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こんにちは、8チャンネルのハマジです。今回はCX-5やCX-8等のマツダのクリーンディーゼルについて、DPF警告灯が点灯したらどうしたら良いのか？アイドリングで煤が溜まりやすいとされている時間の目安など、これまでお話出来てなかったディーゼルの疑問・不安を解消できるようなお話をしてみました。

■前半の動画
今回はの動画は以下の動画の後半です。
https://youtu.be/ssDLZFZ01lk


■OBD2スキャナ導入動画
https://youtu.be/yh-D9CTOkTA

◇高品質OBD2スキャナ
Amazon商品リンク：https://amzn.to/2U0NuE3
楽天商品リンク：https://a.r10.to/hI4diH

◇Torque Pro（DPF再生間隔等をモニタするAndroidアプリ）
https://play.google.com/store/apps/details?id=org.prowl.torque&hl=ja

◇Torque PID for MAZDA SKYACTIV-D（トルクプロ用のプラグイン）

https://play.google.com/store/apps/details?id=io.github.sckzw.torquepidskyactivd&hl=ja

■画面項目と値の意味合い

・RPM
エンジン回転数。

・トルク
エンジントルク。

・スロットル
スロットルポジション（マニフォールド）

・インマニ
インテークマニホールドの絶対圧。

・ブースト
インテークマニホールドのゲージ圧。

・AWD
AWDシステムのカップリングユニットのソレノイドの通電（ON）時間と遮断（OFF）時間の割合である「通電率」を示す値（デューティー比率とも言います）

※マツダのAWDはソレノイドによりカップリングを圧着させ最大で前後50：50の直結AWD状態のトルク配分となるようリアルタイム制御されています。

・油温
油温。

・BATT状態
バッテリーの充電状態(推定値)

・PM生成
エンジン回転数、吸気量、燃料噴射量などから推定されたPM生成量。

・PM堆積
DPF差圧などから推定されたPM堆積量。PM生成、堆積の値が6～7を超えるとDPF再生が始まります。

・DPF再生回数
DPF総再生回数。

・前回から
前回DPF再生完了からの走行距離。

・平均再生間隔
DPF再生完了ごとに走行した距離の平均値。

・DPF再生
DPF再生状態。ON/OFFで表示されます。

・DPF差圧
DPFフィルター前後の排気圧の差分。

DPFの詰まりを示す値とされ大きくなるとDPF再生が始まるとされていますが、詳細は検証中です。

■wiki OBD PID

https://en.wikipedia.org/wiki/OBD-II_PIDs


■私がCX-8で使っているオススメのカスタムパーツ、カー用品

◇オーストラリアMazda純正バグガード

　Amazon：https://amzn.to/2PCUzbo
　楽天：https://a.r10.to/hyLAzv

　取り付け簡単、耐久性バツグン。質感の高さはオーストラリアマツダ純正ならでは。さりげなく差別化するカスタムパーツとしてオススメです。

◇Sunlandダッシュボードマット

　Amazon：https://amzn.to/2vhT1w0
　楽天：https://a.r10.to/hzV3hE

　フロントガラスの映り込み軽減と優れた断熱効果でドライブが快適になります。コスパが高く、見た目よりも中身を重視されるオーナーに必須のカー用品です。

◇ディーゼルオーナー大人気！燃料添加剤ディーゼルウェポン

　Amazon：https://amzn.to/2PIFDHG
　楽天：https://a.r10.to/hze3nD

　新車から定期的に使用することでディーゼルエンジンをより良い状態で維持できます。個人的にはスカイアクティブDには何らかの燃料添加剤によるケアは必須だと思います。

◇MZRacing マルチファンクションLED ブルーミラー

　紹介動画：https://youtu.be/edosrUDu8Yo
　Amazon：https://amzn.to/2ZwiX3j

　ミラー内のウインカーで見た目がカッコよくなります。歩行者への視認性も良くなり視界も純正比20％ワイドなため、安全性も向上します。

◇高品質OBD2スキャナ

　Amazon：https://amzn.to/2U0NuE3
　楽天：https://a.r10.to/hzaJob

　車のOBD情報からDPF再生間隔やDPF温度、PMの堆積・生成状況をモニタリングするアプリです。マニアックな商品のため正直オススメではありませんが、導入される方は多いです（笑）

　OBD2スキャナ解説・導入動画
　https://youtu.be/yh-D9CTOkTA

　Torque Pro（DPF再生間隔等をモニタするAndroidアプリ）
　https://play.google.com/store/apps/details?id=org.prowl.torque&hl=ja

　Torque PID for MAZDA SKYACTIV-D（トルクプロ用のプラグイン）
　https://play.google.com/store/apps/details?id=io.github.sckzw.torquepidskyactivd&hl=ja

◇キイロビン・ゴールド

　Amazon：https://amzn.to/38QuAo9
　楽天：https://a.r10.to/ha2Ohb

　みんな使ってる超定番のフロントガラスクリーナーです。新車から1年くらい経過した車に使用するとあまりの視界の良さ、クリア感にビックリされると思います。コスパも高く大変オススメです。

Music provided by NoCopyrightSounds.
Track: Culture Code - Make Me Move (feat. Karra)
Watch: https://youtu.be/vBGiFtb8Rpw
Free Download/Stream: http://ncs.io/makememove

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【CX-8 車両情報】
型式 3DA-KG2P
MAZDA CX-8 AWD
グレード XDプロアクティブ
マシーングレープレミアムメタリック
2018年7月21日納車

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#cx3 #cx5 #cx8 #cx30 #mazda2 #mazda3 #mazda6 #mazda

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（前回の動画の続きです）CX-5に比べゆったりでスローなハンドリングのCX-8。同乗者や安全性を考えると「これくらいで丁度良い」というご意見も多いと思いますが、皆さんはどう感じられてますでしょうか？

個人的にはもう少しクイックなハンドリングが良いと考えており、1人乗車の時と大人数を乗せた時で”同じ運転”をする人は少ないし、ハンドリングがクイックなことで横転等のリスクについては電子デバイスでどうにでもなるのでは。日用品の買い物へ行った際にたまには気分を変えようと知らぬ道に入り、その先の思わぬ狭い道でそのようなことを考えたドライブでした。

※この動画は以下の動画の後半になります。
https://youtu.be/Rp31EDDm5XU


※私が利用中のOBD2スキャナは以下の動画を参照ください

■OBD2スキャナ導入動画
https://youtu.be/yh-D9CTOkTA

◇高品質OBD2スキャナ
Amazon商品リンク：https://amzn.to/2U0NuE3
楽天商品リンク：https://a.r10.to/hI4diH

◇Torque Pro（DPF再生間隔等をモニタするAndroidアプリ）
https://play.google.com/store/apps/details?id=org.prowl.torque&hl=ja

◇Torque PID for MAZDA SKYACTIV-D（トルクプロ用のプラグイン）

https://play.google.com/store/apps/details?id=io.github.sckzw.torquepidskyactivd&hl=ja

■画面項目と値の意味合い

・RPM
エンジン回転数。

・トルク
エンジントルク。

・スロットル
スロットルポジション（マニフォールド）

・インマニ
インテークマニホールドの絶対圧。

・ブースト
インテークマニホールドのゲージ圧。

・AWD
AWDシステムのカップリングユニットのソレノイドの通電（ON）時間と遮断（OFF）時間の割合である「通電率」を示す値（デューティー比率とも言います）

※マツダのAWDはソレノイドによりカップリングを圧着させ最大で前後50：50の直結AWD状態のトルク配分となるようリアルタイム制御されています。

・油温
油温。

・BATT状態
バッテリーの充電状態(推定値)

・PM生成
エンジン回転数、吸気量、燃料噴射量などから推定されたPM生成量。

・PM堆積
DPF差圧などから推定されたPM堆積量。PM生成、堆積の値が6～7を超えるとDPF再生が始まります。

・DPF再生回数
DPF総再生回数。

・前回から
前回DPF再生完了からの走行距離。

・平均再生間隔
DPF再生完了ごとに走行した距離の平均値。

・DPF再生
DPF再生状態。ON/OFFで表示されます。

・DPF差圧
DPFフィルター前後の排気圧の差分。

DPFの詰まりを示す値とされ大きくなるとDPF再生が始まるとされていますが、詳細は検証中です。

■wiki OBD PID

https://en.wikipedia.org/wiki/OBD-II_PIDs

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【CX-8 車両情報】
型式 3DA-KG2P
MAZDA CX-8 AWD
グレード XDプロアクティブ
マシーングレープレミアムメタリック
2018年7月21日納車

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#cx8 #OBD2 #torque #mazda

マツダ新型Mazda3の話題の一つにリアサスペンションが先代アクセラのマルチリンクからトーションビームに変更されたことがあります。スペース効率やコストに優れる反面、乗り心地や操安のデメリットを指摘されることも多いトーションビームアクスル。

マツダはなぜ新型Mazda3にコストダウンと思われかねないトーションビームを採用したのか。

今回はマツダ新型Mazda3がトーションビームを採用した理由について、先日広島のマツダ本社で開催されたマツダオープンデー2019の動画も一部公開しながら”たっぷり”解説したいと思います！

【サスペンション形式の違い】

車のサスペンションは、大きく分けると独立懸架式サスペンションと車軸懸架式サスペンションの2つに分けられます。

ストラットやマルチリンクのような車輪別に動作が独立している構造のものは独立懸架式サスペンション。

左右のサスペンションがビーム（軸）で繋がっており、段差を乗り越えた時の振動などがお互いに影響する構造のサスペンションを車軸懸架式と呼びます。

一般的にコストや部品点数の少なさからコンパクトカーなどでは車軸懸架式が、乗り心地や操縦安定性の面から、高級車では独立懸架式が使われます。

【トーションビームの長所と短所】

■長所

・部品点数や構造が簡素なため軽量で、組み立て、整備を含めて低コスト。
・省スペース性により、左右輪の間に燃料タンクや荷室などを設けられる。
・ストロークに伴う対地キャンバーとトレッドの変化が少ない。左右両輪が同方向にストロークした場合は、車軸式と同様にほぼ変化しない。また左右輪が逆ストロークした際にはビームやアームのねじれにより、バンプ側がネガティブキャンバー、リバンプ側が・ポジティブキャンバーにそれぞれ傾き、車体がロールした際の対地キャンバーの倒れを低減する。
・可動(摺動)部分が二箇所と最小なため、フリクションが少ない。
・クロスビームがスタビライザー(アンチロールバー)として働き、抗ロール性が得られる。
・クロスビームがピボット(車体のトレーリングアーム支点)寄りの場合は、バネ下荷重が車軸式より軽くなる。

■短所

・上下同時や前後あるいは側方から荷重が加わった際の、キャンバーやトーなどのサスペンションジオメトリ変化の自由度が低い。
・独立懸架に比べて左右の車輪が逆ストロークとなる悪路ではトーションビームのスタビライザー効果により接地性が低くなる。
・ボディーに入力を伝えるポイントが左右2点のピボット部だけになるので、操縦安定性と乗り心地とを両立させるためのピボットのゴムブッシュの硬さ設定が難しい。ブッシュを柔らかくすると乗り心地が良くなるが位置決め精度が落ちてNVHでサス全体が揺動するし、ブッシュを固くすると位置決め精度が上がるがNVHが強くなって乗り心地が低下する。

出典 wikiペディア


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【CX-8 車両情報】
型式 3DA-KG2P
MAZDA CX-8 AWD
グレード XDプロアクティブ
マシーングレープレミアムメタリック
2018年7月21日納車

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■総額450万円、8ヶ月乗って分かったCX-8のココが惜しい！（CX-8長期レビュー）
https://www.youtube.com/watch?v=Kx0J8PDchzo

■子育て世代のSUV、使い勝手は？3列シートSUV マツダCX-8の乗降性、居住性をレビュー
https://www.youtube.com/watch?v=YjmzmhoOXBE

■CX-8で広島から島根県出雲市までドライブ。郊外＆高速道路でCX-8のグランドツーリング性能をレビュー！
https://www.youtube.com/watch?v=_OM4OV8PnrA

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#mazda3 #マツダ3 #cx8