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做為一個產業分析師，您得比客戶更瞭解市場
大約五年前，我跟負責編輯台的資深副總魏志坤說，我希望每天有1~2個全版談亞洲新興市場，我希望第三版是全版的當日熱門議題，並由資深記者、編輯輪流撰稿，讓每個人的專長得以充分發揮。
但我知道，這些多數是靠人力堆疊出來的新聞，最近我們又根據全球53家EMS製造廠的東協南亞佈局，進行深度的研究與分析。我們擁有新聞、原創資訊，並根據台灣產業的「未來」需要先期佈局。我們做的不只是新聞，也有Analysis與Analytics，但這兩個英文字有什麼不同呢？
最近我們請專家蘇先生幫我們上課，我又學到了些新的概念。這一行最有趣的就是，永遠有學不完的學問！
蘋果先前就有意培養新 EMS 廠，發表會之後，紅色供應鏈是否分食台廠訂單更重新受到關注。
鴻海、立訊兩大代工廠動向是其中焦點！
【事件分析】肺炎疫情點燃電商物流軍備競賽
「這個假期就是靠強哥活了下來，京東小哥是我假期最想見的人。」
中國因肺炎疫情而從年節期間開始不斷實施延長的封閉式管理，使實體商家凋敝困苦，卻也讓十數億人口的線上消費熱情達到空前飽滿。電商平台在這段期間內迎來了激烈的成長曲線，而做為關鍵的支援性服務業態，物流產業在這段期間內扮演著被稱為「逆行者」的角色，乘載著大量的物料資源，在四下無聲的城市中成為串聯起商家與消費者的漫漫絲路。
不過，由於封城管理的影響，淘寶、天貓、拚多多在內的大型電商平台均陷入因運能不足導致履約遲滯的困境，與之形成強烈對比的則是京東集團以強大的自建物流能量為基礎，在疫情圍城期間內推出的一系列措施。除了以驚人的速度協助運送救急物資與醫療器械外，在平台交易商品的運送能力與準時送達速度方面也展現出遠優於同業的表現。以「疫情搶救擔當企業」的角色成功在朋友圈中狠狠刷了一次屏，不少步數最多的京東小哥甚至一夕之間成為網紅，還受到央視《新聞聯播》的採訪。
長期以來，在阿里與京東兩大集團抗衡的中國電商市場中，阿里一直以遠高於京東的營利表現與海外觸角站穩優勢地位，主因即在於京東多年來最具爭議且所費不貲的決策：自建物流。除了較一般電商平台投注更多資源在物流中心建置外，京東甚至以高於同業的待遇聘僱了數萬名配送人員，自行涉入末端配送領域。除了B2C業務外，更在2018年進軍C2C個人快遞業務，與順豐及四通一達等3PL業者形成正面競爭。
京東物流是劉強東力排眾議的決策，雖然構建了京東的護城河，龐大的資本支出卻使京東多年來始終必須負重前行。雖然2016年京東物流開放外部業務，2017年展開獨立營運，但由於外部訂單量太少加上內部成本過高，始終處於鉅額虧損狀態。直到2019年第二季京東物流才首度達到盈虧平衡，而京東物流也在最新一次的快遞服務滿意度調查結果中取得第3名的成績，僅次於順豐速運與郵政EMS，超過韻達、中通、百世等3PL物流企業。
以電商之姿切入物流領域，並且將物流服務由成本單位扭轉為盈利部門，這條路京東足足走了12年。然而卻也是這樣的龐大軍團讓京東得以在這次疫情中表現得出類拔萃。當然，藉疫情之戰一役翻身的可能性並不高，京東面對的挑戰還包括了後續的訂戶留存率以及與三方物流企業的高強度競爭等，但這次的事件卻讓長期以來圍繞在電商涉入物流配送服務程度的議題、以及電商與物流業者間亦敵亦友的微妙關係再度獲得注目。
最早在2013年，Amazon與UPS就曾因後者無法因應節前採購高峰導致出貨遞延而影響合作關係，事件發生後，Amazon為降低對外包物流合作夥伴的依賴，開始積極強化旗下自建物流能量，除了持續加大在倉儲方面的投資力道外，甚至開始購置車隊與機隊，並且於2015年推出Amazon Flex群眾物流服務，2018年推出配送夥伴機制(DSP)，作為Prime Now快速配送的物流支援基礎。2019年Amazon自營配送比例高達48%，樹立了重資本電商經營模式的典型代表。
在日本，雅瑪多、日本郵政等主要物流業者陸續於2017年著手上調電商包裹運費，佐川急便更是在2013年就中止與日本亞馬遜的合作，以避免陷入獲利腰斬的「物流崩壞」危機。另一方面，日本樂天與亞馬遜等電商業者則開始積極自建物流網絡，包括大舉投入自營倉儲與擴大末端運配能量等作法，目的便是希望能夠減輕對於外包物流企業的依賴。
中國市場中，2017年順豐速運曾突然片面宣布關閉與菜鳥網絡間的數據傳輸介面，並停止向所有淘寶平台上傳包裹物流訊息。兩大巨擘間拔刀見紅，同樣將電商平台與物流企業間彼此合作卻又相互制約的微妙平衡關係推上檯面。
直到2020年的今天，在既要防疫也要交易的高強度危機下，阿里巴巴「以自己的錢養別人的兵」的輕資產物流戰略再度受到考驗，京東負重建立的物流基礎一夕之間受到各界注目。然而危機過後終究會回到盈利與成本的數學性商業邏輯，究竟哪一種運作模式更能夠挺過風霜，想必還是需要更多的檢驗。
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#事件分析
#武漢肺炎
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#物流產業
行政院去年宣布「班班有冷氣」的政策推廣，各縣市積極配合，然而享受冷氣之於也需關心碳排放成本，市議員蔡旺詮要求市府效法其他縣市，擬定具體減碳政策。同時它也關心未來振興券發放問題，為弱勢族群發聲，呼籲不要再以現金換券的方式，徒增市民負擔。
今(27)日台南市議會總質詢，市議員蔡旺詮對台南市各級學校安裝冷氣的配套措施提出質疑，強調碳排放成本控管的重要性。他表示，行政院在去年7月7日宣布，全國公立高級中等以下學校「班班有冷氣」政策，該計畫的第一步驟:電力工程改善，正在台南如火如荼的推動，更是領先全國完成第1群校園電力改善工程發包，我們非常肯定市府的執行力與用心。然而市府僅著眼在冷氣的安裝進度上，忽略了冷氣的使用成本，令人憂心。他舉例道，前台灣營建研究院所長，現任綠學院綠色帶路人的鄭瑞濱認為，對碳排放的錯誤認知很多，所以用電的維護管理更顯得重要， 吹冷氣一小時製造約0.6公斤的碳排，鋼筋混凝土建築換算成每小時碳排約0.084公斤，吹冷氣比蓋大樓的碳排更多，顛覆一般人的想像，所以對於冷氣使用成本的控管，請市府應拿出具體對策。蔡旺詮也分享了各個縣市的減碳對策，包含基隆、宜蘭、桃園、新竹、南投、嘉義、高雄、台東等八個縣市，都對冷氣安裝提出減碳具體對策，蔡旺詮也將其整理成四大項，其一，裝設冷氣之學校，應提供其校地依比例種植樹木或綠化植被。其二，設置視覺化的「能源牆」，讓學生吹冷氣之餘，了解電力的消耗並融入節能課程。其三、裝設AI或智慧節能系統，達到節流之作用。其四，架設太陽能或其他綠電裝置，達到開源之作用。他希望市府可以採用這些措施，來為減碳救地球盡一份心力。
教育局長鄭新輝回應，雖然冷氣會耗電，但太陽能發電是黃偉哲市長大力推動的政策，目前陸續發包中，預估發電量將成長10倍，可以彌補冷氣耗電。而植樹的部分，從去年到今年，台南已種植2,200棵樹木，是台灣植樹數一數二多的縣市，達到減碳的效果。EMS節能系統與能源牆也已經發包，陸續正在建置中。承諾會照顧學童吹冷氣的需求，同時透過相關措施減少碳排。
除了關心環境議題外，蔡旺詮也對即將解封的後疫情時代提出看法，其中大家殷殷期盼的振興券，他強烈建議，無論未來振興券是採用紙本或是電子券的形式發放，千萬不要再「用錢兌換」了，他提到1,000元對弱勢家庭是相當大的負擔，尤其過去一年疫情期間，他們的處境更是雪上加霜，他們才是社會上最先該被「振興」的。如果被1,000元的兌換門檻擋在門外，豈不是辜負了政府的美意，請市府向中央表達對弱勢的關懷之意，並盡早研擬相關措施，將「加碼」納入考量，回饋市民，千萬不要讓「排貧」的狀況發生。
請問有人最近用日本EMS很慢到嗎？7號寄出到今天都沒到也沒顯示被海關查驗，難道遺失了嗎- 日本,問題,淘寶,蝦皮,網購. ... <看更多>
事由:校園EMS建置案廠商說明會(討論工期調整議題) 時間:110年4月13日(星期二)上午10時地點:台電公司台北市區營業處業務大樓12樓會議室(台北市基隆路4段75號) 主席:台電 ... ... <看更多>
ems議題 在 [問題] 日本EMS進度- 看板e-shopping - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
大家好，請問是否有正在使用日本EMS寄送至台灣的夥伴嗎？
希望可以找到一樣情況的同伴，安慰一下......
我從1月28號發送後，到現在狀態都還沒有更新，幾乎每天都會查看進
度，也有查詢華航貨機這週都有班次派送，就不知道自己的貨物現在有沒
有在班機上，其實是有點焦慮，訂過幾次，第一次遇到這情況...
雖然知道受到疫情影響而延遲，打算用不是很流利的日文向日本郵政諮
詢，但估計會得到罐頭回覆或踢皮球回覆......
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.71.243.189 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/e-shopping/M.1612341701.A.09A.html
示的進度與日本一致，東西還在日本海關處理中，現在只能希望可在年前取得貨物了....
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※ 編輯: tony604062 (219.71.243.189 臺灣), 02/03/2021 19:10:02
※ 編輯: tony604062 (219.71.243.189 臺灣), 02/03/2021 19:51:34
※ 編輯: tony604062 (223.137.101.159 臺灣), 02/04/2021 11:41:19
※ 編輯: tony604062 (223.137.101.159 臺灣), 02/04/2021 14:50:53
看不出來是哪個班機值飛，以下提供其他網站查詢的結果，也預祝大家的貨物可以盡快接
收到。
※ 編輯: tony604062 (219.71.243.189 臺灣), 02/05/2021 12:56:12
... <看更多>