型換上10.25吋全邏輯數位化儀錶板
並且搭載新世代Discover Pro 9.2吋多媒體主機
支援手勢操作功能以及Apple Carplay/Android Auto
並且內建繁體中文導航並且導航可與數位儀錶板連動
全車也提供相當多的Type-C充電孔
座椅配置上採用2-2-3設計
第二排雙獨立座以具備前後滑移及角度可調機能
並可直接180度旋轉與第三排座椅形成對座
搭配全車系標配的多功能摺疊桌
無論商務或者是家庭使用都相當便利
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動力部分T6.1 Multivan
採用直列四缸TDI柴油雙渦輪增壓引擎
最大馬力199匹 最大扭力45.9公斤米
搭配7速雙離合器自手排變速箱
平均油耗為13.9km/L(4MOTION為11km/L)
懸吊形式為前麥花臣後拖曳臂的機械結構
全車系搭載DCC動態懸吊控制系統
依據車輛參數可切換共5種模式
並且調整車輛懸吊的阻尼
來提供不同的駕駛及乘座體驗
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安全部分T6.1 Multivan搭載IQ.Drive輔助系統
包含Front Assist車前碰撞預警系統
ACC主動式車距調節巡航系統
Side Assist車側盲點警示系統
RTA後方橫向車流警示系統
另外在Highline以上車型標配
Lane Assist車道維持及偏移警示系統
種種安全配備的堆疊下
讓T6.1車系在Euro NCAP的商用車評測中
於所有19款輕型商用車中以最高分拿下金獎
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這次福斯商旅與星宇航空合作
也是為了展現福斯商旅與精品航空一樣
都是為了給乘客有更好的移動過程體驗
雖然現在無法出國旅行
但是福斯商旅也安排了偽出國之旅
從桃園機場起飛並到石垣島上空
再回到台灣東海岸線並繞到澎湖後
再降落到台南機場
可惜天候不佳沒辦法看到美麗的島嶼
最後將飛行的A321neo機型
停入停機坪與T6.1 Multivan同框登場
我只能說這是我印象相當深刻的新車發表會
By熊子
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【Skoda Kodiaq 最熱銷7座進口休旅 新年式”棕熊”添翼登場】
Kodiaq在進口的7座休旅車型一直都保持著銷售冠軍的狀況,從去年的1754台到今年11月為止的1572台,對比它同為進口的競爭對手CX-9及Tiguan Allspace兩台相加不超過1000台,Kodiaq真的是相當厲害,為何會說棕熊添翼呢,因為這次除了換上新的引擎及變速箱之外,再加上新的方向盤及CNS第三代資訊娛樂系統以及四門的感應鑰匙進出讓新年式的Kodiaq的競爭力更往上升。
Kodiaq其實在尺碼上並不算太大,在車長的部分為4,697mm,對於台灣的交通環境是比較利於使用的,外觀的部分車頭採用LED頭燈,並將霧燈與頭燈擺放在同一區塊,車側則有一道高腰線,讓這台車看起來不那麼平舖直束,四個門都支援Keyless感應鑰匙進出,輪圈則是使用單色的18或19吋鋁圈,車尾的部分尾燈採用全LED尾燈組,打開行李廂,配置電動尾門並可設定高度,由於是7座設定,所以後行李廂的運用很多元,在7/5/2人座的情況下,後行李廂空間為270/765/2005公升。
在內裝配置的部分,新年式Kodiaq新增了懸浮式飛梭滾輪方向盤,在造型上有別於傳統方向盤,相當特別,左右兩側都有按鍵可以調整多媒體系統及CNS第三代資訊娛樂系統,儀錶板標配雙圓式儀表板,不過可以花3萬選配全數位儀錶版,在介面的調整以及資訊的顯示都非常豐富,最後一項更新的是Skoda自家的CNS第三代資訊娛樂系統,支援手勢翻頁,介面為繁體中文,同時也提供台灣口音的中文語音以及導航系統,若有選配數位儀錶的朋友,你的導航就可以在數位儀表板上顯示,另外也可以透過螢幕調整車輛設定之外CNS第三代一樣支援Apple Carplay及Android Auto手機連接。
坐進第二排可以發現,在第一排座椅背上設有餐桌,方便後方乘客放置食物、飲料等零食,後座冷氣出風口也為獨立調整溫度,最後就是第二排座椅擁有18公分的前後滑移距離以及多段的椅背調整功能。坐進第三排,因為畢竟Kodiaq還是為5+2的SUV設定,故第三排如果想乘坐成人,必須向第二排的乘客借一點膝部空間才能讓第三排乘坐起來較為舒適,在豪華菁英版本有配備全景天窗,讓整體的乘坐視野可以更寬闊。
這次試駕的車型為Kodiaq 1.5 TSI汽油渦輪引擎動力,動力數據為最大馬力150匹,最大扭力25.5公斤米,並且配有ACT引擎汽缸歇止系統,引擎在低負載的狀況下,會關閉兩缸來運作,更能達到節能的效果,變速箱更改為代號DQ381的7速濕式雙離合器自手排變速箱,傳動系統為前輪驅動,1.5 TSI平均油耗為14.2公里/公升。這一顆1.5 TSI的引擎在扭力的輸出表現非常出色,在1500轉左右就可發揮最大扭力,起步後就可以獲得相當充沛的動力支援,並且因為雙離合器效率良好、換檔快速且邏輯明確,在加速性表現非常優異,即便是7人滿載也是相當輕鬆,如果想有更猛烈的動力輸出反應,可以將變速箱切換為S模式,仍會有更猛爆的加速反應,在行駛上表現隔音非常良好,底盤不會傳出過多的噪音,在懸吊的支撐性表現也相當舒適,不會過軟也不會過硬,駕駛者也可以從方向盤及油門感受到路感的回饋表現,綜合上述也不難想出Kodiaq會這麼熱銷的原因了。
安全配備一直都是Skoda這個品牌的一大強項,Kodiaq標配9具氣囊,並且車側的氣簾延伸至第三排,除此之外高科技輔助安全例如Front Assist前方輔助系統、全速域ACC主動式定速跟車系統(0-210km/h)、Area View全車俯瞰顯影系統、後方來車警示系統以及車側盲點系統,車道偏離警示系統則是列為選配,另外Kodiaq在Euro-NCAP撞擊測式也拿到5顆星的成績,證明Kodiaq在安全方面絕不馬虎
其實Kodiaq之前以歐洲進口身分、優異的車室空間、足夠的動力及完整的安全配備,已經是很多家庭買家的好選擇,這次新年式再新增新的多媒體系統以及引擎動力,也相信這大棕熊在配備增強的狀況下,會持續熱銷,至少以目前的狀況下,在7座進口休旅的這個級距,還沒有對手可以撼動它的地位,大家會如何選擇7座休旅呢?可以在留言區留言討論哦!
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今天先不聊漏水話題(汗
來無聊看看
Euro NCAP撞擊測試的Toyota Rav4 VS Honda CRV
究竟會如何?
而各位又是怎麼看呢
((((雖然台灣的CRV是國產 不太一樣
但這話題在台灣就是敏感XD
拜託如果要出征 你中文要先看))))
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euro ncap 中文 在 Re: [新聞] 以歐規為基礎、擬交通部主導台灣NCAP - 看板car 的美食出口停車場