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從JR尾道駅徒歩約5分鐘就到了持光寺，這是尾道人氣的「尾道七佛巡禮」的第一間寺廟。持光寺入口處的大石門，是由日輪山開採而來的36塊花崗岩製作而成，據說巨大的石頭所發出的能量可讓人延年益壽，所以通過這個石門就可以長命百歲了。
在這裡可以體驗「握佛」(にぎり佛)，這是2000年開始原本就是陶藝家的住職總覺得把創作時多餘的小土塊丟掉很可惜，一念之間緊捏著泥土做成了佛像。體驗時只能捏一次，再修出臉部製成屬於自己的握佛，住職會放進持光寺的「庭窯」燒製，郵送給你。這是我的握佛，被取笑像非洲人!
https://kywu.pixnet.net/blog/post/35972671
【広島】相信只要來過 #尾道，您一定對於擁有許多坡道的地形印象深刻吧？11月起，自尾道駅～浄土寺間（2.8km），將開始運行 #電動自動車，提供旅人移動上的便利性。
與JR西日本共同實施的這項自動車服務，將以最大時速20km移動，一次最多可搭乘7人。目前該地區已經開始試走，料金應該稍晚會公布，相信對於帶著一家老小遊尾道的人，應該很有幫助。
【廣島】#由廣島空港直接搭乘Taxi前進尾道吧！
今年8月1日開始，連結尾道市内與廣島空港的共乘計程車，即將正式上路。
☞尾道駅前⇔廣島空港約51分
☞尾道→廣島空港，早午晚共3班。廣島空港→尾道，一天5班
☞使用9人座的共乘計程車，可事先預約
☞單程車資2,000円、兒童1,000円
補充：
剛剛查詢了CI的台灣～廣島線（CI112/JL5110）班次，為17:20～20:50，可以正好轉乘末班的21:40共乘計程車，所以大家可以多多利用。
反正抵達廣島這天晚上也啥都不能做，直接拉到尾道住，說不定反而是個不錯的選擇，第二天由尾道往福山、吳移動，一邊玩回市區！
尾道市役所HP：
https://www.city.onomichi.hiroshima.jp/…/onomic…/26774.html…
初訪問の尾道ラーメン専門店！広島県尾道市『尾道ラーメン専門店丸ぼし』にお邪魔しました。山陽本線「尾道駅」を出て瀬戸内海を眺めながら歩くこと12〜3分ほどにあるお店です。尾道ラーメンのお店といえば朱華園(現在は閉店し違う名前で営業されています)、みやち、壱番館、たに、などが代表的なお店として挙げられます。こちら丸ぼしでは、小鯛をベースに小魚で和ダシをとり瀬戸内の醤油や地元食材を使用するなど、瀬戸内海の豊かな食材にこだわっているそう。店内やHPにも書かれているように、スープは史上一番⁈に熱かったのが印象的でした。また尾道ラーメンの特徴である背脂も控えめなので、あっさりして女性でも食べやすい一杯に仕上がっていました。お店の雰囲気などもどうぞ一緒にお楽しみください！
＊感染対策を徹底して撮影を行っています。
＊撮影に際しては、お店の方や周りのお客様に充分配慮して撮影をおこなっています。
Onomichi ramen specialty store for the first time! I visited "Onomichi Ramen Specialty Store Maruboshi" in Onomichi City, Hiroshima Prefecture. It is a shop that is about 12 to 3 minutes walk from "Onomichi Station" on the Sanyo Main Line while looking at the Seto Inland Sea. Speaking of Onomichi ramen shops, Zhu Huayuan (currently closed and open under a different name), Miyachi, Ichibankan, Tani, etc. are typical shops. At Maruboshi, they are particular about the rich ingredients of the Seto Inland Sea, such as using small daisies as a base, taking Japanese dashi stock with small fish, and using Setouchi soy sauce and local ingredients. As written in the store and on the website, it was impressive that the soup was the hottest in history. In addition, the backfat, which is a characteristic of Onomichi ramen, is also modest, so it was easy for women to eat. Please enjoy the atmosphere of the shop together!
* We take thorough measures against infection.
* When shooting, we take the shop and the customers around us into consideration.
いつもありがとうございます！( ´ ▽ ` )
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#尾道ラーメン #広島 #ラーメン #ロイドごはん #ramen
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—————《本日の店舗情報》—————————————————
『尾道ラーメン専門店 丸ぼし』
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78才おじいちゃん屋台ラーメンの朝『幸っちゃん』夜明けの銀座【飯テロ】Old Style Ramen Stall Yatai Japanese Street Food
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2021年1月3日撮影
厚狭駅（あさえき）
JR西日本。山陽新幹線。
1900年（明治33年）12月3日 山陽鉄道が三田尻駅（現在の防府駅）から延伸し、その終着として開業。旅客及び貨物の取扱を開始。
1987年（昭和62年）4月1日 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる。
1996年（平成8年）
5月21日 運輸省から新幹線駅の設置認可。
7月27日 新幹線駅施設工事に着手。
1999年（平成11年）3月13日 山陽新幹線の停車駅となる。
2005年（平成17年）2月22日 山陽新幹線改札口に自動改札機導入。
2019年度の1日の平均乗車人員は1,559人で山陽新幹線の在来線併設駅の中では最も乗車人員が少ない（新幹線単独駅を含めると、新岩国駅、新尾道駅、東広島駅に次いで少ない）。
The camera uses GoPro HERO 9
Asa Station
JR West. Sanyo Shinkansen.
It opened on December 3, 1900.
It became a stop station of the Sanyo Shinkansen on March 13, 1999.
The average number of passengers per day in 2019 is 1,559.
相機使用GoPro HERO 9
厚狭站
JR西。 山陽新幹線。
它於1900年12月3日開業。
它成為山陽新幹線停止於1999年3月13日。
2019年的每日平均乘客人數為1,559。
相机使用GoPro HERO 9
厚狭站
JR西。山阳新干线。
它于1900年12月3日开业。
它成为山阳新干线停止于1999年3月13日。
2019年的每日平均乘客人数为1,559。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
아사 역
JR 서일본. 산요 신칸센.
1900 년 12 월 3 일 개관했다.
1999 년 3 월 13 일 산요 신칸센의 정차역이되었다.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 1,559 명.
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2021年1月3日撮影
厚狭駅（あさえき）
JR西日本。山陽本線。
1900年（明治33年）12月3日 山陽鉄道が三田尻駅（現在の防府駅）から延伸し、その終着として開業。旅客及び貨物の取扱を開始。
1901年（明治34年）5月27日 山陽鉄道が馬関駅（現在の下関駅）まで延伸し、途中駅となる。
1905年（明治38年）9月13日 山陽鉄道が大嶺駅までの支線（現在の美祢線）を開業。
1906年（明治39年）12月1日 山陽鉄道が国有化され、官設鉄道の駅となる。
1909年（明治42年）10月12日 線路名称制定。山陽本線の所属となり、大嶺方面への支線は大嶺線となる。
1924年（大正13年）3月23日 線路名称改定。大嶺線が美禰線（1963年より美祢線と表記）に改称される。
1984年（昭和59年）1月21日 貨物の取扱を廃止。駅北口の西側に有蓋車用の貨物ホームが設置されていた。
1987年（昭和62年）
3月31日 貨物の取扱を再開。但し、将来貨物設備が整備されることに備えたものであり、発着列車の設定は無い。
4月1日 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる。
1999年（平成11年）3月13日 山陽新幹線の停車駅となる。
2009年（平成21年）8月29日 EX-IC導入に伴い、在来線改札口に簡易IC読取機を設置。
2010年（平成22年）7月15日 美祢線が大雨による災害で不通となる。21日から代行バス運転開始。
2011年（平成23年）9月26日 この日の始発から美祢線全線の運転が再開。
2019年度の1日の平均乗車人員は1,559人で山陽新幹線の在来線併設駅の中では最も乗車人員が少ない（新幹線単独駅を含めると、新岩国駅、新尾道駅、東広島駅に次いで少ない）。
The camera uses GoPro HERO 9
Asa Station
JR West. Sanyo Main Line.
It opened on December 3, 1900.
It became a stop for the Sanyo Shinkansen on March 13, 1999.
The average number of passengers per day in 2019 is 1,559, which is the smallest among the stations with conventional lines on the Sanyo Shinkansen.
相機使用GoPro HERO 9
厚狭站
JR西。 山陽幹線。
它於1900年12月3日開業。
它於1999年3月13日成為山陽新幹線的停靠站。
2019年的每日平均乘客人數為1,559
相机使用GoPro HERO 9
厚狭站
JR西。山阳干线。
它于1900年12月3日开业。
它于1999年3月13日成为山阳新干线的停靠站。
2019年的每日平均乘客人数为1,559
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
아사 역
JR 서일본. 산요 본선.
1900 년 12 월 3 일 개관했다.
1999 년 3 월 13 일 산요 신칸센의 정차역이되었다.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 1,559 명으로 산요 신칸센 재래선 병설 역에서 가장 승차 인원이 적다.
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