Search
The Taiwan Transportation Safety Board is investigating the #forcedlanding of a Taiwan-based UNI Air plane on Monday, which caused significant flight disruptions at Taipei Songshan #Airport but did not result in any injuries. #aviation
https://focustaiwan.tw/society/202105110008
❗️ #รายงานโควิดวันนี้ (9 พ.ค.)
🇭🇰 [HK] ติดเชื้อใหม่ทั้งหมด +1, ติดในฮ่องกง “ไม่มี”
🇸🇬 [SG] ติดเชื้อใหม่ทั้งหมด +20, ติดในสิงคโปร์ +7
.
🇸🇬 #ไฮไลท์สิงคโปร์
- รัฐบาลประกาศลดอนุมัติวีซ่าทำงาน และ เริ่ม 11 พค จะเลื่อนการเดินทางเข้าประเทศสำหรับผู้ได้รับอนุมัติแล้ว
- เคส 7 รายที่ติดเชื้อในท้องถิ่นเมื่อวานนี้
2 ราย เชื่อมโยงเคสเก่า 5 ราย ไม่ทราบต้นตอ ได้แก่พนักงานบริษัท Batamindo Shipping & Warehousing @ Keppel Distripark, พนักงานทำความสะอาดสนามบินชางงีเทอร์มินัล 3 สังกัดบริษัท Ramky Cleantech Services, นักเรียน รร Victoria Junior College, safety coordinator บริษัท Shimizu Corporation ทำงานที่สนามบินชางงีเทอร์มินัล 3, aviation officer ที่สนามบินชางงีเทอร์มินัล 1 และ 3, car groomer บริษัท BlackNano Pte Ltd (1 Bukit Batok Crescent), ช่างซ่อมรถ บริษัท Jag Technical Services Pte Ltd (209 New Upper Changi Road)
- #พบผู้ติดเชื้อในประเทศไทยเดินทางมาจากสิงคโปร์ 3 คน คนแรกเป็นชาวสิงคโปร์ เดินทางเข้ามาวันที่ 29 เม.ย. อีก 2 คน เป็นคนไทย เดินทางเข้ามาวันที่ 30 เม.ย. ทั้งหมดไม่มีอาการ
.
🇭🇰 #ไฮไลท์ฮ่องกง
- จับวิศวกรจากอินเดียที่ติดเชื้อโควิดกลายพันธุ์เป็นรายแรกในฮ่องกงและเพื่อนสาวชาวฟิลิปปินส์ โทษฐานให้ข้อมูลเป็นเท็จหรือสร้างความเข้าใจผิด เป็นอันยากต่อการหาผู้ติดเชื้อเชื่อมโยง
- พบผู้มีประวัติฉีดวัคซีนโควิดและเสียชีวิตเป็นเวลาต่อมาเพิ่ม 2 ราย
#รายแรก เป็นหญิงวัย 58 ปี วันที่ 1 พค ได้รับวัคซีน BioNTech เข็มแรก, 7 พค มีอาการเจ็บหน้าอกและหายใจติดขัด จึงนำส่ง รพ และเสียชีวิตในวันรุ่งขึ้น แพทย์ลงความเห็นว่าเกิดจากหลอดเลือดฉีกขาด (aortic dissection) ไม่ใช่ผลโดยตรงจากวัคซีน,
#รายที่2 เป็นชายวัย 61 ปี 5 พค ฉีดวัคซีน Biontech เข็มแรก ต่อมา ล้มหมดสติในที่ทำงานคืนวันที่ 7 พค แพทย์พบอาการหัวใจเต้นแผ่ว (ventricular fibrillation) ต่อมาเสียชีวิตในคืนวันเดียวกัน แพทย์วินิจฉัยสาเหตการเสียชีวิตเกิดจากกล้ามเนื้อหัวใจตายฉับพลัน (acute myocardial infarction) ไม่เกี่ยวกับวัคซีน
ทั้งคู่ไม่มีอาการผิดปกติในระหว่างเฝ้าดูอาการหลังฉีดวัคซีนที่ศูนย์ฉีด
(หมายถึง: มีข่าวยังไม่คอนเฟิร์มว่า คนที่ 2 #เป็นชาวไทย ทำงานอยู่ในร้านอาหารไทยแห่งหนึ่ง)
.
🇭🇰 #สถานการณ์โควิดในฮ่องกง
#เคสต่างประเทศ (1 คน)
มาจากอาเจนติน่า
.
#อื่นๆ
- ยังไม่มีข้อมูลผู้รักษาหายและผู้เสียชีวิต
- สถานที่ที่ต้องถูกบังคับตรวจตามกฎหมาย >> https://gia.info.gov.hk/general/202105/08/P2021050800920_366849_1_1620489100158.pdf
=================
🇭🇰 #สถิติฉีดวัคซีนโควิดในฮ่องกง
.
- วันที่ 8 พ.ค.
Sinovac (เข็มแรก) ~ 4,900 คน
SinoVac (เข็มที่ 2) ~ 4,000 คน
BioNTech (เข็มแรก) ~ 12,200 คน
BioNTech (เข็มที่ 2) ~ 20,900 คน
.
- รวมทั้งโครงการ (72 วัน)
Sinovac (เข็มแรก) ~ 473,200 คน
BioNTech (เข็มแรก) ~ 582,400 คน
รวม (เข็มแรก) ~ 1,055,500 คน
คิดเป็น 16.1% ของจำนวนประชากรทั้งหมด
.
SinoVac (เข็มที่ 2) ~ 338,200 คน
BioNTech (เข็มที่2) ~ 310,700 คน
รวม (เข็มที่ 2) ~ 648,900 คน
คิดเป็น 9.9% ของจำนวนประชากรทั้งหมด
.
- ผู้ได้รับวัคซีนและต่อมาเสียชีวิต (31 คน)(ยอดสะสม)
SinoVac 22 คน
BioNTech 9 คน
.
- อัตราผู้มีอาการรุนแรงหลังได้รับวัคซีน = 0.076%
Sinovac = 0.075%
BioNTech = 0.166%
(หมายเหตุ: ตัวเลข ณ วันที่ 7 มีค)
.
- ผู้เข้ารับการรักษาใน รพ หลังจากได้รับวัคซีน (8 พ.ค.)
จำนวน 16 คน
ชาย 5 คน หญิง 11 คน อายุ 21-55 ปี
อาการ:
- SinoVac (เข็มแรก) ใจสั่น แน่นหน้าอก
- SinoVac (เข็มที่ 2) ผื่นขึ้นขา
- BioNTech (เข็มแรก) ใจสั่น ความดันขึ้น หนาว วิงเวียน มีไข้ หายใจติดขัด หมดสติ ชัก
- BioNTech (เข็ม 2) ใจสั่น ผื่นขึ้น แพ้ มีไข้ วิงเวียน เจ็บหน้าอก ปวดหัว ชาซีกซ้าย
.
================
🇸🇬 #สถิติฉีดวัคซีนในสิงคโปร์ (ณ วันที่ 18 เม.ย 64)
.
จำนวนผู้ได้รับวัคซีน(ทั้งหมด) 1,364,124
จำนวนผู้ได้รับวัคซีนครบโดสแล้ว(ทั้งหมด) 849,764
.
================
#สรุปผู้ติดเชื้อโควิด
.
🇭🇰 #ฮ่องกง
ติดเชื้อสะสมทั้งหมด 11,808 (+1)
เสียชีวิต 210 (1.78%) - ตัวเลขเมื่อวาน
รักษาหาย 11,486 (97.28%) - ตัวเลขเมื่อวาน
.
🇸🇬 #สิงคโปร์ (ข้อมูลเมื่อวานนี้)
ติดเชื้อสะสมทั้งหมด 61,331 (+20)
เสียชีวิต 31 (0.05%)
รักษาหาย 60,912 (99.35%)
.
🇹🇭 #ไทย
ติดเชื้อสะสมทั้งหมด 83,375 (+2,101)
เสียชีวิต 399 (+17)(0.48%)
รักษาหาย 53,605 (+2,186)(64.29%)
.
🌎 #ทั่วโลก
ติดเชื้อสะสมทั้งหมด 158,355,547 (+778,579)
เสียชีวิต 3,297,744 (2.08%)
รักษาหาย 135,836,124 (85.78%)
.
#covid19hongkong🇭🇰 #covid19singapore🇸🇬
📰 Train dashcam shows truck on rail before collision in eastern Taiwan
🀄 火車行車記錄器顯示台灣東部發生碰撞前卡車在軌道上
TAIPEI (Taiwan News) — Data retrieved from the train that crashed near a tunnel in Hualien's Taroko Gorge on Friday (April 2) morning indicates the truck that slid down a slope was already on the rail before the fatal collision took place.
📌 台北 (台灣新聞) —週五 (4月2日) 早上從花蓮太魯閣峽谷隧道附近撞車的火車上檢索到的數據表明，在致命碰撞發生之前，滑下斜坡的卡車已經在鐵軌上。
Footage obtained from driving recorders on the southbound train suggests the truck appears to have rolled onto the train track prior to the incident. The driver of the train had less than 10 seconds to react and failed to hit the brakes in time, according to Hong Young (楊宏智), chairperson of the Aviation Safety Council (ASC), which is probing the cause of the tragedy.
📌 從南行火車上的行車記錄器獲得的錄像顯示，這輛卡車似乎在事件發生前就已經滾到了火車的軌道上。航空安全委員會 (ASC) 主席楊宏智 (Hong Young) 指出，火車司機的反應不及，不到10秒，無法及時剎車。
Taiwan Railways Administration pointed out the train was believed to be running at 130 kilometers per hour at the time and it would have taken 16.6 seconds and a distance of 600 meters for it to stop. The conditions did not allow this to happen, wrote CNA.
📌 台灣鐵路局指出，這列火車當時的時速是每小時130公里，要停下來就需要16.6秒和600公尺的距離。 CNA寫道，這樣的條件無法讓這種情況發生。
To determine when and how the truck got onto the rail and if its brakes had been properly engaged are the key questions in the investigation, Liberty Times quoted Young as saying.
📌《自由時報》引用Young的說法，要確定卡車何時以及如何駛上軌道以及手剎車是否有確實拉上是調查的關鍵。
Meanwhile, the driving recorder for the truck was retrieved on Sunday (April 4), which should be able to help paint a clearer picture of one of Taiwan's deadliest rail disasters in decades.
📌 同時，卡車的行車記錄器於週日 (4月4日) 被取回，這應該能夠為台灣幾十年來，最致命的鐵路災難之一的清晰圖像。
Separately, the Hualien high court has overturned the district court’s decision to release the owner of the truck, surnamed Li (李), on bail. Reasons include the defendant’s inconsistent statements and the fact that his criminal record for forgery had not been taken into consideration by the district court.
📌 另外，花蓮高等法院推翻了地方法院對李義祥(卡車所有人)交保的決定。原因包括被告的陳述不一致，以及地方法院未考慮到其偽造的犯罪記錄。
🙏 Life is full of uncertainty. May the departed souls rest in peace;
May the living be safe. It is time for solidarity as the nation grieves.
資料來源: https://reurl.cc/3N94jj
This video is about Random Question at Rumah Tangsi
Kim Huat muses on the Singapore-Malaysia ILS spat over the airspace near Seletar Airport and Pasir Gudang, and takes the Malaysian Minister of Transport, Anthony Loke Siew Fook, to task for his (lack of) understanding of the Instrument Landing System, and basic aviation principles.
Kim Huat also looks at the nuances between using Obstacle Assessment Surfaces (OAS) and Obstacle Limitation Surfaces (OLS) to determine safe minimum heights for approach, departure and circling procedures, as per international aviation standards.
Kim Huat goes on to dwell on the operational measures that can be taken to minimize the impact of the tall buildings and creatures, on aeronautical safety.
a production of https://mrbrown.com
SUBSCRIBE NGAY ĐỂ XEM CÁC VIDEO MỚI:
https://bit.ly/2S2DqXD
RA ĐỜI:
PT Lion Mentari Airlines, hay còn được biết với tên gọi Lion Air, là một hãng hàng không giá rẻ của Indonesia. Được thành lập năm 1999 và chính thức bay từ giữa năm 2000, Lion Air là hãng hàng không giá rẻ đầu tiên được thành lập ở Indonesia. Có trụ sở tại thủ đô Jakarta, Lion Air hiện là hãng hàng không lớn nhất tại Indonesia và là hãng hàng không giá rẻ lớn thứ hai tại Đông Nam Á, sau AirAsia.
KỶ LỤC ĐẶT HÀNG:
Kể từ khi thành lập tới nay, Lion Air đã phát triển nhanh chóng khi liên tục phá kỉ lục thế giới về các đơn đặt hàng mua tàu bay. Đầu tiên là đơn đặt hàng 230 chiếc tàu bay Boeing 737 bao gồm các phiên bản B737 MAX và B737-900ER có tổng giá trị niêm yết lên tới 21,7 tỉ USD được kí vào năm 2011, trở thành đơn đặt hàng lớn nhất trong lịch sử Boeing xét trên cả giá trị và số lượng đặt hàng.
Chưa đầy 2 năm sau đó, hãng tự phá kỉ lục của chính mình khi kí hợp đồng đặt mua tiếp 234 tàu bay thuộc gia đình Airbus A320. Tháng 6 năm 2017, Lion Air tiếp tục đặt mua thêm 50 tàu bay Boeing 737 MAX 10, tổng giá trị hợp đồng ước tính 6,24 tỷ USD.
Trước đó, vào năm 2007, Lion Air đã trở thành hãng hàng không đầu tiên khai thác phiên bản B737-900ER, phiên bản lớn nhất của Boeing 737 mà hãng đã đặt mua 60 chiếc vào năm 2005. Sau này, Lion Air cùng công ty con Malindo Air (nay là Batik Air Malaysia) cũng lần lượt trở thành những hàng đầu tiên trên toàn cầu khai thác các phiên bản B737 MAX 9 và B737 MAX 8. Tính tới tháng 10/2018, đội bay của Lion Air chủ yếu gồm các phiên bản B737 với 110 chiếc thuộc các phiên bản B737-800, B737-900ER và B737 MAX8.
MẠNG BAY:
Mặc dù khai thác đội tàu bay lớn nhưng mạng đường bay của Lion Air chủ yếu vẫn nằm trong nội địa Indonesia với hơn 100 điểm, trong khi mạng bay quốc tế chỉ có hơn 20 điểm đến thường lệ tới Singapore, Malaysia, Thailand, Philippines, Úc, Ấn Độ và A Rập Saudi, cùng các đường bay thuê chuyến tới Hàn Quốc, Trung Quốc, Hong Kong, Macau. Có thể nói, bên ngoài Indonesia, tầm ảnh hưởng và sự phát triển của Lion Air chưa thục sự được biết đến nhiều.
AN TOÀN HÀNG KHÔNG:
Mặc dù là một trong những nước có thị trường hàng không lớn nhất châu lục, Indonesia có một lịch sử an toàn hàng không không mấy tích cực. Đầu tiên phải nói đến việc các hãng hàng không của Indonesia, bao gồm cả Lion Air và Garuda Indonesia, từng nằm trong danh sách bị cấm bay vào không phân liên minh châu Âu (EU) từ năm 2007.
Riêng Lion Air chỉ mới ra khỏi danh sách cấm bay vào EU từ năm 2016. Mặc dù vậy, cho tới nay Lion Air vẫn chưa trở thành thành viên đầy đủ của Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế (IATA) do chưa đáp ứng đầy đủ các quy định an toàn, dẫn tới chưa được cấp chứng chỉ IOSA – một điều kiện bắt buộc để trở thành thành viên IATA.
Trong vòng chưa đầy 20 năm hoạt động, Lion Air đã ghi nhận hàng chục sự cố và tai nạn hàng không nghiêm trọng như hạ cánh trượt đường băng, hạ cánh không có càng mũi, hạ cánh dưới nước… Theo mạng lưới an toàn hàng không Aviation Safety Network, một tổ chức độc lập chuyên thu thập thông tin về các sự cố an toàn, tai nạn hàng không một cách chuyên nghiệp, đã ghi nhận 11 sự cố hàng không liên quan tới Lion Air được ghi nhận ở cấp độ A (Accident – Tai nạn), trong đó có 8 tai nạn cấp độ A1 (Hull-loss) – hư hỏng tàu bay đến mức không thể sửa chữa và 3 sự cố cấp độ A2 (repairable damage) – có thể sửa chữa.
Cộng đồng: www.facebook.com/groups/cdymb
Fanpage: https://www.fb.com/yeumaybayvn
Liên hệ: [email protected]
Trang web: http://www.yeumaybay.com
Instagram: @yeumaybay
Do not reupload!
Yêu Máy Bay Vlog, chương trình về hàng không phát hàng tuần trên kênh YouTube Yêu Máy Bay và trang web www.yeumaybay.com.
Chương trình do các thành viên Yêu Máy Bay dẫn dắt với nhiều thông tin thú vị liên quan đến hàng không, sân bay, du lịch, tàu hoả, du thuyền, khách sạn, resort và dịch vụ liên quan.
Aviation Safety Management System. 6617 likes · 2 talking about this. Welcome to Aviation Safety Management System (SMS), the future of Aviation... ... <看更多>
aviation safety 在 We Are Aviation Safety - YouTube 的美食出口停車場
... <看更多>