【怎能不愛車】馬自達CX-30 試駕直播搶先看
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Mazda CX-30終於在台灣發表了,這輛介於CX-3與CX-5之間的中小型休旅車,在車身尺碼上比CX-3只多了12公分,但是外型卻跟CX-5非常相似,此外全車系標配全速域MRCC系統,數位儀錶板還有8.8吋中控螢幕,至於CX-30還有哪些特色,跟著「怎能不愛車」直播節目為你解密。
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過25萬的網紅SiCAR愛車趣,也在其Youtube影片中提到,CX-5 全車系主安配備有做了一些升級,中控螢幕升級到8吋,NVH寧靜工程也有強化,並且導入了極境灰車色,售價方面也有些微的調整,2.0頂級獻定版/2.0旗艦獻定版兩個車型分別調降了2萬元/3萬元;2.5的兩款車型售價則是維持不變.總共四款車型要怎麼選擇呢? 一起來看看Andy老爹怎麼說吧. ※...
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【Mazda CX-30 跨界休旅新級距 預賞搶先看】
台灣馬自達今天舉辦CX-30媒體預賞會
以Mazda 3做為平台所打造的跨界休旅
在車格上在CX-3及CX-5中獨立出來
CX-30預計10月底正式上市
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外觀部分
採用Kodo Design 2.0設計語彙
盾形的水箱護罩配上豐富折線的鍍鉻飾條
頭燈採用LED頭燈
傳統霧燈的位置則是LED日行燈整合方向燈
車側部分
看起來較為簡約
CX-30就沒有Mazda 3粗壯C柱的影子
輪胎部分則是採用18吋的鋁圈
車尾部分
看上去相當緊緻
尾燈的排列像是CX-5與Mazda3融合的設計
在尾門上有個黑色的尾翼
全車在車前車側車尾都有大量的防刮材質
以凸顯CX-30跨界休旅的車格
尾門在頂規車型有電動尾門
可惜並無支援腳踢感應
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內裝部分
坐進駕駛座基本上空間配置與Mazda 3沒有差異
無論是數位儀表、方向盤、中央螢幕及排檔桿
皆是相同的配置
唯一在某些皮革則是使用深藍色的配色
這也是第一次在CX-30上看到
在後座部分
中央扶手後方配有後座冷氣出風口
後座空間前座已經調整成我的標準坐姿
我身高174公分
膝部空間1顆拳頭又4根指頭
頭部空間1顆拳頭又3根指頭
在空間部分還算可以
只不過後座底版中央隆起的高度有點高
可能後座中間的乘客需要委屈一點
行李廂空間為430公升
若是BOSE旗艦車型行李箱下方會有重低音喇叭
其他車型在行李箱下方則有多餘的置物空間
在工具組部分則是使用補胎劑及打氣機
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動力部分
初期台灣皆會以Skyactiv-G 2.0升汽油引擎為主
與其他Mazda車系相同
都是搭配6速手自排變速箱
想要Skyactiv-X的車主可能要再等等了
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在高科技安全的部分也是與Mazda 3相同
MRCC 主動車距控制巡航
SBS 智慧前行煞車輔助
BSM 盲點偵測
RCTA 後車警示
LDWS 車道偏移警示
LAS 車道偏移防止
DAA 駕駛疲勞警示
360 度環景輔助
CTS 巡航模式車道維持輔助
SBS-R 智慧倒車煞車輔助
SBS-RS 智慧後車盲區煞車輔助等系統
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可能會有人問說既然CX-30是介於CX-3及CX-5之間
為什麼不叫CX-4就好了
其實是因為CX-4早就在中國大陸市場販售
而Mazda原廠也不希望有兩款相同車名在市場販售
所以CX-30就此誕生
由於今天所拍攝的車子為認證車
在配備及規格上可能還是與正式販售車種有微伏差異
等到月底正式上市在為大家揭曉
大家會希望CX-30的價格座落在哪個範圍呢
歡迎在下面留言討論
(By熊子)
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●MAZDA旗下全新跨界休旅車,定位在CX-3和CX-5之間
●外型採用演繹進化的KODO魂動設計理念
●全車系標配LED燈組、8.8吋中央資訊顯示螢幕、MRCC全速域主動車距控制系統、SBS智慧前行煞車系統、HBC遠近光燈、BSM盲點偵測系統、DAA駕駛疲勞警式等等
●旗艦進化型具備12支喇叭BOSE音響組、駕駛座8向電動調整、駕駛座電動記憶功能、真皮材質、360度環景影像、CTS巡航模式車道維持輔助系統、SBS-R智慧倒車剎車輔助系統、SBS-RC智慧後車盲區煞車系統
台灣馬自達正式發表品牌全新跨界休旅車 CX-30,車型編成與建議售價自入門起依序為尊榮型 (新台幣 89.9 萬元起)、頂級型 (新台幣 96.9 萬元)、旗艦型 (新台幣 102.9 萬元起) 及旗艦進化型 (新台幣 109.9 萬元起) ,預計 11 月後開始交車。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/61801
更多資訊都在「小七車觀點」:https://www.7car.tw/
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第2代CX-5從2017上市到現在已經5年了
外觀設計還是數1數2的好看
雙層玻璃、通風座椅 全車高鋼材 也非常有誠意
唯一的缺點是不是內裝?
沒有雙12.3吋螢幕真的熱情少一半
以mazda的實力這應該不難吧
感覺數位儀表+中控螢幕也不需要什麼高科技
也不是要生個1.5T或1.6T
連e-SKYACTIV X這麼難的引擎都可以堅持下去了
也沒有跟風用CVT 本質好又妥善高
可惜就是螢幕小、解析度差 影響買家的kimochi
如果小改款能加入雙12.3吋數位儀表+中控螢幕
是不是大家就會買爆了?
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