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關於 cefiro 車 重 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在cefiro 車 重這個產品中，有14篇Facebook貼文，粉絲數超過13萬的網紅Hee Wei Seng Official，也在其Facebook貼文中提到， 山豬 Skyfiro 有救了！！！感謝遠在台灣的良心廠家 Progi 的支援和支持，接下來會好好使用他們家產品，讓山豬在飄移運動上更加順暢😬❤️❤️❤️❤️ 影片如果突破10萬觀看，Progi會提供我們Vios的改裝產品喔😱你們期待的話，麻煩點個讚，影片每天重複看😳😳😳😳😳 台灣 Progi PR...
　同時也有2部Youtube影片，追蹤數超過8萬的網紅小新新講，也在其Youtube影片中提到，#車車社團請看說明 #mondeo ＃車主分享 #ford #camry #福特 #SONY 歡迎加入「小新新講車車」社團 https://www.facebook.com/groups/203086074081695/ 最近新冠肺炎嚴重，台灣已經成了社區傳染等級，Sillen關心大家做好居家防疫，...

「cefiro 車 重」的推薦目錄：


cefiro 車 重 在 Hee Wei Seng Official Facebook 的最佳貼文

Hee Wei Seng Official By Hee Wei Seng Official

2021-05-06 18:01:19 有 196 人按讚
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山豬 Skyfiro 有救了！！！感謝遠在台灣的良心廠家 Progi 的支援和支持，接下來會好好使用他們家產品，讓山豬在飄移運動上更加順暢😬❤️❤️❤️❤️
影片如果突破10萬觀看，Progi會提供我們Vios的改裝產品喔😱你們期待的話，麻煩點個讚，影片每天重複看😳😳😳😳😳

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Hee Wei Seng Official

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我的名字叫惟胜，砂拉越美里人。合作詳情請電郵 [email protected]
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cefiro 車 重 在 udn發燒車訊 Facebook 的最讚貼文

udn發燒車訊 By udn發燒車訊

2020-11-24 09:00:00 有 45 人按讚
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安捏母湯喔，雖然上面的人不是在玩是在壓床墊....但還是違法了
#這台CefiroA33真是台好車
.
.

#三重天際線 #Cefiro #違規

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udn發燒車訊

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汽車給一般人的印象或許是硬梆梆的，不過在包羅萬象的汽車世界中，與它相關的人事物的故事還是非常非常多，有很多題材甚至可以觸動人心。 udn發燒車訊會帶給熱愛車子的朋友豐富的內容，包括生動的文字、有趣的影音等，等著大家來一窺究竟
愛車到無可救藥的團隊，透過文字、照片及影音，用最真實的感受，帶來最新車壇動態。
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cefiro 車 重 在 狂人日誌：MadVnz Facebook 的最讚貼文

狂人日誌：MadVnz By 狂人日誌：MadVnz

2020-10-19 19:30:01 有 653 人按讚
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[Modi-ctionary] 來自80末的Daily Fun Car－A31 NISSAN Cefiro

#阿B博：
身為初代的A31 Cefiro其實與後來在台灣所導入的A32、A33有著諸多設定上的差異，除了引擎採用的是RB20系列2.0L直6引擎而非VQ引擎之外，更是有著後輪驅動與上市初期僅有手排變速箱的Layout，在市場定位上也是以年輕族群為市場取向的運動型房車為目標，因此在改裝與駕馭樂趣上A31有著更適合的先天優勢，而這輛來自馬來西亞的A31正是一個完美的例子。

車主John Toh除了擁有一輛經過重度改裝的TOYOTA SW20 MR2之外，更是一位愛好“飄移”的愛車玩家，因此當他在尋找一部能夠作為日常代步的Daily Car同時，這輛車也必須兼顧Fun Car的基因，而擁有RWD設定的A31 Cefiro當然再適合不過。

在外觀上除了取材自BRE Datsun 510經典的塗裝設計之外，望向車頭你會看到中冷氣被簡單卻暴力的安裝在保桿下緣，加上前移的後視鏡、卯丁是的輪弧，頗有日本暴走族的改裝風格，也許你會好奇為何車頭有種似曾相識的既視感，那是因為有部分的外觀正是取材自Rocket Bunny S14的套件修改上去的。

相比外觀有著強烈風格的改裝，在引擎方面John則是保留了原廠的RB20DET引擎且無任何額外的改裝，內裝更是僅僅換了Z33的方向盤、半個防滾籠與Sparco的賽車座椅，但別忘了，這可是John要拿來“甩尾兼顧日常使用”的Daily car，因此僅需在改裝LSD之後，就能讓這輛身長4米6的中型轎車在賽道上頭搖又尾擺！

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狂人日誌：MadVnz

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歡迎來到狂人日誌, 僅獻給所有試著在這個數位化年代, 惦記著,堅持著那份對純粹機械無止盡熱愛的熱血車狂們.
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cefiro 車 重 在 小新新講 Youtube 的最讚貼文

小新新講 By 小新新講

2020-03-09 19:30:10 有 18,979 人看過 有 124 人喜歡
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cefiro 車 重 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳貼文

7Car小七車觀點 By 7Car小七車觀點

2019-09-26 09:38:29 有 238,893 人看過 有 902 人喜歡
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新在哪裡?
●睽違 26 年第一代車型之後重回台灣市場，接替 Teana 填補裕隆日產中大型房車產品陣線
●採用美規進口身份導入
●外觀採用最新 V-Motion 家族化設計
●內裝方面設有 ANC 主動式車艙降噪系統、8 吋懸浮螢幕(支援Apple CarPlay/Android Auto)、智慧 i-KEY、零重力紓壓座椅、「卓越旗艦版」再加 9 支揚聲器 Bose Premium 音響系統
●標配 Nissan Intelligent Mobility 智行科技，IEB 防追撞緊急車系統、AHB 遠近光燈自動調節系統、BSW 盲點警示系統、RCTA 後方車側警示系統、P-FCW 超視距車輛追撞警示系統、FCW 前方碰撞警示系統、ICC 智慧型定速控制系統、LDP 車道偏離預防系統。「卓越旗艦版」再加 P-IE 行人防追撞緊急煞車系統、AVM 360 度環景影像監控系統(附 MOD移動物體偵測)

延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/61067
更多資訊都在「小七車觀點」：https://www.7car.tw/

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7Car小七車觀點

About author
7Car 小七車觀點 2007 年成立於奇摩部落格，2008 年入選奇摩摩人，成為全台最大汽機車部落格，並於 2013 年正式轉型為汽機車媒體。 每日提供讀者最新的汽機車資訊，並透過豐富的站內歷史收藏，建立台灣最豐富、完整的車輛資料庫。 多元的汽機車資訊主要透過 7Car 及商車王網站、YouTube 影音、Facebook 社群以及 Line today/ET today/PC home 新聞/小老婆汽機車資訊網...等各大綜合性媒體平台傳遞。 於新車資訊外，更提供全球各地的車輛產業、車輛文化及車輛娛樂...等多元資訊，期望以全球化、多元性的豐富題材，為提昇台灣車輛文化略盡棉薄之力。 創辦人暨主持人：曾彥豪 〈小七〉 私立亞東技術學院機械科汽車組畢業、國立台北科技大學車輛工程系學士、碩士。 乙級汽車修護技術士、汽車修護技工執照。 歷任汽車修護技工、汽車業代、汽車媒體編輯、車廠品牌專員、車廠行銷/銷售主管，20 餘年汽車產業經驗。 2013年將 7car 小七車觀點正式改版為汽機車媒體，目前經營 7car 小七車觀點、Truck.tw 商車王、7car Shop 七車坊，並為各大電視新聞台、汽車節目、廣播節目邀訪來賓。 主持人：林翰言 國立台南高工機械製圖科畢業、國立海洋科技大學造船工程學系學士。 機械製圖/電腦輔助機械製圖/電腦輔助立體製圖丙級技術士、電腦輔助機械製圖乙級技術士。 前南科工程師，現任 7car 小七車觀點編輯部執行編輯，負責新聞採訪、試駕及推動重要編務工作。 主持人：宋元智〈Mike〉 國立政治大學民族學系學士、國立彰化師範大學車輛科技研究所碩士。 現任 7car 小七車觀點編輯部圖文組編輯，負責新聞採訪、試駕及相關編務工作。
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社群媒體上有些相關的討論：

cefiro 車 重 在 [討論] Cefiro當年能稱霸的原因是不是這些? - 看板car 的美食出口停車場


作者yamatobar (747-8I)
看板car
標題[討論] Cefiro當年能稱霸的原因是不是這些?
時間Fri Apr 24 23:44:20 2020

1.1995年都還有賣手排+傳統非動力方向盤的國產車,ABS和安全氣囊之類的,對於90年代
中期的國產車來說都還是奢侈品高級配備

2.很多人想要換掉自身擁有的速利/新速利/全壘打這一類80年代到90年代初期的國產車,
換大一點的車,可是卻嫌進口車太貴?

3.Cefiro的配備甚至性能和安全性,不輸不少進口車

是這樣嗎?

--
男はつらいよ,寅さんの啖呵売

https://www.youtube.com/watch?v=MlcN2Md4zEA
https://www.youtube.com/watch?v=nktQ9tV997I
https://www.youtube.com/watch?v=1yzyR1H22Wc

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.115.151.180 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1587743063.A.960.html
→ iverson0991: 廢物駕駛養成計畫開山始祖 04/24 23:45
推 todd7622: 那時候日產對裕隆還沒管那麼嚴，很多東西都是裕隆自己搞 04/24 23:47
→ todd7622: ，買高級進口車來拆，好料用盡，連日本人自己都跑來台灣 04/24 23:47
→ todd7622: 買台製的殺肥肉 04/24 23:47
推 cvsd04957: V6引擎廣告打很大 炫砲配備給很多 當時不成功裕隆就要 04/24 23:48
→ cvsd04957: 收了 04/24 23:48
推 chingyun8245: 記得有段時期母廠狀況也沒很好，給了裕隆很大的空 04/24 23:48
→ chingyun8245: 間 04/24 23:48
→ cvsd04957: 但不得不說這車的行車質感放到20年後還是有一定的水準 04/24 23:49
→ cvsd04957: A32外型也不錯 04/24 23:49
→ chingyun8245: 連東南亞也有合作的公司，當時也有東南亞採用台規 04/24 23:49
推 chingyun8245: 從此以後，變成裕隆中華銷售sop,每台車都主打影音 04/24 23:51
→ chingyun8245: 豪華，隔音各項台製優化，最可惜的是鯊魚頭lancer， 04/24 23:51
→ chingyun8245: 直接變cosplay e90 04/24 23:51
→ chingyun8245: 可惜的是到納智捷年代，還是用同樣的邏輯賣車，沒注 04/24 23:53
→ chingyun8245: 意到根本本質是長期建立起的品牌形象 04/24 23:53
Cefiro當年各方面都是國產車一時之選,連安全性也是

納?甚麼都輸,玩到都快滅團了,一點也不意外
推 Mulsanne: 沒對手 當年toyota內裝超爛 外型也不豪華 04/24 23:54
推 AustinRivers: 車的本質有顧到 不像現在 04/24 23:56
→ AustinRivers: 車最不怕的就是吃油 04/24 23:57
推 chingyun8245: 不過第一台真的是歷經各種市調的產品，集團出過sere 04/24 23:57
推 oak2002: 隔音真的棒 可是二檔那明顯頓挫真的恨不舒服 04/24 23:57
→ chingyun8245: na savrin town country quest之後才出了m7,之後果 04/24 23:57
→ chingyun8245: 然一一停產，為m7舖出穩定的銷量 04/24 23:57
但是M7現在也落伍了
推 joe51408: 好料用盡加上當時拼命洗腦的廣告有成，成功翻轉形象 04/25 00:01
→ joe51408: 當時日產狀況也很差，所以基本不管裕隆怎麼搞才造就了 04/25 00:02
→ joe51408: 國產賓士的誕生 04/25 00:02
推 marknm: 性能不行 隔音沒話說 04/25 00:07
推 humaisme: 以前的車那有注重安全性 殺肥肉會紅就是豪華這原因而已 04/25 00:08
25年前國產車只有極少數高階車款有ABS和駕駛座氣囊
Cefiro一出來就是全車系ABS,最頂規車款還有雙前座氣囊,屌打一卡車國產車了
→ humaisme: 頂級版還有冰箱欸 04/25 00:09
噓 aofm: 你是不是想帶裕隆的風向？ 04/25 00:12
帶個頭啦!嚴家要是有誠意
納智捷便宜個15~20萬,日產/三菱的車子全部比照歐美日的標準(當然包括安全性)

對上和泰,會慘到納智捷+裕日(含infiniti)+中華三菱加起來都打不過牛頭+Lexus?
推 weijinsusu: 當時TOYOTA premio不夠大，Camry國產他就下來了 04/25 00:12
→ v550237: 那個時候能塞進V6震動又小 也算是讓人很驚艷吧 04/25 00:14
推 chingyun8245: 說到安全 w210好像標配6-8顆氣囊+esp還是領先國產十 04/25 00:21
→ chingyun8245: 幾年的標竿，現在連acc引進速度還輸馬自達 04/25 00:21
推 Apologize924: 對手galant 太爛 04/25 00:22
噓 mocha200e: 隔音超讚。但一公升跑不到5km... 04/25 00:24
→ mocha200e: 按錯 等等補推 04/25 00:24
推 chingyun8245: 資源就不在galant，當時是無心插柳柳成蔭，原本只 04/25 00:25
→ chingyun8245: 做商用車，一個不小心lancer賣太好，才變成裕隆中 04/25 00:25
嚴家在Cefiro之前,賣最好的車是Lancer
→ chingyun8245: 華的主力之一，當時的老臣林信義後來就到扁政府做 04/25 00:25
→ chingyun8245: 事了 04/25 00:25
推 k1400: 國產賓士講的好 04/25 00:27
→ k1400: 百萬內豪華房車 04/25 00:28
→ k1400: 客群有點錢又不是太有錢的人 04/25 00:28
推 dc30755: 的確是台傳奇 國產車有哪一台屌到能讓那麼多遊覽車大巴以 04/25 00:36
→ dc30755: 裝Cefiro水箱罩為時髦的像徵？ 04/25 00:36
推 fan0226: 最扯的是，這台做起來還是屌打wish 04/25 00:55
→ fan0226: 加速至少不那麼吵 04/25 00:56
→ nimaj: A32現在看還很有味道 A33就有點over了 A34也是 04/25 01:00
→ nimaj: 然後車室真的很安靜 當時國產車沒有一台比得上的 空間又大 04/25 01:02
→ a523928: 一公升5km.. 確定車況沒其他問題嗎？ 以前開老闆都不太 04/25 01:16
→ a523928: 保養的cefiro在台中市區跑 也都有8-9km啊 04/25 01:16
→ a523928: 對了是2.0的 04/25 01:16
推 chi17: 沙發、隔音、DVD建立新標準,然後油價便宜 04/25 01:50
推 jiern: 油價便宜是主因之一 當時一公升16塊 04/25 02:02
→ jiern: 加上當時它牌的車普遍耗油 油耗沒人在意 04/25 02:03
推 timewaits: 當年能買到Cefiro應該是有一定財力吧 普通家庭5~60萬 04/25 02:29
→ timewaits: 的房車應該就差不多了 Cefiro不是要近百萬嗎？ 04/25 02:29
推 MXIC: 現在和泰就很有誠意呀，幾乎大部分的車系都是全車系標配TSS 04/25 02:45
→ MXIC: ，反觀納在幹嘛 04/25 02:45
推 a8330028: 動力還不錯 我家一台A32 一台MONDEO M2000 04/25 03:03
→ a8330028: A32只要肯踩 速度都比M2000衝得快 04/25 03:03
推 hune: 裕隆靠Cefiro起死回生 卻搞Luxgen糊塗一生 04/25 03:27
推 ViktorGoogle: 車主認真回 cefiro比model3安靜 04/25 03:32
推 ViktorGoogle: model 3的隔音大概就camry水準 04/25 03:34
推 ViktorGoogle: 當年同期競品都輸cefiro一截 04/25 03:39
推 sidney52bear: V6超平順引擎、便宜油價、米色加上木紋內裝，一堆 04/25 04:00
→ sidney52bear: 豪車配備、醜醜又沒什麼豪華配備的美規camry 04/25 04:00
→ nimaj: 其實還好 當年Cefiro 2.0入門款也才69.9萬 3.0才有百萬 04/25 04:01
推 ambitious530: 開過A33 真的很豪華安靜 但油耗真的很驚人... 04/25 04:20
推 Smoltzy: 開過A33，很愛這輛的豪華安靜+1，台北市區油耗大概7左右 04/25 04:45
推 celelor: 小時候坐這台印象就是超安靜 現在印象還很深刻 04/25 05:33
→ asyz: Cefiro的耗油倒不是引擎效率，實在是車身太大太重導致吃油 04/25 05:46
→ asyz: 跟喝水一樣，油價便宜時還好，油價一高會嚇死人 04/25 05:46
推 kmaster: 因為外型 ” 大器 ” 啊，2000cc給你V6引擎，只看規格你 04/25 07:31
→ kmaster: 根本不會想買同級其他競品車... 04/25 07:31
→ kmaster: 當年是最頂級有冰箱的3.0 99萬，2.0大概70-80而已 04/25 07:33
推 diaogar: v6引擎，皮椅核桃木飾板，3.0引擎，行路靜肅性等 04/25 07:47
→ Gunslinger: VQ引擎是得過好幾年大獎的 04/25 08:58
推 x8501991: 我家A32 2.0是有冰箱的，印象中辦到好快100 04/25 09:18
推 atlaswhz: 好料用盡啊!比起現在sentra,殺肥肉cp值高 04/25 09:32
→ tw78789798: 69.9 74.9 82.9 04/25 09:43
→ joe51408: 百萬肥肉是3.0頂配才破百，但是當年那些配備比進口車有 04/25 10:03
→ joe51408: 過之而無不及所以很ok 04/25 10:03
推 Bears: 我爸鄉下農夫 省吃儉用存了一輩子的錢 除了拉拔我們3姊弟長 04/25 10:15
→ joe51408: 還有當年能買Cefiro家裡狀況的確都還過得去了，小主管 04/25 10:15
→ joe51408: 都要有一台的 XD 當初買Cefiro現在換車都要直上進口的 04/25 10:15
→ Bears: 大 在50歲時總算買下人生第一部新車 就是cefiro A32 2.0 04/25 10:16
→ Bears: 當時他說了一句話我到現在印象深刻 他說他這輩子就是買這台 04/25 10:17
→ Bears: 車了 (並不是指真正的買車 而是為自己花錢 就這一筆了) 04/25 10:17
→ Bears: 在當時真的是非常豪華 在鄉下地方開出去根本是大老板的樣子 04/25 10:18
→ joe51408: 很多老一輩的真的愛死這台車，但更多是看到現在的裕隆 04/25 10:18
→ joe51408: 做車完全傻眼的 XDD 這公司就這樣了，該下去就下去 04/25 10:19
Cefiro是嚴凱泰人生最高峰,但是後來變成嚴凱泰的詛咒
嚴凱泰終其一生都再也沒出現過超過Cefiro的車款

後來整個裕隆集團(包括中華三菱)還打不過和泰一家就更別說了
→ Bears: 牽2.0頂規 後座有冰箱的 印象中80還81萬 後車廂有10片CD機 04/25 10:19
→ Bears: 他很愛護這台車 前幾年下雨天是不開車的 (情願穿雨衣騎機車 04/25 10:20
→ Bears: 現在雖然70幾歲了 但回老家看到他的車 還是都打蠟亮晶晶 04/25 10:20
→ Bears: 其實到現在 車的隔音甚至比現在大部份的新車還好 真的安靜 04/25 10:21
推 kmaster: 以前待同集團汽車廠，前輩說這台車的隔音材接近80公斤... 04/25 10:36
→ kmaster: 這台車是老嚴代表作，可能也是人生的最高峰，但可能也影 04/25 10:38
→ kmaster: 響了他對汽車市場的判斷 04/25 10:38
→ kmaster: 搞這台車的時候，他幾乎常駐三義 04/25 10:40
而且那時候還不是炫耀家中名車,然後說拿哀鳳是王八蛋的嚴董
→ joe51408: 我記得弄這台車的時候裕隆有做很多調查才開始造車 04/25 10:41
→ joe51408: 如果現在也懂得好好做市場調查就算做不出超越的也不會 04/25 10:41
→ kmaster: 壓力大到週末放假沒辦法回家，要去阿豹包場放鬆.... 04/25 10:41
阿豹=金錢豹?

也是啦,那年代(90年代中後期)還沒有智慧型手機/平板打發時間,網路又慢又貴
→ joe51408: 被人罵成這樣，根本就是活在自己的世界裡了 04/25 10:41
不過日產和三菱這幾年的問題也不小,新車比人慢出不說,更別說Ghosn事件
裕隆不單單只是納智捷不給力,連裕日車和中華三菱車也是不給力
推 maydayholic: 我外公的是3.0有冰箱 那後座真的有夠大 04/25 10:42
推 Bears: 04/25 10:45
→ Bears: 隱約看到cefiro躲在後面工廠裡 04/25 10:46
→ Bears: 但後來就淪落為我的把妹神器了 04/25 10:46
→ a901922001: 改款前2.0出清一台80萬吧 中控有很炫炮的翻折小電視 04/25 10:46
推 joe51408: A32跟A32T真的看起來都很經典好看，可惜我只玩到A34 QQ 04/25 10:47
→ Bears: 對 很欠屌的翻折小電視 按一個鍵會平的退出來 再用手折正 04/25 10:48
→ joe51408: 的確，裕隆還有個問題就是日產三菱原廠自己的新車都輸人 04/25 10:48
→ joe51408: 在這樣的情況下要自己搞只能靠納牌，但結果我們都看到了 04/25 10:49
推 leopika: 我家的小電視怎麼是去外廠加裝的？ 04/25 10:51
推 kmaster: 那個時空是什麼概念？一個30出頭小鬼，開著一艘風雨飄搖 04/25 10:52
→ kmaster: 的大船從新店開到苗栗國，所有人都等著看他怎麼把裕隆敗 04/25 10:52
→ kmaster: 掉，我個人是覺得他這一仗算夠屌，給respect 04/25 10:53
但是後來嚴董整個都走鐘了
萬年沒ABS的Tiida,萬年拉皮的得利卡/Lancer/Colt Plus
更別說Luxgen這三年已經賣到快沒力了
→ a901922001: 因為隔音好 在車上看vcd電影或演唱會很爽 會不想下車 04/25 10:53
推 zx2751206: 這台當時真的很厲害阿，反觀現在rav4超越的竟然是自家 04/25 10:58
→ zx2751206: 廠，其它車廠到底做了什麼努力？第一名絕不是偶然，若 04/25 10:58
→ zx2751206: 不用心，也是會被其他車廠換掉的，福特也曾經稱霸一時 04/25 10:58
→ zx2751206: 阿 04/25 10:58
Ford六和雖然被上一代不長進的Focus玻璃變速箱害慘,但還是算努力要改進

反觀嚴家和台本甚至台馬
推 Unika: 因為當初bbs不夠盛行，大家沒看到將軍的優文 04/25 11:37
那時候能上網的人很少好嗎?

而且56K撥接時代的上網慢又貴
→ joe51408: 沒有，福特的變速箱災難從盲人賓士就開始了XDD 04/25 12:23
→ G773: 56k可以撥接連到各校計中，費用還好，搶不到才用自家撥接 04/25 14:49
→ timewaits: 原來當初Cefiro也有6-70萬的版本 不知道為什麼我爸還是 04/25 15:29
→ timewaits: 買也差不多錢的Tierra...兩個等級也差太多當時買也差 04/25 15:29
→ timewaits: 不多60萬左右 但什麼配備都沒有 04/25 15:29
推 rexmu: 曾經的A32 3.0首批短保桿車主路過 當年來說用料真的不錯 04/25 15:50
推 rexmu: 那時換A33 3.0瓶蓋框 Kyb+H&R彈簧 音響(先天隔音不錯) 開 04/25 15:56
→ rexmu: 起來就很舒服了 04/25 15:56
推 kmaster: FLH真正的災難是Liata, 真心不騙 04/25 17:07
Liata的問題是哪邊?好奇!
推 kmaster: 整體競爭力就根本是負的，要空間沒空間，要性能沒性能， 04/25 18:18
→ kmaster: 可靠度以日韓車系標準算是差，玻璃變速箱災情從這台車... 04/25 18:18
→ kmaster: 就開始了 04/25 18:18
→ ducah: 樓上應該記錯了 Liata是台福最後的榮光 長期占據銷售榜首 04/25 19:14
→ ducah: 到現在路上還看的到 04/25 19:15
→ ducah: 後續Altis國產化 Tierra吸引力不足 銷量開始下滑 04/25 19:16
→ ducah: 福馬分手後換Focus MetroStar上陣 初期還不錯 過一兩變速箱 04/25 19:17
→ ducah: 年 04/25 19:18
→ ducah: 瘟疫傳開 FLH就一路冏到現在了 04/25 19:18
推 SNLee: 價格跟用料搭配真的很厲害，印象深到現在自己看車會覺得現 04/25 19:42
→ SNLee: 在車都賣太貴 04/25 19:42
那是你的錯覺
事實上現在的新車價格,比Cefiro的90年代中後期到2000年代初期還划算

因為臺灣的人均收入也超過那時期了
更別說新車安全性了,神A和Focus的新車安全性根本整個屌打Cefiro,光看A32的A柱.你用
現在的標準會覺得根本細到誇張
推 keif: 那時候cefilo真的很高級 04/25 19:49
→ joe51408: 他的意思比較像是放到現在神A頂規的錢卻可以買到Camry 04/25 20:44
→ joe51408: 甚至配備更高等級的車吧 04/25 20:44
推 GodJJ: 前後開過兩台，除了油耗真的沒啥好嫌的了 04/25 23:52
→ nimaj: FLH真正的災難是Mondeo MK2 用來接續天王星的位置 04/26 00:50
→ nimaj: 偏偏要空間沒空間(比tierra還小) 要妥善沒妥善(變速箱...) 04/26 00:53
→ nimaj: 整體妥善率遠遠比不上前一代日本血統的天王星 04/26 00:54
Cefiro出來之後,Telstar稱霸台灣車市的好日子就結束了
→ nimaj: 後來想靠Mondeo MK3大改的MetroStar(車格總算跟上cefiro) 04/26 00:56
→ nimaj: 偏偏妥善還比MK2更慘 就真的一路向下了 04/26 00:58
那時候FLH引進的歐規Scorpio(二代)和美規Taurus(三代)都是銷售量慘慘慘

總之Cefiro是終結FLH在台灣的霸權的第一槍,Metrostar則是FLH從此被和泰嚴家長期屌打
的最後一根稻草
※ 編輯: yamatobar (1.161.116.14 臺灣), 04/26/2020 01:13:28
推 kmaster: Liata一開始是賣得不錯（吃全壘打的老本），它的招牌淺綠 04/26 02:01
→ kmaster: 色是我見過最好看的，但那也僅僅那麼一下子...中華把中型 04/26 02:01
→ kmaster: 房車戰局拉高到1.8L後，中華就這麼一路接管到神車降世... 04/26 02:01
→ kmaster: 賣得越好，品質跟不上，你知道惡評會毀了一個品牌... 04/26 02:02
推 sk77: 我老爸起家車就是cerfiro，那車感真的沒話說，就算當時年紀 04/26 03:00
→ sk77: 小還不懂車也一樣印象超深刻，之後換了w211 E320甚至還覺得 04/26 03:00
→ sk77: 是同等級的 04/26 03:00
→ joe51408: 樓上那個就是他成功的原因了，國產車價格進口豪車感受 04/26 09:35
推 kazake: https://youtu.be/7xpyX1WlHLQ 推薦看狂人日誌對日產當年 04/27 09:21
→ kazake: 的介紹 04/27 09:21






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#2. New Cefiro 3.0

國產車. 車身型式. 4D. 廠牌. 裕隆汽車. 變速系統. A4. 型號. New Cefiro 3.0. 最大馬力 ... 車寬(mm). 1780. 0-100km/h(Sec). 車高(mm). 1435. 0-400M(Sec). 車重(kg).

#3. 全新改款NISSAN Cefiro台灣發表

這次算是全新的大改款車型，過去CEFIRO堪稱為台灣高級車壇代表，根據原廠預定進度 ... 車款）、1480公斤（3.0車款）車重，相信加速表現會有所提昇。

#4. Nissan Cefiro尺碼和重量

Cefiro (32) 1994-1999. 長度. 4760 毫米. 寬度. 1770 毫米. 高度. 1410 毫米. 軸距. 2700 毫米. 重量. 1290 公斤. 你喜歡這個內容嗎？ 訂閱更新！

#5. 為什麼Cefiro有辦法被Nissan搞ㄉ那麼重?

怎麼國產Cefiro有辦法比其他<br>兄弟重那麼多ㄋㄟ?2.0都1500kg實在太<br>離譜ㄌ比起雅哥1379kg多ㄌ一百多公斤<br>即使標榜150hp同級車最大 ...

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#33. CARNEWS一手車訊2021/6月號(NO.366) - 第 151 頁 - Google 圖書結果

... 搭配小六活塞卡鉗,由於 Fit 車重輕,因此目前的制動力表現已相當足夠,不過輪胎抓地力因為胎寬比較窄的緣故,顯得有些不足。 這部 Cefiro A32 是車主父親留給他的遺物 ...

#34. Option改裝車訊2021/9月號(NO.271): ★專題企劃-為何電瓶撐不到一年？汽車電力養護需知！

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#35. [討論] Cefiro當年能稱霸的原因是不是這些? - 看板car

... 進口車太貴? 3.Cefiro的配備甚至性能和安全性,不輸不少進口車. ... asyz: Cefiro的耗油倒不是引擎效率，實在是車身太大太重導致吃油 04/25 05:46.

#36. 我的第一本圖解心理學【暢銷增修版】: 知己知彼，全盤皆勝

美對療相當重,為研,學上的物有,且不會產生副作用。要子學,先子對的感受趣我們 ... 我永得,30 多那年的一個下午,我和中黨老,坐在他的黑色 Cefiro 車上,彼此工作的況。

#37. 超優質一手頂級Cefiro A34 2.0L 車況

桃園看車賞車專線 ※速摳專線0927144362 皮皮※ ※歡迎試車看車請打0927144362※ ✓超優質一手頂級Cefiro A34 2.0L 車況 1.廠牌/車種》》 NISSAN 頂級A34 2.

#38. 睽違26年Altima重現江湖| 生活

但Altima並沒有消失太久，裕隆在2003年開始生產預備接班Cefiro的Teana，其實就是Altima在日本廠生產的兄弟車。 再回歸現實，自休旅車旋風吹起，加上部分歐 ...

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隆通用接手前,早就歷經經濟起飛與進口車噴發年代,最強勢的階段其市場規模完全不輸給當前台灣福斯旗下的 Volkswagen、 Skoda 等品牌,在後來從 Nissan Sentra、Cefiro 所 ...

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Nissan Cefiro改裝翻新超過60萬？ 植入BMW電子手煞車還有X-Trail方向盤！ ... 相信在現在中生代的民眾，提到裕隆汽車的重生絕對會直接與Cefiro連結，因為這部車款在當時幾乎 ...

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Cefiro 的成功，讓他嘗到勝利的滋味，但也讓他了解，未來將承受更多挑戰，因為他還必須向著更大的理想走。 其實，裕隆集團含金量極高，裕隆、裕日車與中華 ...

#58. 〈毛毛論談〉關於老車要用甚麼機油?? - MMC毛毛俱樂部

有寫過的我就不在重覆了 或者我有幫車友保養 ... 保養廠跟他說" 老車" 使用" 5W " 的機油會壞掉喔! ... 車齡14 年以上的 NISSAN CEFIRO A32 的V6 車款

#59. 舊車換新車5萬補助/試乘可以抽大獎哦！

因為要帶少爺回娘家，原本的NISSAN Cefiro太老了，已經20歲了，老車要開 ... 去重貼黑一點的哈哈，因為餵奶媽媽覺得連在車上都要用哺乳巾也太不自在…

#60. 1萬8與3萬6的差別？ 透視汽車烤漆的內幕(轉載)

根據廠方的說法是，些許的橘子皮表面可以提高車漆表面的抗刮能力，用車人 ... 需三次塗裝的車色成本最高，如Cefiro、Volvo、Avalon的珍珠車色，先上 ...

#61. 無題

日產Cefiro - 維基百科，自由的百科全書WebDec 3, 2018 · → Amewakahiko: 這車車身爆重配一顆馬力閹割過的V6引擎說有多重拖12/04 00:19 bmf schreiben ...

#62. 輪胎配重鉛片竟然可以這樣貼

我們在做大保養時都需要前後輪對調. 在對調的時候我發現一個很特別的狀況. 就是輪胎平衡的鉛片怎麼會貼成這樣. 看起來好像黏不住而脫落.

#63. 30年前的今日台灣汽車史寫下重大一頁！這款車你還記得嗎？

在現任集團董事長嚴凱泰接棒後，裕隆將工程中心設計能量移轉，以日產國產化車型為平台，針對國內消費者的喜好，針對新尖兵(Sentra)、Cefiro 進行內外裝的 ...