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金探號更多【台灣在地旅遊】資訊：
https://www.youtube.com/playlist?list=PLR6ae-jPwkQLTAfQtRZNOkqJAFHmoNDdd
01:08 最新潮流：新北環狀線
09:20 樂吃GO：桃園機場捷運
19:12 時空隧道：淡水信義線
27:21 文青打卡：高雄橘線
36:47 義國風情：高雄輕軌
#金探號台灣 #金探號捷運 #金探號行程
--
主持人：王軍凱 楊智捷 呂佳宜
電視首播頻道：非凡新聞台
每週六日晚上：22:00-23:00
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01:08 最新潮流-新北環狀線
03:03 環狀線玩樂路線：中港大排親水步道→員山公園(中原站)→恐龍園區→烘爐地(景安站)→興南夜市(景安站)
04:51 興南夜市(景安站)：滷味(店名：唐老鴨滷味)、麵線(店名：黃家大腸麵線)
05:46 美食推薦(景安站)：平價活蝦料理餐廳 (店名：活蝦之家)
07:20 住宿推薦：板新希爾頓酒店(板橋站)
09:20 樂吃GO-桃園機場捷運
11:30 三井Outlet美食推薦：夏威夷漢堡(店名：KUA`AINA Burger)、大阪燒(店名：鶴橋風月)
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每週六日晚上：22:00-23:00
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00:18 住宿推薦：將捷金鬱金香酒店(淡水站)
02:53 高捷文青打卡路線：鹽埕埔站→美麗島站→衛武營站→大東站
07:03 文青打卡美食：有。咖啡(文化中心站)
09:26 住宿推薦：高雄翰品酒店(鹽埕埔站)
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主持人：王軍凱 楊智捷 呂佳宜
電視首播頻道：非凡新聞台
每週六日晚上：22:00-23:00
光之穹頂 Dome of Light, Kaohsiung, Taiwan. ... 記得要來穹頂看燈光秀的捧油們先上高雄捷運官網查詢喔以免多跑一趟囉 ... 高雄捷運美麗島站商品館✨免費發送✨ ... <看更多>
台灣之美，而穹頂大廳內的公共藝術巨作-光之穹頂，是由義大利玻璃藝術家Narcissus Quagliata(水仙大師）親手創作，採用4500片玻璃窗面組合並結合彩繪與光影效果完成這 ... ... <看更多>
美麗島站光之穹頂英文 在 [新聞] 高捷光之穹頂變黯淡- 看板MRT - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
高捷光之穹頂變黯淡
為省5千萬電費 8成車站沒冷氣
【周昭平、林媛玲╱高雄報導】節能省電是好事，但摳門過頭貽笑國際！高雄捷運因大型
公共藝術「光之穹頂」、「凝聚的綠寶石」，曾被評選為全球最美地鐵站之一。一手催生
這些作品的高捷前藝術總監周渝珠，日前發表給高雄市長陳菊的中英文公開信，痛批高捷
管理不當，作品燈光照明不夠，布滿灰塵有如廢墟，「看到綠寶石以為是塑膠板」，她連
用兩次「太丟臉」表達心中不滿。學者也痛批高捷為年省5千萬電費，擅自變更藝術家原
始設計的做法「粗糙」！
遭周渝珠點名的兩項公共藝術分別是位於美麗島站的「光之穹頂」，以及高雄國際機場站
「凝聚的綠寶石」，其中「光之穹頂」是高捷全線最大亮點，不少民眾專程前來拍照，
2009年啟用初期因有不少新人拍攝婚紗，高捷還因此訂定收費辦法。
「綠寶石」也未點燈
周渝珠說，創作「凝」作的德裔加籍樂子大師日前來信抱怨，其親友組團到高雄欣賞這件
作品，原期待看到立體玻璃堆砌雕塑，在搭配變色燈光下呈現磅礡氣勢與波紋韻律，但到
場卻發現未點燈，大失所望。
為了確認作品現況，周渝珠特別前往察看，她說，看到「凝」作的綠寶石玻璃沒點燈，滿
布灰塵，還有咖啡、茶漬，「看了差點昏倒」。
德設計師來信抱怨
至於「光之穹頂」，「燈光黯淡不到原本5成」，應與穹頂對應的16根紅、橘色圓柱未點
燈，周邊也因擺攤與設置看板凌亂不堪。
周渝珠感慨說，創作完工不到10年，「光之穹頂不只黯淡無光，更被糟蹋、荒廢！」身為
策劃者與嘔心瀝血創作的藝術家，「有說不盡的難堪、難受與難忍」，更讓她覺得太丟臉
，到現在都不知如何回信給樂子大師。
事實上，高捷為了拼盈餘，公共藝術照明並不是唯一被砍的項目。高捷37個車站，僅美麗
島等8站部分時段開冷氣，其餘約8成、29站運量偏低的車站未開冷氣，早為人詬病。高雄
夏天動輒飆高溫至33℃，捷運通勤族陳建華說：「室外33℃，走進捷運起碼有31℃，每次
搭車都熱到爆、一肚子火！」
陳菊：請高捷調整
高捷表示，因力行節能減碳，原應持續循環有燈光變化的「凝」作，減為1小時亮5分鐘，
「光」作因有兩千根燈管，耗電量大，亮度調降25%、周邊16根燈柱因與作品無直接關係
，全部關閉。在原藝術總監抗議後，高捷已先點亮「凝」作，恢復多彩燈光變化，至於「
光」作因耗電量大，會另覓節能燈具，暫不會調亮，燈柱也不會點燈。
對此，高雄市長陳菊回應，「絕對尊重藝術創作，會請高捷做適宜調整。」高師大跨領域
藝術研究所助理教授黃孫權表示，高捷因要省電擅自變更藝術家原始設計，把燈光關閉卻
未事前與藝術家溝通，「做法太粗糙，不夠尊重。」高雄市立美術館前館長、藝術家李俊
賢也認為，高捷為管理方便擅自關燈是比較「粗糙」。
高捷為省電多管齊下，2條路線、37個車站一年電費從營運初期的4.2億元，降到3.7億元
，年省5千萬元。有5條路網、2條支線，共117個車站的台北捷運，一年電費19億元。北捷
電機處長塗同銘說，北捷為節電改換LED燈，電扶梯加裝怠速功能，粗估可省下3成電力，
雖離峰時段把空調調弱，但地下車站密閉空間還是要開空調，至於北捷車站裝置藝術因須
保持原有功能，都正常供電。
外籍客嘆「暗了點」
瑞典遊客Ruthmaw Xiomara說，看到旅遊書介紹，下飛機就趕到美麗島站，「現場一看確
實震撼，但感覺稍微暗了些！」對周邊燈柱未點亮覺得可惜，「點亮效果應會更好！」香
港旅客謝先生說，「地下車站不用太亮，這樣夠了！但空調不夠，悶熱了點！」侯先生則
說，「節約用電不應該節省至關閉不使用，讓乘客覺得搭高捷好似回到40年前搭乘蒸汽火
車。」
【高雄人怎麼看】
燈光差異小
我覺得裝置藝術燈光有沒有全亮差異不大，以光之穹頂來說，如暗的部分燈光不要減少，
亮色系可稍暗點，這樣可以節省電費。
沒冷氣太悶
我覺得光之穹頂75%的亮度不會太暗，太亮的話浪費電，美觀外也要節省能源，但關掉冷
氣我就覺得不太好。
亮度可接受
我覺得現在公共藝術的亮度就很不錯，雖然沒有全亮，但也蠻漂亮的，至於空調部分我覺
得還算舒適，並不悶熱。
蘋果 https://goo.gl/3vRnZj
黃線還要蓋地下嗎？那就更不會開冷氣了吧
蓋高架不用開冷氣，建設經費也大大降低
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