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[ 哈拽漫談 / 手握New X-Trail王牌~ 裕隆是自摸還是相公？ ]

中型SUV不論在國產或進口車市場中，都是兵家必爭之地，但先前HotDrive試駕21.5年式Ford Kuga時，提到了目前三足鼎立的RAV4、CRV與後起新秀Kuga…

不對啊，過去我們不是常提到Toyota、Honda與Nissan日系鐵三角嗎？那Nissan的中型SUV X-Trail到哪去了？

別急，對岸的東風日產不久前剛剛發表了全新一代X-Trail（美規Rogue），全車百分之百重新設計，「1.5T」、「三缸」、「渦輪增壓」加上日產獨家的「VC Turbo可變壓縮比」，諸多嶄新的設計讓我們頗為期待，而裕隆日產何時導入國產，更成了市場關注的焦點！

「哈拽漫談」從以下幾個重點切入：

1. VC Turbo厲害在哪裡？
2. 全新X-Trail能否改寫三足鼎立的局面？
3. 全新X-Trail的市場策略如何訂？福特經驗有參考價值嗎？
4. 面向七期法規壓力，裕隆日產未來產品如何布局？

不論你是準備買車還是純粹看熱鬧，不論你是汽車業者還是媒體同業，全新X-Trail都會是2022年的重要話題，看完哈拽漫談應該會對你有所啟發。

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Honda CR-V小改款上市前試駕，堅守本質還是更為傑出？
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中型SUV級距是國內汽車市場的一級戰區，各品牌主力產品輪番上陣展現實力，希望能引起更多消費者的青睞，而目前的市場現況好比職業棒球賽，代表各自所屬的聯盟進行一場總冠軍賽，參賽者分別是進口SUV銷售冠軍Toyota RAV4以及國產SUV銷售冠軍Honda CR-V；其實兩車之間的龍爭虎鬥早在上個世紀末已經展開，但最終從進口車身份轉為國產化的第一代CR-V，贏得了開局之戰，RAV4跳過第二代車型之後，同樣以進口方式引進第三代車型於國內販售，歷經第四代直到現今的第五代，銷售表現扶搖直上，甚至超越自家的Corolla Altis成為台灣汽車銷售冠軍。

而從第一代到至今的第五代皆採用國產化方式的CR-V，可說是國內許多家庭的共同回憶，我家也曾經買過一輛第二代CR-V，無論是全家出遊、載狗去海邊玩水，還是偶爾幫忙家中生意的載貨夥伴，行駛了20幾萬公里後出售仍相當搶手，正是CR-V受到國內消費者喜愛的原因之一，因此每一個世代上市時總是能引起熱烈的討論，當然也有不少網友在CR-V與RAV4之間猶豫不決，想進一步了解究竟何者的綜合表現比較傑出？

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Toyota RAV4上市後在國內市場如入無人之境，銷量幾乎是第二名的Double，而新年式的RAV4 2.5 Hybrid車型與上一代相比，降價幅度超過了6萬元，配備也更為完整，但究竟在實測方面它能否經得起考驗？而Hybrid車型最注重的油耗表現又是如何呢？

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