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ブリッツスロコン在乗り物天国 Youtube 的精選貼文

2018-10-06 12:38:20 有 1,845 人看過有 6 人喜歡

☆☆Blog: https://www.norimonotengoku.com ☆☆

4K動画なのでお持ちの方は対応端末でご覧下さい。

センターパイプ
https://amzn.to/2ItEmR9

Amazonアソシエイトを使用しています。

↓ノーマルとリアピースのみの比較動画↓

【4K動画】柿本改マフラー GTbox 06&S vs ノーマルマフラー音量比較!! K12 マーチイヤホン推奨
https://youtu.be/MJYUQfpBaTw

現在の仕様

リアピース
柿本改 GTbox 06&S
希望小売価格
(税抜本体価格)￥51,840
(￥48,000)商品コードN42360

センターパイプ柿本改
希望小売価格
(税抜本体価格)￥41,040
(￥38,000)商品コードNCP360

スロコン
PIVOT 3-drive · COMPACT
THC¥18,000（税別）
車種別専用ハーネスは別売

エアクリ
BLITZ SUS POWER
税込価格 (MSRP w/tax)
￥21,384 (￥19,800)
コードNo. (Code No.)26036

その他アルファホーン、社外追加スピーカー、ストラーダカーナビ、純正タコメーター移植、自作LED多数etc...作業は全てDIY

今回センターパイプを変えて音量は少し出ましたし、高回転域のパワー感が出たように体感できました。音質は好き嫌い分かれそうですが、車が四気筒1200ccのマーチなのでこんなもんかなと。皆さんはどう思いましたか？
これから柿本マフラーやリアピースのみ変わっていてセンターパイプどうしようかなぁと悩んでいる方の参考になれば幸いです。

気に入ったらチャンネル登録をお願いします。
http://youtube.com/c/NORIMONOTENGOKUVIDEOS

Twitter: https://twitter.com/NORITENCHANNEL

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YouTube動画にならないような短いシーンはツイッターにUP予定ですので是非気軽にフォローお願いします。DMもOKです！

最近雪ドリマーチ計画の動画が続いてますが、飛行機や新幹線の動画も引き続きUPして行く予定ですので、航空ファン、鉄道ファンの皆様もチャンネル登録してお待ち下さい。

乗り物天国

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このチャンネルでは、車、電車、飛行機などを中心にあらゆる乗り物に関する動画をUPしています。旅先や日常で自分自身の男心と女心？をくすぐる瞬間を独断と偏見で簡易的に撮影しています。撮影方法や動画に見苦しい部分もありますが、完全な素人なのでどうか暖かい目でご覧下さい。簡単な自己紹介。「乗り物天国代表」を名乗るUP主は現在本職として貿易の会社経営兼投資家。年齢は1980年代中期、昭和60年前期モデルです。人との出会いは大切にするタイプ。高校生時代よりバイクで走り屋、その流れでサーキットに行きバイクの草レース。 18歳で四輪の免許を取ってからはすぐ車買ってサーキットでドリフトをしていました。そしてご縁があってフォーミュラカーのドライバーとしてレーシングチームから正式にスカウトを受け、キチンとレース活動を行っておりました。ま、バリバリやってたのは10年程前の過去の話ですが..。一応そんな活動をしていましたので、A級ライセンスは持っています。ドリ車やバイクは今も多数所有していますが…ほとんどが長期放置で眠っていてすぐには動画には出来ません。しかし、みなさんの応援次第でやる気が出れば今後さらに面白い事を沢山動画に出来ると思います。なのでまずは皆様からのチャンネル登録を心よりお待ちしています。現在は旅が好きで仕事や旅行で飛行機に乗ったり、新幹線に乗ったり、プライベートでは車やバイクで出かけてみたり。そしてその道中、気が向くまま動画を撮ってはYouTubeにUPしているただの乗り物好きです。時期によっては海外に住んでいる事もあります。特にタイヤの付いている乗り物と、日本の乗り物文化が好きです。リクエストも受付中です。さらに詳しい乗り物天国の話や、旅の話は乗り物天国のブログにて。 Blog・Twitter・公式LINE・乗り物天国公式アプリ。一通りやってます。全て無料ですので下記リンクより是非お越し下さい。撮影の裏話もあります。無言フォロー・RT・DMもちろんコメントもいつでも大歓迎です！コラボやお仕事のご依頼はメールにてお気軽にお問い合わせ下さい。個別にご対応致します。【チャンネル登録を是非お願いします】

ブリッツスロコン在乗り物天国 Youtube 的精選貼文

By 乗り物天国

2018-08-04 09:00:00 有 19,793 人看過有 36 人喜歡

概要欄以外にもさらに詳しくブログにまとめました。

https://www.norimonotengoku.com/entry/THROCON

今回使用したスロコン
楽天市場
https://a.r10.to/hf3fcs

Amazon
https://amzn.to/2Wqfsqz

今回はスロットルコントローラーを取り付けたので、スロコンの働きを動画にしました。

↓以下感想文↓

様々なところで賛否あるスロットルコントローラー。通称「スロコン」
チューニングパーツだとか、ただの誤魔化しだとか。

ECUを書き換えれば済む事ではあるが、まだ仕様が決まってないのでECUはとりあえずノーマルのまま。
しかしワイヤー式のスロットルに慣れている世代としてはどうも電子スロットルに慣れない…。
MT車だと特にこの電スロが気になる。今までシフトチェンジ時こんなにギクシャクした事はないのに、まるで自分の運転が下手くそになったかのよう。
ヒール&トゥーをすればこの電スロ独特のモッサリ感が邪魔で仕方ない。

ある程度の慣れはあるが、やはり人間がコンピューターに合わせてやらなければいけない感覚があり、狙ったエンジン回転数まで煽るには自分が思っているよりも多くor長くアクセルを開けなければならない。

結論を言えばこのスロコンを付けてやっと自分の感覚とシンクロした感覚が得られた。
SP3モードを常用しているが、試しにノーマルモードに戻したら乗れたものではない。
スロコンを使ってから他の電スロAT車やCVT車に乗った時にモッサリ感も特に気になるようになってしまった。

MT車はもちろんAT車やCVT車でも合流の加速時などの瞬発力が必要なシーンで活躍するだろう。

しかしアクセルの「ツキ」が直接的に良くなる訳ではいし、これはもう電スロの性質としてスロコンを付けたとしても根本的なレスポンスの改善とはいかない。

【だが体感的な部分が非常に良くなった】

ドライバーが踏んだアクセル量をスロコンが補正し純正よりも多く（ecoの場合少なく）アクセル開度の信号を送っているだけなのだが、それこそがアクセルの「ツキ」が良くなったような錯覚をドライバーは得られる。（これを誤魔化と言えばその通りだが…）
そもそも現代の電スロ車のアクセルペダルはアクセル開度を電気信号にし送信する単なるコントローラーであって、そのコントローラーの感度設定を調整するパーツがスロコンなんだと思う。
そう考えると純正品として付いていても違和感はないし、個人的にはチューニングパーツとは言わないが、ドライバーの好みに合わせて調整が出来るいわば快適性が向上するパーツだと感じた。
ECU書き換えやワイヤースロットル移植に比べコストも安く、取り付けも非常に簡単、オススメします。

スロコン使ってる方、検討している方、どうお考えになりますか？

↓この社外マフラー入ってます↓
【4K動画】柿本改マフラー GTbox 06&S vs ノーマルマフラー音量比較!! K12 マーチイヤホン推奨
https://youtu.be/MJYUQfpBaTw

↓この社外エアクリ入ってます↓
【4K動画】フルノーマル車に社外のエアクリ付けたらこんな感じ。
https://youtu.be/tHjvV2HFO3Y

↓フルノーマルの時の首都高C1クルーズ↓
【60fps フルHD】首都高 C1内回り一周ノーカットフルノーマル編
https://youtu.be/kkTuZWmInH4

↓オススメ↓
【4K動画】アルファーホーン VS 純正!! 音色比較 K12 マーチ
https://youtu.be/U8w4rYELoD8

↓飛行機↓

プレミアムクラスでジェットエンジン音比べてみた。
https://youtu.be/dxkdOq6hUP0

↓色んな角度から離着陸まとめ機窓映像↓
https://youtu.be/2FfqNOY1EDs

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旅先や日常で自分自身の男心をくすぐる瞬間を独断と偏見で簡易的に撮影しています。
撮影方法や動画に見苦しい部分もありますが、完全な素人なのでどうか暖かい目でご覧下さい。

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