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2021年1月10日撮影
新橋駅(しんばしえき)
JR東日本。横須賀線・総武快速線
1872年10月14日(明治5年9月12日)新橋駅(初代)が開業。
1909年(明治42年)12月16日 鉄道院の烏森駅(からすもりえき)として仮本屋で開業。旅客営業のみの旅客駅。
1914年(大正3年)
3月30日 煉瓦造りの本屋が竣工。
12月20日 東京駅開業により、新橋駅(初代)を汐留駅に、烏森駅を新橋駅(2代目)に改称(その後は汐留駅を参照)。
1949年(昭和24年)6月1日 日本国有鉄道発足。
1968年(昭和43年)10月1日 荷物取り扱いを廃止。
1976年(昭和51年)10月1日 これまで東海道線と共用していた横須賀線のホームを地下に新設。新設当初は総武快速線からの品川行き列車が停車。横須賀線列車は1980年(昭和55年)10月1日から地下ホーム発着となる。
1987年(昭和62年)4月1日 国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
2001年(平成13年)11月18日 ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2019年度の1日平均乗車人員は278,334人。JR東の駅では渋谷駅に次ぐ第7位。
横須賀線のホームは、東京寄りの4両分をシールド工法で、それ以外の11両分を開削工法で建設した。横須賀線ののりば番号は、地上ホーム番線からの通し番号(7・8番線)ではなく、1番線から振り直している。ホームは曲線部に位置しているため、いずれのホームも立ち番の駅員が常駐する。カーブ上にあるため、電車とホームの間が広く開く。
The camera uses GoPro HERO9 Black.
Shimbashi Station
JR East. Yokosuka Line / Sobu Rapid Line
It opened on December 16, 1909.
A new platform was built underground on October 1, 1976. At the beginning of the new construction, the train bound for Shinagawa from the Sobu Rapid Line stopped. The Yokosuka Line train departs and arrives at the underground platform from October 1, 1980.
The average daily number of passengers in 2019 is 278,334. 7th place after Shibuya station at JR East station.
相機使用GoPro HERO9 Black。
新橋站
JR東。 橫須賀線/總武快速線
它於1909年12月16日開業。
1976年10月1日,在地下建造了一個新平台。 新建築開始時,從總武快速線開往品川的火車停了下來。 橫須賀線火車從1980年10月1日起出發並到達地下平台。
2019年的每日平均乘客人數為278,334。 JR東站澀谷站後第7位。
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新桥站
JR东。横须贺线/总武快速线
它于1909年12月16日开业。
1976年10月1日,在地下建造了一个新平台。新建筑开始时,从总武快速线开往品川的火车停了下来。横须贺线火车从1980年10月1日起出发并到达地下平台。
2019年的每日平均乘客人数为278,334。 JR东站涩谷站后第7位。
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신바시 역
JR 동일본. 요코스카 선 · 소부 쾌속선
1909 년 12 월 16 일 개관했다.
1976 년 10 월 1 일 플래트 홈을 지하에 신설했다. 신설 처음에는 소부 쾌속선에서시나가와 행 열차가 정차했다. 요코스카 선 열차는 1980 년 10 월 1 일부터 지하 홈 출발이되었다.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 278,334 명이다. JR 동일본의 역에서 시부야 역에 이어 7 위.
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2020年11月22日撮影
御徒町駅(おかちまちえき)
JR東日本 山手線・京浜東北線
1925年(大正14年)11月1日に鉄道省東北本線(電車線)の駅として開業。
1949年(昭和24年)6月1日に日本国有鉄道が発足。
1987年(昭和62年)4月1日に国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
1988年(昭和63年)3月13日に京浜東北線の快速運転開始に伴い、日中は京浜東北線が通過するようになる(繁忙期となる年末年始には快速運転中止・全列車各駅停車となる特別ダイヤが設定され、当駅にも全列車が停車する)。
1990年(平成2年)1月22日に駅北側高架下の春日通りの路面が陥没する事故が発生。東北新幹線の第1上野トンネル工事の際、シールド工法の地盤硬化剤の意図的な削減(手抜き)によるものとされる。陥没でできた穴に自動車が転落するなど、17名が負傷した。
2001年(平成13年)11月18日にICカード「Suica」の利用が可能となる。
2014年(平成26年)5月10日に2・3番線(山手線ホーム)でホームドアの使用を開始。
2015年(平成27年)3月14日にこの日のダイヤ改正に伴い、土曜・休日ダイヤに限り京浜東北線の快速が停車するようになる。
2018年(平成30年)12月12日に1・4番線(京浜東北線ホーム)でホームドアの使用を開始。
2020年(令和2年)3月1日に業務委託化。
2019年(令和元年)度の1日平均乗車人員は69,666人で、JR東日本管内の駅では北朝霞駅に次いで第65位。
Okachimachi Station
JR East. Yamanote Line / Keihin Tohoku Line
It opened on November 1, 1925.
The average number of passengers per day in 2019 was 69,666, ranking 65th among stations within the JR East jurisdiction.
禦徒町站
JR東。 山手線/京濱東北線
它於1925年11月1日開業。
2019年的平均每日乘客人數為69,666人,在JR東日本轄區內的車站中排名第65位。
御徒町站
JR东。山手线/京滨东北线
它于1925年11月1日开业。
2019年的平均每日乘客人数为69,666人,在JR东日本辖区内的车站中排名第65位。
오카치마치역
JR 동일본. 야마노 테선 · 게이 힌 도호쿠 선
1925 년 11 월 1 일에 개업했다.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 69,666 명으로 JR 동일본 관내 역에서 제 65 위.
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2018年7月1日撮影
東京メトロ東西線の木場駅に潜ってみました
ホームは深さ22.4m
単線シールド工法で建設された駅は日本の地下鉄として初
登場車両
営団07系電車
東葉高速鉄道2000系電車
東京メトロ15000系電車
I went down to Kiba station of the Tokyo Metro Tozai Line
我去了東京地鐵東西線的木場站
我去了东京地铁东西线的木场站
도쿄 메트로 도자이 선의 기바 역에 내려 보았습니다
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