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法國 IRSEM 軍事大學戰略研究所 (隸屬國防部) 日前出版了這本讓人嚇到吃手手的報告 :
LES OPÉRATIONS D'INFLUENCE CHINOISES - un moment MACHIAVÉLIEN
中國的影響行動-馬奇維利的時刻

嚇到吃手手是因為內容也太詳細，中國對台灣的資訊戰+假消息，有些我們當時只知其一， 但這報告給了其二 ! 真的讓我很讚嘆，這根本間諜級報告吧? 原來法國人也很懂中國的伎倆 ? #馬恐龍有看嗎 ?

因為有六百頁， 所以我當然不可能馬上看完， 挑了有關台灣的部分(417-479頁)跳著看， 除了傳統的媒體方式內外夾攻，近期最常見的就是假消息了! #現在還有KMT黨主席光明正大裡應外合國共再度攜手?

這些假消息通常透過KOL 部落客發送，而且不是政治意識形態的部落客， 是家居生活旅遊料理之類的網紅。 假消息有什麼了不起? 難道沒有核實機制嗎? 當然可以核實， 但假消息可以慢慢滲透，也可以如烏賊噴墨汁般瞞天蓋海，前者讓你察覺不出是假消息，後者是亂槍打鳥， 讓你分不清誰是誰非。

甚至鬼島這個名詞也是來自311解放軍.
《北京用來削弱和分化臺灣社會的最常見的說法之一是「鬼島」，即臺灣沒有什麼可以提供給年輕人的東西（低工資，沒有工作機會）。北京不僅通過傳播資訊（甚至有一個以這個名字命名的Facebook群組和中國年輕人討論這個問題的論壇），而且還通過組織人才流失來促成此事。臺灣事務局（TAB）在2018年3月初透露了「對台31項措施」，以吸引臺灣公司和個人遷往中國大陸，例如，鼓勵臺灣文化產品（電影、電視節目、書籍）在中國大陸發行，鼓勵其作者在中國大陸培訓或成為中國專業協會成員。2019年11月，增加了26項新措施，其中13項針對公司，13項針對個人。》

還有2018年潔比（燕子）颱風事件， 造成蘇啟誠先生自殺，日本關西機場澄清中國當時根本沒有被允許派遊覽車進入關西機場接送僑民，最初廣傳的照片是日本人排隊上巴士而已 ! (中國大使館派的車另有故事)
《因此，一場爭論可以發展十天，甚至導致一個人的死亡，而沒有任何一家相關的臺灣媒體採取主動。 一個人的死亡，沒有任何一家臺灣媒體花心思去報導。以驗證初始信息。他們只是毫無懷疑地從社交網路上的匿名帳戶中獲取現成資料。政治人物，例如國民黨的陳宜民，也幫助傳播中國版本的事件。9月17日，臺灣的媒體監管機構（國家通訊委員會，NCC）進行了干預，叫停了幾家沒有核實此案事實的電視臺和網路媒體。事實上，此案表明，「2018年的臺灣民間社會普遍沒有意識到[資訊操作所帶來的風險] 」。這一事件加速了公眾和島上的數位平臺對（可能致命的）錯誤資訊的嚴重性的認識，特別是PTT，在隨後停止了新帳戶的註冊。》

而韓國瑜的粉絲團則是 : 《然而，後來證實，這個小組並不是由候選人的真正粉絲創建的，而是 "由一個似乎是專業的中國網路小組創建、指導和培養的 "。它的三個管理員，從一開始就存在，確實是可疑的帳戶--在選舉後的第二天就完全不活動了。》

是不是很有趣? 懂法文的大家可以讀一下! 不懂的用google 也可以看懂七八成...如果不是我的deadline在十月中，我就會手癢翻譯了….有沒有網友願意出手呢 ?
#原來有不少媒體都報導了 #中文版指日可待?

報告的摘要之一 :
- 北京的明確目標是建立「一個新的世界媒體秩序」。為了實現這一目標，自2008年以來，政府每年投資13億歐元，以完美控制其在世界上的形象。中國的主要媒體在全球範圍內，用多種語言，在幾大洲，在所有的社交網路上，包括在中國被封鎖的網路（Twitter，Facebook，YouTube，Instagram），他們投入大量資金，人為地提高他們的線上觀眾。中國政府還試圖控制國外的中文媒體，並取得了成功，因為中國共產黨事實上已經實現了准壟斷，而主流媒體也是如此。最後，党國還通過電視、數位平臺和智慧手機影響全球資訊供應鏈的每個階段。

快點由此去下載全文 ! https://www.irsem.fr/?fbclid=IwAR0URPuHVUN1hYPdYPH3xfqjBKFw_4GgrvanUiLIT3Cpks5_Rc-VPV7bEGY
https://drive.google.com/file/d/1qxUvLrLG4SSg8ANZnqvBfDOxUrtPmaB5/edit

謝謝你，兄弟！
和泰汽車RAV4新車保固爭議圓滿落幕！

今年1月20日，我透過ptt聯繫上〈[問卦] 和泰 國都丹鳳廠TOYOTA RAV4新車不保固?〉一文的作者，了解 #和泰汽車的保固糾紛，並進一步解決問題。

受害人是一對兄弟，在2020年3月購車時，正巧和泰汽車舉辦了「準時定保送延保」的活動，車主如果願意每半年回原廠保養一次，就可以免費延長保固，將原本新車4年或12萬公里的保固，延長為5年或14萬公里。

這對兄弟以為，只要按照車主使用手冊保養車輛，即使沒有半年回原廠保養，也能享有4年或12萬公里的基本保固。

沒想到，在購車後半年，他們收到經銷商國都汽車的通知：如果不配合半年回原廠保養，就可能失去新車基本保固。

為了維護自身權益，他們先在新北市政府向消保官申訴，然而結果不甚滿意，只好在ptt八卦版上、車版發文，凸顯他們碰到的問題，並找到解決方法。

文章發布後，他們也進一步向高嘉瑜委員陳情。我則是在八卦版看到文章後，才知道和泰汽車有片面變更保固條件的情況，開始主動聯繫處理。

令人感動的是，#這對兄弟不只想到自己。因為擔心和泰汽車的保固條款可能影響廣大車主的權益，他們主動研究〈汽車買賣定型化契約應記載及不得記載事項〉，更在網路上數個社團發布問卷，了解其它車主的權益是否受到影響。

細看「TOYOTA服務手冊暨安全指南」新車保證的保證外事項第10條：「未於每半年或一萬公里回TOYOTA服務廠保養同時確認里程，致無法確定其行駛里程者」。

對照「準時定保送延保」的附註：「如曾於6個月內回廠但未實施定保套餐，或超過6個月未回廠者，保證權益將維持4年或12萬公里」，語意前後矛盾。

同時，我也發現，這明明是應該在契約上明示的權利義務事項，卻以在契約中以「超連結」的方式呈現：「所有賣方應提供保固責任之內容項目，依照服務手冊所記載之新車保證說明內容實施」，造成消費爭議。

因此，在幾次與這對兄弟釐清問題後，我便在 #3月5日上午，邀集行政院消保處、經濟部商業司、和泰汽車及經銷商國都汽車，和這對兄弟針對新車保固爭議開協調會。

最後買賣雙方達成共識，#所有新車保固期內的車主，#都享有4年或12萬公里的保固。

有這樣的圓滿結果，要感謝行政院消保處的努力，以及為了全體消費者權益，認真做功課的陳情人兄弟。

謝謝你，兄弟！

從這個事件中，可見〈汽車買賣定型化契約應記載及不得記載事項〉，仍有改善的空間。#我會為了車主的權益繼續努力，大家有問題別客氣，找我就對了。

另個真假仙，真精采，還有真直白勒，這件事假仁假義假鬼假怪最會的兩萬昌會沒事？？？以下：

徐委員永明：（9 時 43 分）主席、各位同仁。這一條當然有針對性，外界都在談這就叫做「SOGO條款」，整個討論非常清楚，公司法第九條其實就是與太平洋流通投資股份有限公司增資取得
SOGO 百貨公司經營權爭議案件密切相關的條文。也正因如此，經濟部從委員會質詢、審查時就對主管機關依職權撤銷的部分非常猶豫及推拖，連這麼簡單的道理，經濟部都還要猶豫，對於
利害關係人向主管機關申請撤銷的條文也要百般阻撓，甚至最後還鬧出醜聞，在委員會審查時經濟部居然假借委員提案，自己不敢表態。我常在想，行政部門經濟部是怎麼了，居然假借委
員提案，將經濟部有權考量是否「因為嚴重影響股東與利害關係人，即便違法事實明確，也可以不用撤銷登記」的後門條款偷渡到本條文的修正當中。
各位想想看，如果沒有針對性，如果沒有爭議也不是眾所矚目，會發生這麼多奇奇怪怪的事情嗎？時代力量一直認為公司法的修法對台灣的公司治理、經濟體質的健全來說非常重要，可是，如果我們在第九條不敢面對 SOGO 的問題，不敢透過條文去處理它，我們就會倒退回 100年前，還須想著迎接 21 世紀嗎？
委員會已決議通過審查會版本，又發生院長召集黨團協商時，提案刪除明定犯罪主體。從委員會審查以來，經濟部的種種作為，都讓我們不禁懷疑，經濟部是不是遠東集團和徐旭東開的，不然為何可以如此千方百計想盡辦法去開後門，要讓確定在登記時違法的公司不用撤銷登記。結果現在徐旭東方面還表示，他已經和高層解決了，經濟部說這部法就算通過也沒用，因為不能溯及既往。所以我們時代力量在修正動議中提出了更完整的版本，希望各黨團與院會可以支持，讓大家不必再蒙受「SOGO 條款」的屈辱，謝謝。
主席：請孔委員文吉發言。
孔委員文吉：（9 時 47 分）主席、各位同仁。經濟委員會在審查第九條的時候發生了立法院有史以來最荒謬的事件，稍後我會再向各位報告。大家都說公司法第九條是經濟部對 SOGO 或遠東
集團的特約條款，我們在經濟委員會審查時，以及高志鵬委員和蘇嘉全院長召集協商時也討論了很久。在委員會審查時，朝野立委包括高志鵬委員和廖國棟委員都希望公司法第九條的修正
內容，能將公司登記虛偽不實的涵蓋範圍明確納入刑法偽造文書印文罪章的規定，同時也希望經濟部在收到法院的確定判決時，能夠立即解除公司負責人和法人代表人的職務。然而，第一件荒謬的事情是，經濟部在委員會審查並整理條文版本文字時，就在高志鵬委員
和廖國棟委員的整合條文中，逕自增訂一項但書規定，「若是撤銷或廢止，有重大損害股東權益或公司債權人利益之虞者不在此限」，但卻沒註明這是經濟部的版本，而是以特別增列但書
的方式處理，這是我們在經濟委員會審查到第九條時，最荒謬的事件。
其次，在蘇嘉全院長主持朝野協商的時候，剛好當天的報紙也登出來了，說是政府高層都已經喬好了。但什麼叫「政府高層都已經喬好了」？這簡直是對我們審查這一條時的當頭棒喝，所以在此條文的背後可說是黑影幢幢，到底誰是背後的影武者？經濟委員會在那次的審查時，在場的經濟委員會委員於是通過了項附帶決議，譴責經濟部竟然用這種卑劣的手段！這個但書是非常嚴重的，你不能將這個但書的罪責冠在我們提案委員的身上。
最後，我剛剛看到民進黨提出的再修正動議條文已經和高志鵬委員、廖國棟委員的版本有點接近，就是「由檢察機關通知中央主管機關撤銷」改成「中央主管機關依職權或依利害關係人申請撤銷」，但是本席是要將當時審查過程的真相與各位委員一起分享，謝謝。
主席：請黃委員國昌發言。
黃委員國昌：（9 時 50 分）主席、各位同仁。公司登記內容的真實性攸關的不僅是公司營運之健全，更關乎所有股東及投資大眾權益之保障；正因如此，當透過犯罪行為取得公司之設立或變
更登記時，這種不法的登記本應由主管機關依職權撤銷，這件事的道理非常清楚！不用多作論述；但是非常遺憾的是我國現行公司法第九條的規定，不知當初立法時，究竟發生何事，竟然導致最高行政法院 102 年度判字第 270 號判決作出完全不同的解釋，按照現行法文字，給予主管機關有裁量權限，對於其涵蓋的犯罪行為，也出現掛一漏萬的情形；也正因如此，從委員會的審查到黨團協商，對於第九條的修正，時代力量秉持的原則非常清楚，在這次修正時，針對三個重要的問題，我們希望不可以再出現法律漏洞，讓不肖商人、不肖財團再有可趁之機。
第一個重要的問題，今天我們提出的修正動議在犯罪主體的部分不僅包括公司的負責人、代理人、受僱人或其他從業人員，更重要的還包括公務員，亦即如果今天是以犯刑法偽造文書印文罪章之罪而言，你必須將所有犯罪主體全部考慮在內，如果今天有公務員在公務上的文書登載不實，這樣的公司設立登記難道可以不撤銷嗎？若是如此，為何不將公務員也納在犯罪主體
之上？
第二個重要的問題，為避免現行條文再出現解釋上的疑慮，我們在法條上非常清楚加上「中央主管機關依照職權或利害關係人之申請，應撤銷或廢止登記」沒有任何裁量的空間。
第三個重要的問題，除判決有罪確定以外，目前偽造文書罪章之罪都有可能獲得緩起訴處分，即使獲得緩起訴處分，也不改其刑事不法行為之內涵，正因如此，我們希望這次修法應該對於第九條條文規範的完整性進行全體變革，謝謝。
主席：請柯委員建銘發言。
柯委員建銘：（9 時 54 分）主席、各位同仁。公司法的修正絕對不是為了個別公司，基於公司治理如何改善，為台灣的產業環境、資本市場，公司法應該如何規範等等， 14 年來，公司法第一
次修正，行政院版本都規定得很清楚。現在我們在談第九條，但是大家都胡亂說，其實真相只有一個。
我告訴各位一個簡單的觀念，法院如何判，經濟部當然要如何做，今天大家都忘記一個事實，不知在說什麼，SOGO 的案子已經在前年由法院判定，難道我們的修法可以改變它的一切嗎？這是不可能的事嘛！現在大家是打著打擊財團的口號在掩護對造，這很清楚嘛！判決的輸贏已經確定，大家還在吵什麼？大家在吵這可不可以回溯？廖國棟委員剛才在這裡講，應該回溯。國民黨不敢挺嘛！廖國棟委員在委員會審查時提出回溯條款，為個案而訂定條文，去挺對造，這樣可以嗎？有無這樣的立法例？黃國昌委員，這樣可以嗎？你在吵什麼？
昨天時代力量又操作 PTT 抹黑我挺財團、抹黑王美花次長，可是我要說行政院版本就是如此，行政院版本也沒有回溯條款，因為這個案子已經判定，所以在委員會審查時，王美花次長有表示，基於比例原則，以後面對這件事是不是要以一個但書處理？那件事和現在這件事是兩碼事。時代力量，請你們不要再操作 PTT，昨天他們一直抹黑我。網路公報也刊載委員會贊成回溯，我竟然反對。請問誰敢舉手贊成回溯？請告訴我。只有廖國棟委員一人最勇敢！
既然如此，這個問題如何解套？大家說到口沫橫飛，請看看第十一條之一，關鍵在這一條，大家都沒有注意第十一條之一的規定，這一條是規定公司特定股東受到損害時，法院得依請求為判決，如果他們沒有事實，就胡亂提告，你要用這一條啊！如果他們胡亂提告，你可以要他們賠償損失啊！方法藏在這一條啦！不要再「裝肖維」啦！請各位看清楚。