只有少爺可以超越少爺,昨天和人妻聚會聊起一件往事,她們叫我一定要寫出來。
十年前婚禮的前二天,和少爺說我要去做指甲。
"指甲有什麼好做的?誰會看妳的指甲?"
"新娘還是要做一下吧?拍照才好看啊"
"多餘,無聊,浪費錢,難道妳會這樣拍照嗎?"
少爺把十根手指奮力撐開遮在臉前面,表情欠揍到極致,現在回憶那畫面我還想往他鼻子上灌二拳。
一陣暴打後他載我去美甲店,不甘不願刷了卡。
(何必呢舔刀)
"那我現在送車子去美容,晚一點來接妳"
"幹嘛?車不是才剛洗過嗎?"
"要當禮車當然要打蠟貼膜,整理的乾乾淨淨啊"
少爺興沖沖地走了。
當年手腳法式指甲做了約300馬幣(約2500台幣)
少爺的車子打蠟貼膜整理的乾乾淨淨,花了約1000馬幣(約8000台幣),而且還讓我在指甲店多等他一個小時。
他為什麼不娶那台車就算了呢?
別問我為什麼還是嫁給他了我不知道,我就是被魔神仔迷住了走不出迷魂陣,一失足成千古恨啊(吐煙)
延續這個話題,那天我看了個笑話,心有戚戚焉。
老公到警察局報案,老婆失蹤了。
老公:警察先生,我老婆失蹤了,她昨天出門到現在還沒回來。
警察:她身高多少?
老公:呃⋯⋯我不太確定,應該160出頭吧。
警察:體重?
老公:不知道,不胖也不瘦。
警察:頭髮顏色呢?
老公:她一年換好幾次,可能是深咖啡色吧。
警察:她的穿著?
老公:可能是裙子或短褲,我沒注意。
警察:她怎麼出門的?
老公:她開我的休旅車出門的。
警察:什麼樣的休旅車?
老公:2017全新 BMW X1 sDrive18i,寬度有206cm,車長有443.9cm,失壓續跑胎搭配17吋鋁圈,行人偵測與車道偏離警示,DSC動態穩定系統,彎道控制系統,6顆安全氣囊,自動停車輔助系統,定速控制系統,感應式啟閉電動尾門,搭配跑車式真皮多功能方向盤,老婆還在駕駛門板上弄一個小刮傷。(哽咽)
看完後傳給少爺,當然是不讀不回,晚餐時問他"我傳給你的故事看了沒?"
"什麼?"
"你現在看"
少爺讀了大概5分鐘(他中文讀得特別慢),抬頭問"妳傳這個給我幹嘛"
"你就是這樣啊!"
"胡說,我怎麼可能會這樣"
"好,那我問你,我幾公分"
"不是162嗎?"
"⋯⋯那我幾公斤?"
"我怎麼知道,不過妳去年胖很多吧哈哈哈哈"
"⋯⋯(青筋浮起)那我現在幾歲?"
"不是35嗎?"
"⋯⋯我屬什麼呢?"
"我知道啊妳是豬啊哈哈哈哈哈"
"⋯⋯(捏爆橘子)我們哪年認識的你知道嗎?"
"這還用問,2010年啊!"
我158公分
體重5⋯⋯休想我說出來
六月就38歲
的確是屬豬,唯一答對就這題🙄
2008年底認識
五題答對一題,他真知道他老頗是誰嗎?(知道啊不是那台車嗎?而且今年娶了新的呢。)
如果突然發問,妳家老公可以答對幾題?真的有人能全部答對嗎?也是人不如車的來擁抱取暖吧。
圖片是全世界最可愛的娘娘,幸好有她撫慰了媽媽心,爸爸就可以活下去了。
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bmw x1 自動停車 在 狂人日誌:MadVnz Facebook 的最佳解答
[狂人新聞台]全新BMW X1 動感登場
#小編:即日起全台北、中、南各地將同步舉辦外展體驗活動,賞車民眾不僅可近距離感受全新BMW X1,更有機會獲得「亞洲不限航點來回商務艙雙人機票」。
全新BMW X1採用新世代X家族設計語彙,加大的一體式雙腎形水箱護罩具主動式進氣調節功能,類六角形的LED頭燈與全新設計的前保桿,給人耳目一新的視覺感受。車側部分,長軸距與短前懸的經典設計,加上由前輪拱上方貫穿至車尾的立體折線,彰顯蓄勢待發的越野性格。車尾部分則採用全新L型LED立體尾燈設計,排氣尾管自原本70mm加大至90mm,在與車身同色的下護飾板相互輝映下,散發格外鮮明的運動化跑格。全新一代BMW X1在車色部分新增包含 Jucaro Beige、M Sport專屬色Misano Blue以及BMW Individual Storm Bay等三種更加搶眼的選擇。
走近全新一代BMW X1,標準配備的Comfort Access免鑰匙系統含電動尾門感應式開啟功能,讓你不用掏出鑰匙便可輕鬆打開車門,更具巧思的是由駕駛側後照鏡下方投射出的雙色X1字樣,以高規格的貼心禮遇迎接車主上車。內裝部分,全新一代BMW X1換上了充滿運動魅力的M款多功能真皮方向,Walknappa真皮包覆的方向盤提供絕佳的操駕手感;Sensatec皮質雙前座電動座椅,以符合人體工學的設計,讓你與前座乘客可輕鬆調整至最舒適的姿勢。若想要開車時來點不一樣的變化,座艙內6種色彩的LED環艙氣氛燈,更可隨時讓你依照心情或音樂自由變化。
在BMW新世代車款中受到消費者喜愛的後座可調式空間管理系統,此次也列為全新BMW X1標準配備,這套靈活的空間系統可讓後座座椅前後滑移達13公分,並具備6段式傾斜角度調整,讓乘客享有更加從容舒適的旅程;當有裝載大型物件的需求時,後排座椅則可進行40/20/40分離傾倒,椅背完全傾倒後可使行李廂空間由505公升擴充至傲視同級的1,550公升,掀開行李廂下方底板,額外的置物空間更可讓車主彈性運用。
全新BMW X1搭載先進的BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技,包括主動防撞輔助系統與行人偵測、車道偏離警示、駕駛注意力輔助與自動停車輔助功能,此外,全新BMW X1同級唯一全面配備全彩多功能車況抬頭顯示器,將車速、超速警示、導航資訊與多媒體資訊一目了然地投射在駕駛座前方擋風玻璃上,讓你更能專注於行駛間道路狀況;全新BMW X1更超乎期待地將10.25吋的中控觸控螢幕含智能衛星導航系統、無線Apple CarPlay整合系統列為標準配備,透過圖像式且直覺的操作邏輯,讓你輕鬆選取所需功能。車壇首創的BMW ConnectedDrive智慧互聯駕駛服務,透過強大的車聯網服務功能,將你與BMW X1的行車生活緊密結合,包含智能緊急救助、遠距售後服務、智能遠端遙控、線上生活資訊以及旅程諮詢秘書等。
全新BMW X1提供sDrive18i以及sDrive20i兩款汽油動力,兩者皆搭載BMW 引以為傲的TwinPower Turbo引擎、創新渦輪增壓技術及燃油噴射科技,以高效動力表現帶來更優異的性能與效能。全新BMW X1 sDrive18i最大可輸出140匹德制馬力以及220牛頓米峰值扭力;全新BMW X1 sDrive20i最大馬力可達192匹,並可在1,350轉低轉數時釋放出280牛頓米的強勁扭力,搭配Steptronic運動化七速雙離合器自手排,0至100公里加速最快可在7.6秒內完成!
#BMW #X1 #JucaroBeige #MisanoBlu
bmw x1 自動停車 在 TCar 試車頻道 Facebook 的最佳貼文
【試車報告】 BMW X2 xDrive20d 炫力
【4K UHD | https://youtu.be/DsxDjJ1ZlsQ】
第一次見到F39 X2是今年台北車展裡的神秘攤位,為了保留北美車展全球首發的頭銜,台北車展相對低調,總代理禁止任何媒體拍照或錄影,見到X2的第一眼,我被它的美麗與動感所吸引,小巧卻又剛好的尺碼,讓我的嘴角露出了自然的笑容!
【搶眼個性】
這次前往葡萄牙試車,有著跟台北車展時相同的配置,LED頭尾燈,搭配金黃色塗裝下顯得耀眼,再結合M Sport Badge及19吋胎圈,不只搶眼更多了幾分帥氣,而車尾下方的兩根尾管,口徑與X6 M相同採90mm,也增添了幾分威猛!就連C柱上的Logo都有傳承70年代叱吒車壇的CSL意味。
在內裝陳設上,這輛小RV的空間表現不差,後行李廂空間更可以從477公升擴充至1355公升,尾門還有感應式啟閉功能,可以方便取放物品。全麂皮的頂篷,加上精緻的內裝感受,坐在駕駛坐上會有種置身X4 M40i的感覺,而試駕車款載配備上可以說選滿,頂級車款有的ACC主動定速測距等配備完善外,還有CONNECTED Drive等配備,不只雙前座的包覆感出色,連後座都有不錯的乘坐舒適性,且後座椅背還具備傾倒角度調整功能,雖然角度約只有三度,但對於乘坐舒適性卻可提升。
【敏捷體驗】
這次試駕,最大的好處是不用選車,因為原廠清一色以金黃色塗裝搭配xDrive20d的車款,且內裝陳設相同。只不過試車時間並不長,還是得盡力趕路,才能在下午三點還車。
xDrive20d搭載的動力配置為2.0升四缸柴油渦輪引擎,比較特別的是,新引擎的渦輪增壓器採雙渦流配置,而非先前N47引擎係的VTG可變葉片幾何,雖然增壓器作動時的瞬間爆發感比較線性,卻也改善了渦輪遲滯的狀態,整體加速較為線性,再加上動力提升至190hp/40.8kgm,結合Steptronic八速手自排,擁有敏捷、順暢的加速表現,原廠0~100km/h數據可於7.7秒達成!
比較特別的是,柴油引擎的變速箱為手自排,但汽油油版車款則為雙離合器七速手自排配置,國內將來販售的版本,將以汽油前驅版為主,極可能只推sDrive20i的單一版本。
【動感底子】
可能有些朋友會認為,X2的底盤與X1同樣採用UKL的設計,懸吊結構也同為前麥花臣、後多連桿的配置,開起來的感覺應該差不多才是!其實,兩者因為產品定位不同,原廠技師在設定上也賦予截然不同的導向。
為了提升運動性,X2的懸吊行程比X1降低了10mm,離地高僅有182mm,因此坐在駕駛坐上的感覺,並不像是一輛SUV或Crossover,甚至有點像是一輛掀背車,而且試駕車款換上了M Sport跑車懸吊,加上懸吊結構大量採用鋁合金,因此具有輕量化的效果,雖然採用單阻尼配置,確有種硬派且Q韌回饋反應。最特別的是,這款車的配重為前57、後43,以前驅架構的底盤而言,這樣設定的表現已經相當均衡,在一般狀態下,DSC動態穩定系統開啟的情況下,一般人很難察覺與後驅底盤配置的BMW有何差異,況且,敏捷的四驅系統,在一般狀態下,為了避免動力流失,驅動比例100%傳遞至前輪,極限狀態則可維持50:50,但在山道奔馳的狀態下,系統會以極快的速度調節100:0~50:50,但駕駛者不會察覺到驅動的分配改變,只覺得這樣的底盤配置很穩,以超過200km/h的時速在高架路段奔馳,X2 xDrive20d雖然沒有狂妄的再加速力道,但底盤的穩定度絕佳,不會讓人覺得漂浮,且通過微彎的路面或高速換道時,還能清楚地感受到方向盤輔助力道的變化,給予駕駛者明確又直接的路感。
在山道上行駛,這輛小RV展現靈巧的一面,加上減震筒的阻尼比X1硬了10%,過彎的側傾抑制力大幅提升,再加上四驅系統精密地調配左右輪轉速,沈穩之餘,還可以感受到過彎的精準度,就像一輛放大版的1 Series。
【TCar短評】
X2是一輛很漂亮的小RV,對市場上感覺有種未演先轟動的感覺!相較於X1的產品定位,X2的趨向明顯走個性化路線,不同於家庭實用性,反而多了些精緻化的特質,也因此,這款車在台灣的售價將突破200萬元(sDrive20i 205萬元起,sDrive20i M Sport X 215萬起),對於喜歡它的消費族群而言,X2魅力依舊,但相對地,這樣的價格策略,選擇性相對豐富,對於小RV的市場實力,考驗會變得更為險峻!
【BMW X2 xDrive20d】
引擎型式: 1995c.c. L4 DOHC 16V+Turbo
最大馬力: 190hp/4000rpm
最大扭力: 40.8kgm/1750~2500rpm
長寬高: 4360x1824x1526mm
軸距: 2760mm
車重: 1600kg
驅動模式: 4WD
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後多連桿
輪胎規格: 前後225/55 R17
【主要配備】
LED頭燈、轉向輔助燈、霧燈、日行燈
M Sport X套件
。M Sport X空力套件
。M款擾流尾翼
。M字樣車側銘牌
。M款跑車懸吊系統、車身降低10mm
。19吋輪圈
。M款多功能真皮方向盤(附換檔撥片)
。M字樣前門檻
。M款休息踏板
雙前座電動跑車座椅
Alcantara麂皮/高級織布內裝
40/20/40可分離傾倒後座椅背
行李廂底板下置物空間
碳黑鋁質格紋飾板
後座冷氣出風口
遠光燈輔助系統
動態行車模式切換
引擎自動啟閉功能
智慧駕駛
。主動防撞輔助與行人偵測
。車道偏離警示
。駕駛注意力輔助功能
智能服務
。智能緊急求助
。遠距售後服務
。智能遠端遙控
。線上生活資訊
自動停車輔助系統
定速控制系統
前後方停車警示系統
倒車輔助攝影
DSC動態動態穩定系統
彎道控制系統
車速感應轉向輔助
雙前座氣囊、側氣囊、前後座頭部氣簾
BMW Taiwan總代理 汎德 | TCar 葉明德
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前幾天3008撞特斯拉被哨兵錄到,今天BMW X1撞到我的拉被我錄到,先不管有沒有傷,真他媽的有夠度爛,好好開門會死一樣。
明明前面有位置,偏偏要停過來
https://youtu.be/4nAfTr4cmWE
https://youtu.be/4nAfTr4cmWE
難怪他的副駕車門邊都是一堆傷痕,不知道有多少受害者沒有哨兵只能自己吞,誰家的老三寶不要放出來害人好嗎?
體諒旁邊的車位不太大已經稍微往另外一邊靠方便大家進出,沒想到是這種回應方式。
鄉民以後看到這台車最好閃遠一點
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