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aprilia 250 在 moto-one.com.hk Facebook 的精選貼文
同時也有17部Youtube影片，追蹤數超過3萬的網紅SUPERMOTO8 超級摩托幫，也在其Youtube影片中提到，本週熱門新聞 第三名：越野玩樂、通勤路權一車包辦！HONDA CRF300L & RALLY雙車評測！ https://www.supermoto8.com/articles/8068 第二名：官方新聞稿。Svartpilen 250 勁黑騎士 隆重登場 : 建議售價213,000元，購車加贈精品...
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aprilia 250 在 moto-one.com.hk Facebook 的最佳解答
馬石油雪邦車隊告別格蘭披治~
一句到尾，No Money no talk，自馬石油於8月14日宣布停步贊助雪邦賽車隊(SRT)之後，壞消息陸續有來；全名馬石油雪邦車隊今日(8月27日)正式宣布玩埋2021年賽季，便撤出MotoGP、Moto2及Moto3。
早在2015年，馬來西亞雪邦賽車隊(SRT)開始進軍Moto3，車隊及後獲得馬石油贊助，便於2017年擴充至參與Moto2，到了2019年更組成SRT馬石油雪邦YAMAHA衛星車隊出戰MotoGP，而法比奧（Fabio QUARTARARO）就是車隊從Moto2發掘的新星。由於法比奧表現極其出色，因此獲YAMAHA提拔，2021年成為廠手，而效力YAMAHA廠隊多年的羅絲就轉到馬石油YAMAHA，而羅絲完成今季比賽便會退伇。
雖然雪邦車隊告別在即，不過車隊新聞稿表示馬來西亞藉負責人—Razlan Razali及車隊總監Johan Stigefelt，將會繼續出征2022 MotoGP，他們將於9月16日舉行的意大利聖瑪利諾站公佈新車隊消息及贊助商名單。
事實上，自從YAMAHA大地震之後（突然宣佈與維那勒斯Maverick VINALES解約、羅絲退役），加上馬石油雪邦車隊離開，引發的連鎖反應繼而產生無限傳聞，而最新傳出的消息指正在擔任APRILIA試車手的杜域斯柯素(Andrea DOVIZIOSO)，2022年有可能獲得YAMAHA M1戰車重返MotoGP；換句話，車隊未正式發佈新聞稿，一切都只是食花生消息。
相關內容:
大水喉—馬石油停步贊助雪邦車隊~
https://www.facebook.com/motoonehk/posts/4176289659133908
維那勒斯（Maverick VINALES）加盟APRILIA~
https://www.facebook.com/motoonehk/posts/4182519248510949
aprilia 250 在 Facebook 的精選貼文
一個人規劃近20+台車的車手大小事務～
平常燒香拜神還是有用的～
決賽時飄起小雨滴～好險沒落下～
等我這組跑完了採訪完了～才下起超級大雨～
我這組大家順利完賽0事故我就非常開心☺️☺️☺️
另一組忍者250統一組才剛出去一圈馬上集體回來換雨胎～讓技師們手忙腳亂😅結果換完了。換600組先下去跑、跑完地又乾了😅
謝謝老天爺對我與公司的眷顧
下一站貴陽💪🏼
中國需要賽車，賽車有宗申·阿普利亞！
#vita55
#宗申比亞喬
#aprilia
#李睿紜
#GPR250R
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本週熱門新聞
第三名：越野玩樂、通勤路權一車包辦！HONDA CRF300L & RALLY雙車評測！
https://www.supermoto8.com/articles/8068
第二名：官方新聞稿。Svartpilen 250 勁黑騎士 隆重登場 : 建議售價213,000元，購車加贈精品禮券3,000元
https://www.supermoto8.com/articles/8067
第一名：雙缸賽道獅50萬有找！Aprilia RS660 Trofeo 海外上市
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aprilia 250 在 moto1hk Youtube 的最佳貼文
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8547
早前本誌已經詳盡介紹APRILIA RS660的資料及試車感受，而隨著廠方正式發佈RS660，第二步就是推出沒有包圍的NK版TUONO 660。雖然 TUONO 660的基本設定與RS660相同，但經過修改的部份都是針對日常街道行駛需要。
事實上，當APRILIA在2018年米蘭車展發佈RS660概念車不久，廠方便發佈TUONO 660概念車，因此好多人已預計APRILIA正式推出RS660之後，就會順勢推出TUONO 660。如果認識APRILIA的讀者，大概對TUONO這個型號不會陌生，因為在APRILIA現役車系中，就有一部採用1,077cc V4引擎，馬力輸出達到175hp的TUONO V4 1100 FACTORY街車。
再回頭看看新款TUONO 660的外型，外觀設計與公升級的TUONO V4 1100 FACTORY同一餅印。如前所說，TUONO 660的規格基本上與RS 600相同，但是改用了NK車的闊軑把，握軑位置較RS660高，因此座姿肯定較RS660畢直。再者根據早前試駕RS660的經驗所得，座墊就像舒適梳化，估計日常駕駛比RS660舒適。
雖然TUONO 660沒有啡呤，但是廠方沒有放棄RS660的定風翼概念，所以在TUONO 660車身兩側仍然保留MotoGP式定風翼，按推算它的作用是引導鮮風，將引擎的熱風送走，避免吹到騎士身上，影響舒適度。
TUONO 660沿用RS660的水冷四衝直列雙汽缸DOHC 8氣門引擎，659cc排氣量，馬力就由100hp下調至95hp。由於RS660是一部街跑，並針對由入門跑車（250-400cc）升級或新手開發的跑車，因此引擎專注低扭表現，好讓騎士不用太高轉數就有豐盛扭力起步及加速，只需4000rpm就可以輸出80%扭力。據報廠方重新調校引擎後，縮短波箱的齒輪比，如此看來雖然TUONO 660的極速數字較RS660低，但低及中段的扭力表現將會更強勁。
TUONO 660採用與RS660相同的電子武器—APRC系統(Aprilia Performance Ride Control)，提供循跡系統、馬力選擇、防升頭系統、賽道式ABS、引擎煞車選擇及防鎖死滑動式離合器。
TUONO 660沿用纖巧的無樞軸式鋁合金車架，而尾搖臂連接在引擎外殼上，前叉採用Kayaba 41mm 倒立前叉，提供預載及回彈調校，單筒彈簧尾避震同樣有預載及回彈調校，煞車系統為雙320mm剎車碟配Brembo 四活塞放射式卡鉗，尾煞車為單220mm剎車碟配Brembo雙活塞卡鉗，規格與RS660相同，中置式排氣系也同RS660相同。
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http://www.moto-one.com.hk/Products.php?id=8464
2021 APRILIA TUONO 660(新車介紹)
早前本誌已經詳盡介紹APRILIA RS660的資料及試車感受，而隨著廠方正式發佈RS660，第二步就是推出沒有包圍的NK版TUONO 660。雖然 TUONO 660的基本設定與RS660相同，但經過修改的部份都是針對日常街道行駛需要。
事實上，當APRILIA在2018年米蘭車展發佈RS660概念車不久，廠方便發佈TUONO 660概念車，因此好多人已預計APRILIA正式推出RS660之後，就會順勢推出TUONO 660。如果認識APRILIA的讀者，大概對TUONO這個型號不會陌生，因為在APRILIA現役車系中，就有一部採用1,077cc V4引擎，馬力輸出達到175hp的TUONO V4 1100 FACTORY街車。
再回頭看看新款TUONO 660的外型，外觀設計與公升級的TUONO V4 1100 FACTORY同一餅印。如前所說，TUONO 660的規格基本上與RS 600相同，但是改用了NK車的闊軑把，握軑位置較RS660高，因此座姿肯定較RS660畢直。再者根據早前試駕RS660的經驗所得，座墊就像舒適梳化，估計日常駕駛比RS660舒適。
雖然TUONO 660沒有啡呤，但是廠方沒有放棄RS660的定風翼概念，所以在TUONO 660車身兩側仍然保留MotoGP式定風翼，按推算它的作用是引導鮮風，將引擎的熱風送走，避免吹到騎士身上，影響舒適度。
TUONO 660沿用RS660的水冷四衝直列雙汽缸DOHC 8氣門引擎，659cc排氣量，馬力就由100hp下調至95hp。由於RS660是一部街跑，並針對由入門跑車（250-400cc）升級或新手開發的跑車，因此引擎專注低扭表現，好讓騎士不用太高轉數就有豐盛扭力起步及加速，只需4000rpm就可以輸出80%扭力。據報廠方重新調校引擎後，縮短波箱的齒輪比，如此看來雖然TUONO 660的極速數字較RS660低，但低及中段的扭力表現將會更強勁，但詳盡數據仍有待廠方公佈。
TUONO 660採用與RS660相同的電子武器—APRC系統(Aprilia Performance Ride Control)，提供循跡系統、馬力選擇、防升頭系統、賽道式ABS、引擎煞車選擇及防鎖死滑動式離合器。
TUONO 660沿用纖巧的無樞軸式鋁合金車架，而尾搖臂連接在引擎外殼上，前叉採用Kayaba 41mm 倒立前叉，提供預載及回彈調校，單筒彈簧尾避震同樣有預載及回彈調校，煞車系統為雙320mm剎車碟配Brembo 四活塞放射式卡鉗，尾煞車為單220mm剎車碟配Brembo雙活塞卡鉗，規格與RS660相同，中置式排氣系也同RS660相同。而根據轉向角度照明的LED車頭大燈及日光燈等等，相信都會出現在TUONO 660身上。
aprilia 250 在 Aprilia rs250 - Pinterest 的美食出口停車場
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