2020年5月30日撮影
鶴見駅（つるみえき）
JR東日本 東海道本線・鶴見線・京浜東北線
明治5年9月12日（1872年10月14日）に日本の鉄道開業における新橋 - 横浜間正式営業と同時に開業。日本で6番目に開業した鉄道駅となる。
1879年（明治12年）11月1日に川崎駅 - 鶴見駅間が複線化。
1881年（明治14年）5月7日に鶴見駅 - 横浜駅間が複線化。
1914年（大正3年）12月20日に京浜線（京浜東北線の前身）運行開始。
1930年（昭和5年）10月28日に鶴見臨港鉄道線（現在の鶴見線）の鶴見仮停車場（鶴見仮駅）が開業。
1931年（昭和6年）6月14日に鶴見仮停車場が国鉄駅近くに移転。
1934年（昭和9年）12月23日に鶴見臨港鉄道線の鶴見駅が現在地に開業。
1943年（昭和18年）7月1日に鶴見臨港鉄道が国有化。
1987年（昭和62年）4月1日に国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。東海道貨物線品川 - 浜川崎 - 鶴見間は浜松町 - 浜川崎と鶴見 - 八丁畷に整理され、隣駅は八丁畷となる。
2001年（平成13年）11月18日に京浜東北線でICカード「Suica」の利用が可能となる。
2002年（平成14年）3月22日に鶴見線でICカード「Suica」の利用が可能となる。
2018年（平成30年）3月3日に京浜東北線ホームでホームドアの使用開始。
京浜東北線は島式ホーム1面2線の地上駅、鶴見線はその西側にある頭端式ホーム2面2線の高架駅である。京浜東北線ホームの東側には、ホーム側から順に東海道線旅客列車線の上下線、東海道貨物線の上り線、着発線3本、東海道貨物線下り線があり、いずれもホームは設けられていない。
武蔵野南線・東海道線列車線・横須賀線を経由する臨時旅客列車「ホリデー快速鎌倉号」は当駅で運転停車し（列車番号も変わる）、ホームのない線路で乗務員が交代して貨物線と東海道線列車線（横浜方面）間の転線を行う。なお、東海道線と横須賀線間の転線は戸塚駅で行っている。
京浜東北線と鶴見線の間には中間改札口が設けられているが、これは鶴見線が当初鶴見臨港鉄道の路線であった名残りである。この結果、鶴見線利用者は多くが当駅を経由するため、1971年に鶴見線の当駅以外の駅を無人化し、改札業務を当駅で集約する合理化に役立っている。そのため、浜川崎駅の南武支線側を除き鶴見線の各駅は当駅が管理している。
2018年（平成30年）度の1日平均乗車人員は81,056人で、JR東日本管内の駅では登戸駅に次いで第57位。
Tsurumi Station
JR East Tokaido Main Line/Tsurumi Line/Keihin Tohoku Line
It became the sixth railway station to open in Japan on October 14, 1872.
The current Tsurumi Line opened on October 28, 1930.
In 2018, the average number of passengers per day was 81,056.
鶴見站
JR東日本 東海道本線/鶴見線/京濱東北線
它成為1872年10月14日在日本開設的第六個火車站。
目前的鶴見線於1930年10月28日開業。
2018年的每日平均乘客人數為81,056。
鹤见站
JR东日本 东海道本线/鹤见线/京滨东北线
它成为1872年10月14日在日本开设的第六个火车站。
目前的鹤见线于1930年10月28日开业。
2018年的每日平均乘客人数为81,056。
쓰루미 역
JR 히가시 니혼 도카이도 본선 · 쓰 루미 선 · 게이 힌 도호쿠 선
1872 년 10 월 14 일 일본에서 6 번째로 개업 한 철도역이다.
1930 년 10 월 28 일 현재의 쓰 루미 선이 개업했다.
2018 년도 1 일 평균 승차 인원은 81,056 명이다.
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