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2021年7月24日撮影
守谷駅（もりやえき）
関東鉄道。常総線。
1913年（大正2年）11月1日　常総鉄道開業と同時に設置。
1945年（昭和20年）3月30日　筑波鉄道（初代）との合併により、常総筑波鉄道の駅となる。
1965年（昭和40年）6月1日　常総筑波鉄道と鹿島参宮鉄道との合併により、関東鉄道常総線の駅となる。
1983年（昭和58年）5月31日　南守谷駅 - 当駅 - 新守谷駅間が複線化される。
2004年（平成16年）
1月15日　仮駅舎営業開始。
1月19日　旧駅舎解体。
2005年（平成17年）
3月28日　常総線橋上駅舎使用開始。
4月25日　出入口の名称を決定。
8月24日　つくばエクスプレス開業。
2007年（平成19年）11月　冷暖房完備の待合室が上下線ホームに設置された。
2009年（平成21年）3月14日　常総線でICカード「PASMO」の利用が可能となる。
2019年度の1日平均乗降人員は13,988人で、関東鉄道の駅では第1位。
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Moriya station
Kanto Railway. Joso Line.
It opened on November 1, 1913.
Tsukuba Express opened on August 24, 2005.
The average daily number of passengers getting on and off in 2019 is 13,988, which is the first place in the Kanto Railway station.
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守谷站
關東鐵路。 常總線。
它於 1913 年 11 月 1 日開業。
筑波快線於 2005 年 8 月 24 日開業。
2019年日均上下車人次為13988人次，位居關東鐵路站之首位。
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守谷站
关东铁路。常总线。
它于 1913 年 11 月 1 日开业。
筑波快线于 2005 年 8 月 24 日开业。
2019年日均上下车人次为13988人次，位居关东铁路站之首位。
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모리야 역
관동 철도.
1913 년 11 월 1 일에 개업했다.
2005 년 8 월 24 일에 츠쿠바 익스프레스가 개업했다.
2019 년도 1 일 평균 승강 인원은 13,988 명으로 관동 기차역에서 1 위.

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2021年7月17日撮影
栢山駅（かやまえき）
小田急電鉄小田原線
1927年（昭和2年）4月1日　開業。「直通」の停車駅となる。なお、各駅停車は新宿 - 稲田登戸（現・向ヶ丘遊園駅）間のみの運行であり、当駅までの運行はなかった。
1945年（昭和20年）6月　従来、新宿 - 稲田登戸間のみの運行の各駅停車が全線で運行されることとなり、各駅停車の停車駅となる。同時に「直通」は廃止される。
1946年（昭和21年）10月1日　準急が設定され、停車駅となる。
1960年（昭和35年）3月25日　通勤準急が設定され、停車駅となる。
1964年（昭和39年）11月5日　通勤準急が廃止される。
1983年（昭和58年）3月22日　一部の急行の停車駅となる。
2008年（平成20年）3月15日　新松田以西に準急が乗り入れなくなったため、準急の停車駅から外れる。
2018年（平成30年）3月17日　小田原から本厚木まで各駅に停車する急行について、新松田で各駅停車から急行に種別変更する形態となるため、急行の停車駅から外れる。また、小田原から先の箱根登山線へ直通列車がなくなる。
2020年（令和2年）度の1日平均乗降人員は6,474人で、小田急線内では、全70駅中65位。
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Kayama Station
Odakyu Electric Railway Odawara Line
It opened on April 1, 1927.
The average daily number of passengers getting on and off in 2020 was 6,474, ranking 65th out of 70 stations on the Odakyu Line.
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栢山站
小田急電鐵小田原線
它於 1927 年 4 月 1 日開業。
2020年日均上下車人次為6474人次，在小田急線70個站中排名第65位。
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柏山站
小田急电铁小田原线
它于 1927 年 4 月 1 日开业。
2020年日均上下车人次为6474人次，在小田急线70个站中排名第65位。
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Kayama 역
오다큐 전철오다 와라 선
1927 년 4 월 1 일 개관했다.
2020 년도 1 일 평균 승강 인원은 6,474 명으로, 오다큐 선 내에서는 총 70 역 중 65 위.

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2021年1月3日撮影
岩国駅（いわくにえき）
JR西日本。岩徳線。
1897年（明治30年）9月25日　山陽鉄道 広島駅 - 徳山駅間の開通と同時に、岩国駅として開業。同時に初代駅舎（木造）も使用開始。旅客・貨物の取り扱い開始。
1906年（明治39年）12月1日　山陽鉄道の国有化により官設鉄道の駅となる。
1909年（明治42年）10月12日　線路名称制定。山陽本線の所属となる。
1929年（昭和4年）
2月3日　麻里布駅（まりふえき）に改称。
4月5日　岩徳線が岩国駅（現在の西岩国駅）まで開業。
1932年（昭和7年）5月29日　岩徳線が岩徳東線に改称。
1934年（昭和9年）12月1日　岩徳東線が山陽本線となり、柳井駅経由の旧山陽本線が柳井線と改称。
1940年（昭和15年）4月1日　麻里布町を廃止し岩国市を置く。
1942年（昭和17年）4月1日　再び岩国駅に改称。
1944年（昭和19年）10月1日　山陽本線が再び柳井駅経由となり、旧山陽本線は岩徳線に改称。
1945年（昭和20年）8月14日　アメリカ軍による空襲を受ける。死者500人以上。これにより、火災で駅舎を全焼。
1960年（昭和35年）11月1日　岩日線（現在の錦川鉄道錦川清流線）が開業。
1976年（昭和51年）11月6日　地下自由通路が完成し、渡り初め式が行なわれる。
1987年（昭和62年）4月1日　国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる。
1988年（昭和63年）4月1日　東口の駅業務を中国交通事業株式会社（現：JR西日本広島メンテック）に委託する。
2006年（平成18年）10月1日　東口の駅業務が錦川鉄道株式会社に簡易委託となり、営業時間も変更になる（6:00 - 21:00に延長）。
2007年（平成19年）
7月7日　自動改札機を導入。(西口：自動改札機・東口：簡易改札機）。
9月1日　ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2015年（平成27年）11月1日　岩国駅東西自由通路新設・橋上駅舎化工事に伴い、西口駅舎を錦川清流線ホーム側に設けられた仮駅舎に移転。同時に仮跨線橋も使用を開始した。
2017年（平成29年）11月26日　東西自由通路の新設と橋上駅舎化工事が終了し、使用を開始する。当初は2018年春を予定していたが前倒しとなった。これに伴い全面バリアフリー化。四代目駅舎（現行）使用開始。
2019年度の一日乗車人員は5,691人。
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Iwakuni Station
JR West. Gantoku Line.
The current Sanyo Main Line opened on September 25, 1897.
The Gantoku Line opened on April 5, 1929.
The number of passengers per day in 2019 is 5,691.
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岩國站
JR西。 岩德線。
當前的山陽本線於1897年9月25日通車。
岩德線於1929年4月5日通車。
2019年每天的乘客人數為5,691。
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岩国站
JR西。岩德线。
当前的山阳本线于1897年9月25日通车。
岩德线于1929年4月5日通车。
2019年每天的乘客人数为5,691。
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이와쿠니 역
JR 서일본. Gantoku Line.
1897 년 9 월 25 일 현재의 산요 본선이 개업했다.
1929 년 4 월 5 일에 Gantoku Line.이 개업했다.
2019 년도의 하루 승차 인원은 5,691 명.